这些不靠谱的国家，就算交了货，能不能收到款也还是一个问题6 K' |9 V6 V1 R& u H+ Q. y" o3 {
- U9 t" n1 t" o; D. o- h3 W1月5日，巴基斯坦军队负责公共关系的主管向媒体证实，巴基斯坦陆军航空兵正在就进口直-10ME型武装直升机的计划，同航空工业展开谈判，同时他承认，原本计划向土耳其采购T-129型武装直升机的计划已经告吹。( P4 u$ u! k: C* F1 b0 Z
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这一消息不啻于在国际军火贸易界，投下了一枚“重磅炸弹”，也是巴军继证实歼-10CP战机即将交付后，再度证实对华采购主战飞机。) v K% w3 w9 m$ g; d3 m# Q
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为什么放弃了土耳其T-129？9 Y1 [) C$ L0 O2 }" ?7 Q! L9 d) E0 D
, e& D! P) q F: `, x! P3 v. M对于巴基斯坦军队表态“放弃T-129，转投直-10ME”，大伊万认为，一言以蔽之，并不奇怪。而且咱在去年就曾经写文章谈过，认为巴陆军和土耳其方面关于T-129的合同有告吹的风险，巴军是有相当大的可能性，将武装直升机的采购方向重新转为中方，目前只是证实了这一点。4 H% n, _' H* b4 n2 Y
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毕竟，从土耳其方面提供给巴基斯坦的产品来看，T-129型武装直升机虽然贵为“土耳其制造”，但倒不如说只是部分做到了“土耳其制造”。该型武装直升机的总体设计，是直接沿用了意大利阿古斯塔A-129型直升机的构型，其中：0 p5 K7 E( f0 ^8 a9 r
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该机的机体由阿古斯塔授权、土耳其航空工业公司制造；
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4 [' L! ^) K4 g0 D [5 N8 r: W" @' K航电系统由土耳其军事电子工业公司ASELSAN完成国产化；( Q- C& ?/ z& J9 d4 ]
2 t- v+ t0 D8 L9 S4 S' ?3 Q. d/ t$ l发动机则使用美国LHTEC公司的CTS-800-4A型涡轴发动机，该公司交付毛坯件由土耳其公司生产；
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减速器和尾桨也由外国公司提供，或者由土耳其方面许可证化。3 G% F& F* F% a+ d) P5 I/ @
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虽然初看起来一切都很美好，尤其是T-129发展到Block2B版本后，不仅完成了航电系统的国产化，连武备系统都完成了国产化，整合了土耳其的UMTAS反坦克导弹和CIRIT半主动激光制导航火。但是，恰恰是作为核心系统的航空发动机目前迟迟未能做到“土产化”，尤其是在2016年后，由于美土关系转冷，美国对许多先前双方合作的项目进行了限制，这其中就包括了供应给T-129型武装直升机的CST-800-4A型涡轴发动机。2 M/ x; l( T) r. {
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没了发动机之后，T-129直升机的批产和交付一下子就慢下来了，基本处于零敲碎打的状态，供应土耳其陆军航空兵都有困难，就更不用说保障巴基斯坦陆军的订货了。虽然土耳其指天发誓，说要在2021年完成该航发的国产化，但看这个样子，应该是够呛了。" E+ `8 p1 d5 W9 {
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