美国造船业完全就是靠海军的订单在苟延残喘

美国海军明明知道他现在搞的DDG1000和濒海战斗舰两大项目，对大国来说根本就没什么战斗力，为何还要装模作样的继续在这些项目上折腾。甚至最近的濒海战斗舰项目，居然又加了订单，从原先的30艘又加到34艘！因此有关船厂又可以保证一两年不会停工了。这两个项目已经耗费了1000多亿美元的军费，而且美国海军也承认目前的濒海战斗舰连056都打不过，但单艘采购价格却和056的神盾大哥差不多。但是美国海军就是不敢喊停产。

实际上现在更大的海军项目，比如福特级也是技术问题重重，谁都知道交流电弹射器已经撞上南墙，是技术上无解的关键项目。但是美国海军同样不喊暂停，而目前第3艘福特级的模块已经出的差不多，第4艘的钢板也已经备料了。这前前后后，等于美国海军除了神盾和核潜艇还算靠谱外，其他三大项目都已经明知掉入泥潭还不停下。这到底是为什么呢？


最近狼山得到了一些经济数字，才真正理解美国海军的“苦衷”。原来美国海军规划办公室也不全是傻子，他们知道这三个项目目前都没有战斗力，却不敢喊停。当然，一旦喊停，国会就会立即砍预算；而工厂也会和海军打官司。但其实这都不是真正的原因。真正的原因，是想保住美国造船工业最后的一点产业能力。

% f) k6 n' c" t# n. y& `# U说到底，哪怕你生产的舰船不能打仗，但是扔到海里不立即沉没就行。现在看看美国几个船厂对濒海战斗舰的下水方式，还真是实打实的往水里扔，因为现在这些船厂连再采购一台帮助下水的大型浮船坞的钱都没有了。
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美国海军认为，只有大项目，才可以保住船厂的最后产能，有经验的造船工人才不至于进一步的流失。而一旦因为“造出来没用”而砍掉或者叫停濒海战斗舰等项目，那么不出三年，这些船厂必然会全部倒闭。后果是美国海军今后就是有大订单，也找不到人去造船了。从国外订购舰只？美国海军还真拉不下这个脸来。

很多人还以为美国国内还有二战期间那种一年造100艘驱逐舰的工业实力？那都是N年前的老黄历了！若现在生产濒海战斗舰的这些厂再倒闭了，今后再有大战，不用说一年100艘，就是一年10艘驱逐舰，美国造船工业也整不出来。连最基本的合格焊接工人都没有那么多了。现在除了核潜艇，大到航母，小到运输舰，绝大多数焊缝还得人工一条条的去焊。

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+ Q( q9 k5 J0 v8 i! Z# Y美国的造船业被踢出国际民用造船市场已经整整20年，完全就是靠海军的订单在苟延残喘。这也是明知产品没用，也必须继续造的根本原因。就像当年搞罗斯福新政，为了保证筑路工人的充分就业，联邦政府出钱让一批人去修一条新路，然后又雇佣另外一批人去挖路基，再雇佣第三批人扩大路基，说到底就是为了保证就业，现在美国的造船业也是一样。
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不看资料，真不知道目前全世界造船业困难到什么程度！造船业的困难是因为航运业的全球化困境，从2008年以后10年都没有恢复元气，到现在形势更是急冻。很多船东已经订购了新船，但是等船生产出来了，宁愿赔掉几百万美元的定金，也不接船。船不要了，你船厂留着自己用吧。因为一旦接了新船而没货运，一年会再赔掉几千万美元。
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# G# V8 j$ w8 Q: o现在很多液化气等特种船订单被韩国船厂抢去了大部分，外人以为韩国造船怎么还这么强？却不知道韩国为每艘船补贴几千万，等于造一艘狠狠赔一艘，但是还是在咬牙坚持。日韩也想大造军舰，奈何上面都有人盯着。因此急的直跺脚也没办法。

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$ R) h. X6 B) j  g( `3 p4 T" i/ _现在某大国的一些大船厂的民品线。也是一天就要赔掉一辆甚至几辆豪华车。有一家“皮革厂”效益最好，全年利润仅仅能在3线城市买一套房。这可是几万人的大企业。海军订单利润卡在哪里，可以说非常低，但是现在各家都抢破头，只有有这种订单，还是大批订单的厂，才不至于全线亏损。

' C0 I0 ?4 K& S4 F! Z8 ?" J2 p因此现在大家都想接大家伙的订单，恨不得一次性来个十艘八艘；至于什么盾船恨不得一次性来个七八十艘，完全干的过来。有需求当然要尽量满足了。肯定比美国人那种明知道陷泥里还有继续造废物强十万倍。这种状况再持续个七八年。谁的舰队是真世界第一一目了然
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謝謝，希望再接再厉.....