这些不靠谱的国家，就算交了货，能不能收到款也还是一个问题
+ ~' Y% f, w5 s5 n1 n
6 Y4 n5 Q, v) y V$ v! a B1月5日，巴基斯坦军队负责公共关系的主管向媒体证实，巴基斯坦陆军航空兵正在就进口直-10ME型武装直升机的计划，同航空工业展开谈判，同时他承认，原本计划向土耳其采购T-129型武装直升机的计划已经告吹。
9 `( T9 Z/ w5 Y) ?
# [0 w4 d7 E# w( |9 Y& `6 W这一消息不啻于在国际军火贸易界，投下了一枚“重磅炸弹”，也是巴军继证实歼-10CP战机即将交付后，再度证实对华采购主战飞机。" O# F. V3 r4 \# [7 O. ^- ?
( I" F% b6 V3 q& Z1 V* P! q5 E
为什么放弃了土耳其T-129？
$ Z5 n3 s' Z- D }/ c. h ]* T% R- l8 e2 y* E% _
对于巴基斯坦军队表态“放弃T-129，转投直-10ME”，大伊万认为，一言以蔽之，并不奇怪。而且咱在去年就曾经写文章谈过，认为巴陆军和土耳其方面关于T-129的合同有告吹的风险，巴军是有相当大的可能性，将武装直升机的采购方向重新转为中方，目前只是证实了这一点。
6 x- U9 N/ P# X+ G8 {+ r; c5 r$ f4 C0 Y! N: d: k0 l/ z
2 n+ q) o. ]9 Y ?8 Q! c
毕竟，从土耳其方面提供给巴基斯坦的产品来看，T-129型武装直升机虽然贵为“土耳其制造”，但倒不如说只是部分做到了“土耳其制造”。该型武装直升机的总体设计，是直接沿用了意大利阿古斯塔A-129型直升机的构型，其中：
0 N- h- m6 o% J1 N( m% o# e6 ^, y9 J4 M+ h7 P1 ^# o
该机的机体由阿古斯塔授权、土耳其航空工业公司制造；+ x7 q" i% U; Y- q( A
5 C4 K, g! s) |. J, G) N. G
航电系统由土耳其军事电子工业公司ASELSAN完成国产化；2 v, E( s/ H5 M7 O9 Z m b2 f- D
* j; H' p* R O. H发动机则使用美国LHTEC公司的CTS-800-4A型涡轴发动机，该公司交付毛坯件由土耳其公司生产；
3 w N7 O% ^. L* t2 m' s: C- z% m# }# U9 K
减速器和尾桨也由外国公司提供，或者由土耳其方面许可证化。, [$ H7 i6 T7 K' i# \2 \0 H" s6 \# }
# L6 K# B. w# ^6 e1 v
" [. b+ m! A" L虽然初看起来一切都很美好，尤其是T-129发展到Block2B版本后，不仅完成了航电系统的国产化，连武备系统都完成了国产化，整合了土耳其的UMTAS反坦克导弹和CIRIT半主动激光制导航火。但是，恰恰是作为核心系统的航空发动机目前迟迟未能做到“土产化”，尤其是在2016年后，由于美土关系转冷，美国对许多先前双方合作的项目进行了限制，这其中就包括了供应给T-129型武装直升机的CST-800-4A型涡轴发动机。
3 }7 E1 @ K, g* k
, Q+ g. y. ?, _- }* x4 g没了发动机之后，T-129直升机的批产和交付一下子就慢下来了，基本处于零敲碎打的状态，供应土耳其陆军航空兵都有困难，就更不用说保障巴基斯坦陆军的订货了。虽然土耳其指天发誓，说要在2021年完成该航发的国产化，但看这个样子，应该是够呛了。1 E. A0 q) o; a+ @& T
! m/ K2 v; U7 k- s |
