加拿大这么丁点人口的两个小城市有足够的客流支持吗？纯粹就是一个笑话啊; l+ x+ o/ C8 s
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加拿大超级高铁公司TransPod与阿尔伯塔省政府签署了一项协议，阿省将支持该公司推进在卡尔加里和埃德蒙顿之间发展超高速运输线的早期可行性研究。 x [! @- {5 J
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尽管这一概念听起来像是科幻小说的情节，但TransPod公司的最终目标是，到2030年，在这条磁管（Magnetic tube）里，阿尔伯塔省民可乘坐一列时速可达1,000公里的类似火车车厢在卡尔加里和埃德蒙顿之间自由穿梭。
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周二，总部位于多伦多的TransPod公司向前迈出了一步，它宣布与阿省签署了一份谅解备忘录(MOU)，该备忘录将支持该公司进一步研究该技术在阿尔伯塔省的可行性，共享交通数据，并为测试轨道确定合适的土地。
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阿尔伯塔运输公司表示，在“合适的情况下”，该公司还将参与与潜在的大型机构投资者的讨论。
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政府尚未做出任何财务承诺或背书。
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* p- ~ n) c3 M* N8 j5 b& A6 xTranspod的联合创始人兼首席执行官塞巴斯蒂安*根德龙（Sebastien Gendron）表示，与阿尔伯塔省政府签署的新协议是“巨大的”一步。
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根德龙在采访中说，他认为谅解备忘录是关键。该声明是在该公司敦促UCP政府采纳这一想法不到一年之后宣布的。+ h- f% [/ ]8 P- q k
. ^' B$ l3 @# a. z根德龙表示：“实际上，这是来自七国集团（G7）国家的省政府的首次官方支持，这是确定迈向商业化道路的巨大一步。”
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交通部长Ric McIver表示，他希望TransPod的工作将促进新技术的发展，并在阿尔伯塔省付诸实施，为创造就业机会创造新的机会。0 ?' B" e% d5 S/ w; z8 u
; y3 @8 y, z) K7 w1 O如果私人公司TransPod实现了这一愿景，它的超级高铁系统可以在大约半小时内在卡尔加里和埃德蒙顿之间运送乘客或货物。根德龙表示，一张单程票的价格在40加元到60加元之间。
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不过，根德龙说，修建整条线路将花费60亿至100亿加元。他补充道，该公司的目标是通过展示其经济可行性来吸引私人投资. [' J' Q* x3 N; ?7 ~- d! [
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