在加拿大这个冰天雪地的地方，买电动车不就是自找麻烦吗？5 E, o* g5 f- l8 A7 v5 x0 F4 y
! [3 m( E/ r, @6 I, Y1 D/ ?加拿大的研究发现，66%的受访者表示，他们“非常不可能”或“不太可能”在下次必须购买汽车时考虑电动汽车 (EV)。这是J.D. Power进行的第二次年度电动汽车考虑调查，与去年相比，加拿大人对购买电动汽车的兴趣下降了13%。
, m( V# }- R9 L H. M1 V* T7 }- d加拿大受访者对全面转向电动汽车最大的担忧包括每次充电行驶里程有限（63%）、电动汽车的购买价格（59%）以及充电站的不足（55%）。9 B3 ]! c* _' Z9 t% d: D
Ney表示：加拿大人对电动汽车仍持怀疑或不愿意尝试的态度，这主要基于他们对电动汽车行驶里程的认知，尤其在这个国家，冬天天气寒冷，这一点尤为明显。
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: ?7 |/ D* E; m6 UPlug’n Drive非营利机构的首席执行官Cara Clairman则告诉CTV说，尽管许多加拿大司机担心行驶里程，但她说大多数人每年只进行一到三次长途旅行，所以电动汽车在大部分时间里应该能够满足他们的需求。
- I: t7 e4 M7 K8 r. T# XClairman说：80%的加拿大人每天行驶50公里或更少，所以对我们大多数人来说，长途行驶实际上并不是一个问题。虽然补贴可以降低购买电动汽车的初始成本，但约四年前，安省政府取消了一项价值14,000加元的补贴。
0 D! A5 \2 O |% KClairman表示，即使没有补贴，电动汽车的车主也能够在维护和燃料上节省费用。她说：如果你每升汽油花费1.50加元，那么我的电动汽车每升相当于花费约0.30加元，因此仅仅在燃料上一年就可以节省数千加元。随着更多充电站的建成和电动汽车续航里程的改善，更多的加拿大人可能会考虑使用电动汽车，但目前大多数人仍计划观望。电动汽车的倡导者表示，如果他们尝试一下，就会有更多人购买。超过一半的加拿大人甚至从未坐过电动汽车，研究表明，租用、借用或试驾电动汽车的司机更有可能购买电动汽车。: x1 w0 D# _' k( l( t3 i
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