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2013款ACURA RDX的变化

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美国人 发表于 2012-5-5 23:56:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
首款ACURA RDX推出于2006年,目标对准30岁左右积极进取、好胜心强的都市成功人士。2010年,讴歌却发现,RDX的买主大部分为丁克人士或是子女已经开始独立生活的中年人。
这就解释了ACURA RDX新车的变化方向。以前年轻、富有棱角的线条让位于现在更成熟更柔和的设计。
新车看上去比原来更大。轴距增加1.4英寸,整车的各向尺寸也都稍有增长。而且造型设计更加优雅。车内空间上,前排腿部、臀部、肩膀空间增长不大,但是车厢豪华感进步显著。高科技装备丰富,按键数量有所减少,储物格数量增加。
动力上RDX也更加成熟。不同于主流的小型化、轻量化趋势,ACURA舍弃之前的2.3升涡轮增压四缸发动机,转而采用3.5升自然吸气式V6发动机,最大功率273马力,最大扭矩340牛米。相比之前的2.3T发动机,功率增加33马力,扭矩减小12牛米,实际测试百公里加速时间缩短0.2秒,为6.4秒。相比四缸发动机,V6发动机运转平顺、声音悦耳。新车瞄准更高级的目标市场,搭配这台V6非常合适。燃油经济性上,发动机的部分汽缸可以在小负荷时自动停止喷油,工作过程难以察觉,搭配六速自动变速箱,百公里油耗为城市工况12升,高速公路工况8.6升,比上代车型有所减少
老款车上的SH-AWD全时四驱系统没能得以保留。新车采用了结构更简单,重量更轻的分时四驱系统,在前轮附着条件恶劣时最多能将发动机扭矩的50%传递给后轮。电控转向操作轻盈,柔软的悬架和减震保证了足以抗衡雷克萨斯的优秀舒适性。上代车型上操控直接的液压转向和扎实坚硬的悬挂调教不复存在,新车的设定很大程度上偏向乘坐舒适性,也呼应了目标客户群的转变。
前驱车型基本价格35,205美元,比上一代增加1,425美元。即便这样,RDX全系车型仍比来自德国的宝马X3、奥迪Q5更具价格优势。现在,2013款ACURA RDX已经开始在美国加拿大销售
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天天向上 发表于 2013-6-4 06:17:07 | 显示全部楼层
找到好贴不容易,我顶你了,谢了
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孙行者 发表于 2013-6-12 03:53:47 | 显示全部楼层
有道理。。。
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风风火火 发表于 2013-6-25 04:27:56 | 显示全部楼层
帮帮顶顶!!
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东土大唐 发表于 2013-7-2 20:27:54 | 显示全部楼层
没看完~~~~~~ 先顶,好同志
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菡萏 发表于 2014-10-25 11:09:27 | 显示全部楼层
2013款ACURA RDX的变化
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坐看桃花笑 发表于 2015-3-9 09:04:55 | 显示全部楼层
2013款ACURA RDX的变化
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