一切都慢条斯理，在这个快速变化的世界，加拿大拿什么跟其他国家竞争
3 h; J2 f3 U- d- c$ q5 z
% l* m* n, u' ?/ B& ~1 V据当地媒体CBC新闻报道，规划至今已有48年历史的安大略省皮克林机场有望今年开建。联邦政府正在接受毕马威(KPMG)咨询公司的最新报告，内容涉及为大多伦多地区(GTA)服务的额外机场的可行性及需求度。3 j0 n( u8 f" s; e% Y/ f
7 @* Q9 s) H: k
加拿大政客们希望机场能够尽快兴建起来，生活在这片土地的农民们却希望永久终止这个机场项目，双方的矛盾非常的尖锐。6 S$ C, r; P! {8 M7 J
$ R( b: ?/ N" X, r6 pLand over Lands志愿者组织主席玛丽·德莱尼(Mary Delaney)说：“建造机场将对环境造成灾难性影响，这些土地应该还给农民，这样才能永久的保护这些土地。我们当地的政府也希望如此。” 皮克林机场以及周边大部分土地被评为1类土壤，在加拿大属于最高等级的耕种用地。反对者为此还制作了一个网站，主要讲述人们反对兴建机场的诉求和兴建机场的坏处，以及收集人们的请愿书。6 O! Y! W0 Z" w
) c- }2 s+ p z% b9 T S3 K
快乐有机农场的经营者马特·罗克(Matt Rock)称：他们必须保护这片土地，这关乎人们的生存。他的公司在拟建机场区域内以及周边分别租用了一块土地。洛克说，皮克林的土地是世界上最适合农作物生长的土壤之一。
# z0 ]6 {# Q% N" T, R2 i/ K; ?* ~. o; k# d
0 q! X8 `1 X' V" C( ]4 y6 j/ A5 U加拿大联邦政府于1972年在前总理皮埃尔·杜鲁多(Pierre Trudeau)的领导下，在皮克林(Pickering)购置了18600英亩土地，用于建设未来的机场。由于各方面推进缓慢，闲置土地的大部分已租给当地农民，现在想推进机场项目还得妥善处理跟土地租户之间的关系。* Y; ~# o+ w6 } \9 n" B
; ^: P9 a) i4 ]
+ m, T. x% z6 M' N; q1 b- D: M1 s. v9 T
当地一些政客正在重新努力，要求尽快建造机场。他们认为建好皮克林机场可以减轻多伦多皮尔逊国际机场的拥堵，并取代已经关闭的通用汽车装配厂，成为当地的经济新引擎。因为，一个新的机场可以支持约15万个直接和间接工作。0 @- x5 y& D8 y- `* K5 h5 ?
0 I7 P5 ?) W* F, ^+ p; i# Y据当地媒体报道，上届保守党政府在2013年提出了发展机场的计划，但自由党政府未做出任何类似承诺
6 m4 H) k. A! D+ [! s: ]0 W
6 {. }. A( |0 r2 ]/ ], F: B5 m |
