这些不靠谱的国家，就算交了货，能不能收到款也还是一个问题
; T" Y8 C5 }( ?! V' g$ P4 _+ T
0 w# H# B: N% H& w) L% y1月5日，巴基斯坦军队负责公共关系的主管向媒体证实，巴基斯坦陆军航空兵正在就进口直-10ME型武装直升机的计划，同航空工业展开谈判，同时他承认，原本计划向土耳其采购T-129型武装直升机的计划已经告吹。0 \; J1 H+ ]9 C1 _) _
: S& X/ T/ e4 O- I) ?0 @ f
这一消息不啻于在国际军火贸易界，投下了一枚“重磅炸弹”，也是巴军继证实歼-10CP战机即将交付后，再度证实对华采购主战飞机。
Q( Z8 j$ Y# u0 v4 c7 q! N# ?# H/ f; t, P- D+ _4 B8 G. W" ^
为什么放弃了土耳其T-129？
, {* U, @' M+ y9 H" V# c& J" Z# Y, x9 U& }$ ~! t! Y2 ~
对于巴基斯坦军队表态“放弃T-129，转投直-10ME”，大伊万认为，一言以蔽之，并不奇怪。而且咱在去年就曾经写文章谈过，认为巴陆军和土耳其方面关于T-129的合同有告吹的风险，巴军是有相当大的可能性，将武装直升机的采购方向重新转为中方，目前只是证实了这一点。
7 |' U5 g2 z0 M( B; t
. u2 s5 \. d3 L! s' h, x7 Z8 y2 T4 V# j1 z% a y- O2 o3 K. z0 g
毕竟，从土耳其方面提供给巴基斯坦的产品来看，T-129型武装直升机虽然贵为“土耳其制造”，但倒不如说只是部分做到了“土耳其制造”。该型武装直升机的总体设计，是直接沿用了意大利阿古斯塔A-129型直升机的构型，其中：/ j; P% S% E; t3 l( L9 \
# i" {' I1 {, f1 @& u1 ?该机的机体由阿古斯塔授权、土耳其航空工业公司制造；
! w# ^' k$ q4 S
1 D1 y( H o& C( @6 x6 A航电系统由土耳其军事电子工业公司ASELSAN完成国产化；" u, Y L* Y- q
& \5 g ^" k8 Z6 S
发动机则使用美国LHTEC公司的CTS-800-4A型涡轴发动机，该公司交付毛坯件由土耳其公司生产；
& x \7 N% v4 w6 W6 U1 Z1 Y5 h: V# R1 b; [6 @3 u- {& z
减速器和尾桨也由外国公司提供，或者由土耳其方面许可证化。* f' L! Q0 X$ B1 g
0 @( b) m9 V3 {. b' r/ `' N- ]2 E' B
虽然初看起来一切都很美好，尤其是T-129发展到Block2B版本后，不仅完成了航电系统的国产化，连武备系统都完成了国产化，整合了土耳其的UMTAS反坦克导弹和CIRIT半主动激光制导航火。但是，恰恰是作为核心系统的航空发动机目前迟迟未能做到“土产化”，尤其是在2016年后，由于美土关系转冷，美国对许多先前双方合作的项目进行了限制，这其中就包括了供应给T-129型武装直升机的CST-800-4A型涡轴发动机。
! J$ c+ Y9 t& h; K1 }! p- O! \7 y: U3 u' M: f0 ]% w! B) J
没了发动机之后，T-129直升机的批产和交付一下子就慢下来了，基本处于零敲碎打的状态，供应土耳其陆军航空兵都有困难，就更不用说保障巴基斯坦陆军的订货了。虽然土耳其指天发誓，说要在2021年完成该航发的国产化，但看这个样子，应该是够呛了。
5 z9 e! u0 F7 ^( p; \ E" e# S. A" N: N5 |7 e2 K
|
