深圳已成为世界上首座实现公交车辆纯电动化的巨型城市
/ {* ?& L e/ h6 p8 `
& a& q6 o( }% L6 g8 {; ^ 报道援引深圳巴士集团副总经理马正源的一番话:“公交车如今这么安静,人们可能不会听不到它们到站。实际上我们也收到了一些请求,让我们在车上装点‘人造噪音’装置,以便乘客可以听到公交车靠近,我们正在考虑这么做。” 4 Q2 n+ j& `* j8 o6 m2 ^& l. i% N4 u
5 Z- ^, U9 u5 s4 j% C3 o3 R V+ ? 对这则新闻,《卫报》取了这样一个标题:《深圳的“无声革命”:世界上首个纯电动化公交车队正在“静化”这个巨型都市》。 6 g* a9 g: [& N0 t0 t8 ?7 @& I& z
0 }5 x- V. m% I) _$ C! L. W( c, m
* C# J+ c3 a4 q6 S 实际上,《卫报》这波感叹,整整晚了1年。 / L* _& i x5 o: k* d1 F) q
, p: J3 @( v' M$ p5 G' ~ 早在2017年底,深圳就已实现全市专营公交车辆纯电动化,全部16359辆公交车“轻装上阵”,成为全国乃至全球特大型城市中,首个实现公交全面纯电动化的城市。
0 E! \8 ]! F. y' Y" h# k- } X# `7 b6 b/ [0 M ]: i
“公交车纯电动化不仅仅局限于减少噪音污染,”《卫报》继续写道,深圳预计将减排48%的二氧化碳。深圳巴士集团介绍,公交车纯电动化相当于每年节约标准煤16万吨,减少二氧化碳排放44万吨。 & U5 p% @* d$ j! j# w/ |
( _ V! c% C3 Q 此外,公司燃油费成本降低了一半。
) |% R+ ~! d9 }4 g" F* g% ~$ `8 Q* ?5 a: v/ M
《卫报》认为,如此浩大的转型工程背后有中国政府的资助扶持:一辆电动公交车就值人民币(专题)180万元。对此,马正源表示,公交车一半的费用都由政府补贴资助,但涉及运营,“如果公交车里程数超过6万公里,还有额外最多50万元的补助”。
! K2 ?' M: T6 C4 R7 W& A2 @5 r8 c1 p5 U' y' N
" P5 F- g% }2 M9 \$ c& e) q3 c m
: a: ~* s1 t& c
$ @ t2 {3 ]& b- Y9 ~0 U, P X- e$ Q! I1 O5 E3 H8 J. D5 b
- J0 o/ P5 |& c, t* x
* J8 g3 ?8 `! ^, X! `9 @5 E$ R
马正源 图自卫报3 T* ~ a q) }/ ^, }6 `
% z* S4 [/ a; I; | h5 H
4 A3 }( {: Z, E, n* V! k5 B) S; A& S
0 s0 J' ?- K Z+ F! P
深圳市政府在市内安装了4万个充电桩。除此之外,深圳巴士集团内部还有180个充电站。“一辆车充2小时,就能开200公里,完全够用了,”马正源说道。
7 u- ?9 ]/ S" P5 ~
f5 ^$ q4 ~( H* n0 L 深圳市交委曾在6月份表示,到今年底,该市所有出租车将实现100%纯电动化。
! g" {2 t0 B' S) D) f
6 X6 |! r# G- C. _. p5 m 12月5日,工信部赛迪顾问在京发布《2018中国新能源公交车城市推广研究报告》:目前中国每三辆公交车中就有一辆是新能源车型。截至2020年,全国30个城市将实现共同交通纯电动化。 $ f3 T; M- g) z6 }
, k! Z, L. k* B
这点早已走在英美两国大都市的前头。《卫报》指出,伦敦将在2020年完成所有单层巴士电动化,所有双层巴士将于2019年改换成油电混动。
1 e! r- ^5 ~; v. }' Z1 R1 `% P
; H1 l- M. N, k
/ M) s1 h k' J/ ]- P, X8 o/ [# t$ G% W& o# e z% p
* p) _6 y- D1 h6 Z
伦敦曾在2016年3月推出世界上首款纯电动双层巴士,但目前公交车100%电动化还未实现 图自独立报' u3 g1 I" v {5 u4 L# Z
$ o2 l+ }/ @/ S7 i5 f' D
0 p( \! o, K r 而纽约全面使用纯电动公交车的梦,要到2040年才能完成。
5 O6 J, S a4 {% F( q# |, m
. m5 ^4 ^+ |( y, {" `$ N1 R
' Z. `/ m! T/ y# e |