加拿大最严航空新规“航空旅客权益法案”即将公布

来源：温哥华港湾
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# l2 W2 V& f1 t; d, x# s' m在加拿大坐飞机又贵，服务又差一直以来受到消费者诟病。
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6 z: P6 N# ~! I4 l& h联邦交通部长Marc Garneau今天在多伦多皮尔逊国际机场机场宣布，加拿大运输局（CTA）有关保护航空乘客的新规定“航空旅客权益法案”，（Air Passenger Protection Regulations）已基本定稿，将于5月29日公布。
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* Y, p! M$ ?4 G! ^+ r1 ~去年12月，这些新规首次刊登在Canada Gazette上，向加拿大人征求意见和看法。

3 C4 Q/ J5 w3 B交通部长表示，虽然新规将于5月底公布，但仍然还不是法律，将在今年7月和12月分阶段实施。
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7 k  L: i* ?. y' e7月15日最初实施的新规关于因航空公司原因被拒绝登机，行李丢失和停机坪延误。

到12月15日，该规定的其余部分将会成为法律，关于普通的飞机延误赔偿和儿童座位安排。

& S* Y+ P+ L) ]% l如果在这些时间点之后，你乘坐飞机遇到了延误、丢行李等不愉快的经历，那么就可以根据新规向航空公司索赔！
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, b/ {- B( p6 z- N3 G7 h# h- I& ~新航空公司须向乘客支付延误或取消航班的赔偿如下：

对于大型航空公司延误，补偿金额为:
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5 D1 Q& N+ x3 P; [3 u+ `-延误 3 – 6小时：400加元
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9 \  ~" b" `* t& z5 o( h-延误 6 – 9小时：700加元
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. f! v+ {$ w1 r" ^-延误 9 +小时：1000加元
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对于小型航空公司延误，补偿数额如为:

-延误 3 – 6小时：125加元
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$ C1 R* l' @7 W# D/ G1 H-延误 6 – 9小时：250加元

-延误 9 +小时：500加元

7 M4 }6 N: V. ~/ k: W8 L至于航空公司要求旅客自愿放弃其座位时，补偿数额为：
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-延误 0 – 6小时：900加元
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-延误 6 – 9小时：1,800加元
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* P  R( b5 h3 L: @- R# Y( i-延误 9 +小时：2,400加元

乘客有一年的时间可以递交赔偿申请。

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+ a" r7 v+ w9 {( I7 D; q0 y除了赔偿，航空公司在延误期间的服务也将得到严格监管：

-乘客被通知因超售无法登机后，航空公司需要立即先赔偿乘客$900（超出延误6小时后补），最晚不超过48小时。
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并需要免费为客户重新预订机票，并提供与航班延误和取消相同的补偿标准。提供等待期间的食物。
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-在停机坪延误期间，航班要为乘客提供正常使用的洗手间，合理的食物及饮料，以及适当的通风和制冷或供暖，还有电子联系方式（如wifi）。
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/ t' F) V! g* X% j. Z-如果3小时后飞机还没有起飞，乘客必须被允许下飞机。
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8 p) W( n: j5 @) z  V& i% m0 F' X5 N-如果航班当晚无法起飞，航空公司要为所有乘客提供免费酒店及交通服务。

-延误3个小时后，乘客可要求航空公司重新为其预订机票。如果航空公司未来9小时内没有另一班起飞的航班，航空公司需要为乘客在其他航空公司处订票。
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-如果航班因任何原因延误，航空公司将被要求在可行的情况下尽快告知乘客航班延误的原因。
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3 S1 W8 K' K" X3 E% r( h! b/ p-航空公司须每隔30分钟更新航班资讯，包括通过语音、电子邮件及短讯通知乘客。
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对于寄失或损坏行李方面的赔偿，航空公司必须根据《蒙特利尔公约航空条约》，不仅为国际航班上丢失或损坏的行李进行赔偿，新规定亦要求航空公司要为国内航班上支付最高2,100元赔偿。

- I8 t% b$ @$ \0 x" v注意！如果旅客的行李丢失，必须在21天内提出索赔。行李如有损坏，必须在七日内提出报告。
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3 w  Y0 h' o$ Z) f8 ~: h但是，如果航班延误或取消出于安全问题，是不需要对乘客进行赔偿的。航空公司只需要保持一定的待遇标准，并完成乘客的行程。

, Q' d. }/ p* t# e如果由于政治、天气、自然灾害和安全威胁等因素造成的延误及取消，为航空公司控制范围之外，也不需要进行赔偿，只需确保完成乘客的既定行程。

此外，对于儿童乘客座位，新规也有严格要求：所有14岁以下乘客都会被安排至离其父母最近的位置，且无需支付额外选座费用。5岁以下：必须坐在家长旁边；5-11岁：必须坐在同一排，不能相隔超一个座位；12-13岁：不能相隔超过一排。
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$ Y0 a) |3 `/ |所有规定可在5月29日正式公布后在CTA官网查询。

你或许正为即将得到的服务保障而高兴，加拿大航班乘客权益组织（Air Passenger Rights）的创始人卢卡斯（Gabor Lukacs）却认为，他并不看好CTA的所谓新规定。

+ _6 F0 S4 f" j  T: K- G" s! I7 `2 s他表示，其实加拿大的大型航空公司，比如加航和西捷（WestJet）早就有类似政策和规定，但实际上实施起来困难重重，乘客们仍然为各种情况和问题投诉不断。

# A7 ~% E: P/ L" j% z& u+ `' _9 s例如温哥华一位老移民移民Jen Bhangal，在丢失行李后就开始了漫长的维权，即使是有了赔偿结果，也迟迟拿不到钱。然而，当她把自己的经历向电视台曝光后，瞬间收到了$1500的支票……

, L9 z2 v3 c1 z+ E; k& T另外，加拿大一直以来是公认的世界上机票价格最贵的国家。主要原因之一就是垄断与保护。

8 I# L, U- @3 z( x6 k6 g) _数据显示，全球国际航班价格排行，加拿大位列榜首：
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% y- K5 g3 ~0 A$ u; I5 ?) c* M乘坐加拿大的国际航班（全服务）平均要花$94.66/100km, 廉价航班则要花$43.7/100km。在美国，全服务航班只要$18.05/100km, 廉价航班则要$12.84/100km。全球国际航班价格最便宜的是中国，平均仅需$2.84/100Km，加拿大票价居然是中国的33倍！

这么贵的价格，提供良好的服务，并且在服务出现问题时高额的赔偿似乎也是理所应当……

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