深圳已成为世界上首座实现公交车辆纯电动化的巨型城市
^1 C, t( B" w. r* m4 a; s2 x2 Q$ x9 q7 K9 A+ Q# w' O: T: T
报道援引深圳巴士集团副总经理马正源的一番话：“公交车如今这么安静，人们可能不会听不到它们到站。实际上我们也收到了一些请求，让我们在车上装点‘人造噪音’装置，以便乘客可以听到公交车靠近，我们正在考虑这么做。” 5 T8 A0 t* B# I7 w2 m# q$ @
/ \3 L9 `- J1 |9 l$ y6 g& C
对这则新闻，《卫报》取了这样一个标题：《深圳的“无声革命”：世界上首个纯电动化公交车队正在“静化”这个巨型都市》。 1 b" K. ], {9 s$ O4 B7 O
! q y9 ^2 m6 m8 x% e% M7 U' U) Z6 |
实际上，《卫报》这波感叹，整整晚了1年。
& X( d2 ^! y. j3 O! x5 e% \0 S2 T& z: T6 F
早在2017年底，深圳就已实现全市专营公交车辆纯电动化，全部16359辆公交车“轻装上阵”，成为全国乃至全球特大型城市中，首个实现公交全面纯电动化的城市。
8 @) \- E8 d+ h; j
- ?8 D# V; x0 [0 ^ “公交车纯电动化不仅仅局限于减少噪音污染，”《卫报》继续写道，深圳预计将减排48%的二氧化碳。深圳巴士集团介绍，公交车纯电动化相当于每年节约标准煤16万吨，减少二氧化碳排放44万吨。 2 I3 d: L) Z; X$ b
1 N$ L7 H' Z9 @( ^ 此外，公司燃油费成本降低了一半。
5 d$ V$ f* d1 V: C n# R c7 U5 Z4 q$ O' `+ D# r6 B
《卫报》认为，如此浩大的转型工程背后有中国政府的资助扶持：一辆电动公交车就值人民币(专题)180万元。对此，马正源表示，公交车一半的费用都由政府补贴资助，但涉及运营，“如果公交车里程数超过6万公里，还有额外最多50万元的补助”。 * [8 E) _" ]& P
@, V/ Y* m3 B N' Y3 |4 ]7 P
! M: Q! c/ \; e8 V/ G9 S( X' y5 h2 d9 u5 ]6 a) t
4 Q5 n7 X$ ~' L" c7 L1 F- V7 u' l8 v. s$ [6 i, [, x
5 `9 a9 Y; g# O
& Q5 j# H" v, H& j2 E" H
# T X( g. `% G/ N马正源 图自卫报 y( L: k4 c/ W% }( P# E( W
n7 z# q. x5 x$ G p" x! S) ^, |, p9 j# J/ e+ c& |7 G# N! Q% l
) o$ W3 O9 e: k3 c; w7 E4 f6 w
* m9 B: I2 `% \) @- D, T
深圳市政府在市内安装了4万个充电桩。除此之外，深圳巴士集团内部还有180个充电站。“一辆车充2小时，就能开200公里，完全够用了，”马正源说道。 2 R- v; Z) z5 a
3 m8 g/ B C1 h* v
深圳市交委曾在6月份表示，到今年底，该市所有出租车将实现100%纯电动化。
2 y( b6 @+ y) U9 {+ V4 T
( c. d% m: ~' N \, M 12月5日，工信部赛迪顾问在京发布《2018中国新能源公交车城市推广研究报告》：目前中国每三辆公交车中就有一辆是新能源车型。截至2020年，全国30个城市将实现共同交通纯电动化。
$ O3 _% ^3 {* M5 w
/ h' i3 W! B1 ~2 h0 Z 这点早已走在英美两国大都市的前头。《卫报》指出，伦敦将在2020年完成所有单层巴士电动化，所有双层巴士将于2019年改换成油电混动。
3 S! W( z. E4 @8 S, J5 @' O
2 v+ r* v3 i2 R. r* m4 k2 ]1 W% }2 Z1 B- G( e
4 @/ q/ w9 t8 {* h3 D4 L9 V& O! v, h& S
) s1 ~1 G: t" ~5 S2 d1 ?
伦敦曾在2016年3月推出世界上首款纯电动双层巴士，但目前公交车100%电动化还未实现 图自独立报
5 B- {0 f' c4 M3 [8 R- } H3 T; B) J
4 a* @$ ~6 ~/ H
而纽约全面使用纯电动公交车的梦，要到2040年才能完成。
1 H+ W: B2 |. p1 p- Z. U
3 I g0 \% `' Q" }* r6 l% `$ B
# B" C( v _) F# [ |
