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[全球汽车新闻] 石油需求2035年预料下降

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MP436 发表于 2013-7-15 00:13:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
《星岛日报》报道:史丹福大学研究员表示,对“石油顶峰”的关注可放缓。  对“石油顶峰”的关注应否专注在石油的需求而非供应缩减?一项最新研究认为答案是肯定的。发达国限制消耗、更佳燃油效益,以及更低价的替代燃料,应可在2035年左右推低石油需求。这大致上是好消息,但决策者应留意传统石油替代品的组合。
  最新研究指出,担心地球石油供应用罄是不必要的。研究结论是石油需求将会达至顶峰后下滑。
  预言“石油顶峰”的人士认为,当全球石油产量到达顶峰,供应下滑之后,可能出现的情景从开发替代品到灾难性短缺、惊恐,甚至社会崩溃都有。
  但据史丹福大学及圣他告鲁兹加州大学(UC Santa Cruz)研究人员所做的研究显示,这些可能出现的情况,是假设地底石油会用尽。
  但一直以来经济发展与石油消耗的联系正在瓦解,而这现象将会延续。原因在于发达国家对消耗的限制、更佳燃油效益、更低价的替代燃料,以及全球人口快速城市化。
  史丹福地球科学院能源工程副教授Adam Brandt是这研究报告的共同撰稿人,他表示:“对石油耗尽的关注是过多了,而对传统石油的替代品及其他减低对石油依赖的可能性却专注不足。”
  这项刊登在《环境科学及技术》(Environmental Science & Technology)的研究指出,有多项机制可以令社会对石油的需求在2035年开始下滑。一些较早前的研究指出,在工业国家的陆路乘客运输已趋稳定,并且不再与经济发展挂钩。陆路乘客运输现时约占全球半数的运输能源需求。
  即使在发展中国家,经济增长比上世纪在西方所见是较少石油密集。以中国为例,政府政策之一便是每年向国民销售2千万辆电动摩托车。这数字超出美国每年载客汽车的销量。
  参与撰稿的圣他告鲁兹加大环境研究部门副教授Adam Millard-Ball表示:“我们看到中国等国家车主数量有爆炸性增长。然而,这些车辆比以往的更有效率,而运输需求最终将会如美国等发达国家达饱和。”
  货运与航空交通则未有显示与经济增长脱钩。在超越某个入息水平后,富有一群可能不再驾驶更多,但他们会飞行更多并更多购物,脱贫人士亦有类似现象。据这最新研究指出,即使在货运与航空交通,在经过数十年停滞不前后,能源效益已开始改善而降低对石油的依赖。
  价格具竞争力的石油替代品是需求达顶峰的另一因素。竞争来自供应日增的油沙燃料、煤提炼的燃油、天然气、生物燃油、氢、来自再生能源的电力等。科技进步及石油价格高企亦有助这些替代品在价钱上竞争。在2010年全球每日生产180万桶生物燃油,是2000年的六倍。

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丫头不乖 发表于 2015-3-16 04:56:29 | 显示全部楼层
不错不错.,..我喜欢
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