据CBC网站最新报道，联邦交通部长Marc Garneau今天在多伦多皮尔逊国际机场机场宣布，加拿大运输局（CTA）有关航空乘客权利方面的新规定（Air Passenger Protection Regulations）已基本定稿，将于5月29日公布。; }& |8 X4 e. M2 v+ p
; ^2 K- j( s7 n- B' k这些新规定于去年12月首次刊登在Canada Gazette上，向加拿大人征求意见和看法。这些规定包括对于延误、行李丢失或损坏，以及因超卖座位而被拒绝登机，航空公司要赔偿，以保护乘客权益。$ c# @0 p& ^1 q, L5 `8 c8 O! a
0 F" i% u: B0 X# V2 ?交通部长表示，即使新规在本月底公布，但仍然还不是法律，将在今年7月和12月分阶段实施：
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7月15日：实施新规包括：拒绝登机补偿，停机坪延误以及行李丢失或损坏的赔偿。# j2 w" \* b+ ^" y& E* ~* ?0 N
$ o4 l6 w6 a6 F' k12月15日：其余的规则将正式成为法律，包括若航班延误，航空公司必须向旅客支付多少费用，以及在这种情况下，航空公司应该为乘客提供什么样的服务等。
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CTA的这些新规的要点可以归纳为：. m" S2 V6 Y- A# |
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一旦发生航班延误或取消的情况，航空公司要及时通过各种方式，包括电子邮件、短信等发出通知，并定期更新相关信息；+ S" r' g3 X% R5 z T
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因航空公司自己的原因所造成的航班延误或取消，要对受影响的乘客给予赔偿。对大型公司而言，延误3到6小时最低赔偿为$400；6到9小时最低为$700；超过9小时至少要赔$1,000。
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& S* K0 t' d* f1 I对小型公司而言，延误3到6小时最低赔偿为$125；6到9小时最低为$250；超过9小时至少要赔$500。4 O1 x: P' j$ M
# S* X, T7 Y' e3 G此外，航班延误期间，要为乘客提供食品、饮料及电子通讯服务，比如免费的Wi-Fi； 9 H. b i# W( \ E, x! d( _0 W/ \/ t9 ?
, J! v2 i) A- @1 z8 _8 |/ F由于超额订座（Overbooking）或飞机定期维修等航空公司的商业决定而被拒绝登机，航空公司对此应提供赔偿，金额取决于延迟时间长短：若被延误6小时以上，乘客将获得$900的赔偿；若被延误6-9小时，乘客将获得$1,800的赔偿；若被延误9小时以上，乘客将获$2,400元的赔偿；2 D0 u4 \* a' W- M: B9 p4 l7 |
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对于乘客行李丢失或受损，航空公司要根据情况给予赔偿，最高金额$2,100；) o }' E+ {( D% D8 P0 }- U
" I- T ?+ E) M% n如果乘客上了飞机而停在跑道上被延误，若接近3小时，航班要为乘客提供正常使用的洗手间，适当的通风条件，食品及饮料，还有电子联系方式。如果时间超过3小时，飞机应该返回让乘客下机。如果航班当晚无法起飞，航空公司要为所有乘客提供免费酒店及交通服务。; t2 F5 B( b: o! d1 v
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: S6 M9 y/ d; o3 ACTV报道说，加拿大航班乘客权益组织（Air Passenger Rights）的创始人卢卡斯（Gabor Lukacs）对该网站表示，大家别高兴太早！他说他并不看好CTA的所谓新规定，实际上加拿大并不缺规定，而是有了规定如何来实施。
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0 V" P6 B7 M6 S( {$ e) o卢卡斯说，其实加拿大的大型航空公司，比如加航和西捷（WestJet）早就有类似政策和规定，但实际上实施起来困难重重，乘客们仍然为各种情况和问题投诉不断。
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2 A! ]4 K4 V: \; C2 K# g他不客气地说，就是CTA的这些规定也本来就是向着航空公司的，估计只会把事情弄得更糟。所谓的新规，不过是再给加拿大乘客一个耳光而已（“This is a slap in the face of Canadian passengers”）
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