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电动车的致命弱点,特斯拉使用3年后EPA续航里程缩至64%

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月光彩虹 发表于 2024-5-27 03:33:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
电池的化学特性决定了什么电动车都是这个下场,特斯拉也不例外,半斤八两五十步笑百步的区别

Recurrent 于 5 月 20 日发布博文,基于 12198 辆特斯拉汽车的电池数据,表示在上路使用 3 年之后,EPA 续航里程仅达到官方宣传值的 64%。
Recurrent 收集了 7078 辆 Model 3 和 5120 辆 Model Y 的数据,使用了近 160 万个观测数据(每辆车约 130 个观测数据),来确定其报告中涉及车辆的平均续航里程统计数据。

Recurrent 的数据显示,在大约三年后(大约 1100 天左右),特斯拉 Model 3 和 Model Y 的平均续航里程仅为最初 EPA 额定续航里程的 64%。

需要指出的是,在 Recurrent 的研究中观察到的特斯拉实际上从未达到过广告中宣传的 EPA 续航里程。即使在新车的情况下,汽车也只能达到其宣传的 EPA 续航里程的 70% 至 72.5%。
这个问题并非特斯拉独有,Recurrent 认为 EPA 的基础续航测试对所有电动汽车都是错误的,相关测试没有考虑温度变化或时速超过 60 英里的驾驶,而且还允许制造商进行调整。


64% 这个数值虽然看起来比较夸张,如果按照实际新车和使用 3 年的续航里程计算,预估缩水 6% 到 8.5% 之间,并不算太糟糕。

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