深圳已成为世界上首座实现公交车辆纯电动化的巨型城市
* M u& v: i' c9 f
8 {3 i5 H# V# ~/ _# w 报道援引深圳巴士集团副总经理马正源的一番话：“公交车如今这么安静，人们可能不会听不到它们到站。实际上我们也收到了一些请求，让我们在车上装点‘人造噪音’装置，以便乘客可以听到公交车靠近，我们正在考虑这么做。” ( g- B" ~( B+ f" G$ l) U) N5 Q% E# H
. o6 C# ?& X/ r 对这则新闻，《卫报》取了这样一个标题：《深圳的“无声革命”：世界上首个纯电动化公交车队正在“静化”这个巨型都市》。
0 T# y* D" Q+ H, J) R* X R1 U; e
% {# y4 z& M8 K
实际上，《卫报》这波感叹，整整晚了1年。 . u1 u K4 U6 P! u$ h( t
$ r+ L' g8 x/ Y* D$ }9 M
早在2017年底，深圳就已实现全市专营公交车辆纯电动化，全部16359辆公交车“轻装上阵”，成为全国乃至全球特大型城市中，首个实现公交全面纯电动化的城市。 ( n- F8 Y7 I* B
6 k, }/ C4 H( E: P
“公交车纯电动化不仅仅局限于减少噪音污染，”《卫报》继续写道，深圳预计将减排48%的二氧化碳。深圳巴士集团介绍，公交车纯电动化相当于每年节约标准煤16万吨，减少二氧化碳排放44万吨。
* x* c( @1 Q5 l# B# c
4 M4 |* {7 H: |- J7 ] 此外，公司燃油费成本降低了一半。
& a0 p) l9 F* Z# ]
$ c( e6 ?: x) C) I8 P* a( q$ d 《卫报》认为，如此浩大的转型工程背后有中国政府的资助扶持：一辆电动公交车就值人民币(专题)180万元。对此，马正源表示，公交车一半的费用都由政府补贴资助，但涉及运营，“如果公交车里程数超过6万公里，还有额外最多50万元的补助”。 ) m2 {, V% n# O$ Y# C8 l H& s. K
& B. O- U& C P! k+ ?" q! E2 F$ }( S+ \4 u: P; s( ?
' |; A( W1 I o( x) L6 {
6 u6 P5 u; S7 `; l
1 Q& }# c0 e& t: u9 U0 W- b* B7 v/ h- r* e
' g8 p7 s3 N4 }# U5 [# \4 B& N% E
# `! z+ k( u; W/ _& {% w+ c马正源 图自卫报
( p& Q1 u2 h( E' J; ? `- J/ [/ b) s
( }5 q1 u X; e
) p. [" L$ T w$ {/ K
) V( ]4 U# K2 d) |1 p7 D
深圳市政府在市内安装了4万个充电桩。除此之外，深圳巴士集团内部还有180个充电站。“一辆车充2小时，就能开200公里，完全够用了，”马正源说道。
7 s8 W% q7 u- w# X }- Z0 o1 V/ {: F$ j I& B% V; Q
深圳市交委曾在6月份表示，到今年底，该市所有出租车将实现100%纯电动化。
% p/ z3 S- O6 p1 ?& f6 H/ Q5 N6 F4 N/ h5 Q# y- O) g
12月5日，工信部赛迪顾问在京发布《2018中国新能源公交车城市推广研究报告》：目前中国每三辆公交车中就有一辆是新能源车型。截至2020年，全国30个城市将实现共同交通纯电动化。 - S1 \$ T9 u& k" S6 E
; b0 `5 r7 g8 g$ v
这点早已走在英美两国大都市的前头。《卫报》指出，伦敦将在2020年完成所有单层巴士电动化，所有双层巴士将于2019年改换成油电混动。
. A4 J* p" X/ S v( V3 H9 n* Y' m
- w1 m1 w5 E' H5 S0 u5 L) [6 J9 K! J# V1 ]
% |/ A, K& R- f8 b8 r( `6 @
" Y+ n! {) Y' A3 S/ k伦敦曾在2016年3月推出世界上首款纯电动双层巴士，但目前公交车100%电动化还未实现 图自独立报$ r% A4 K7 ]2 D5 D6 p8 x" }2 \
# R2 z- B, j1 u0 w1 e9 K q
7 A% s' z3 A+ l0 T" r# f$ J/ c 而纽约全面使用纯电动公交车的梦，要到2040年才能完成。
$ R3 G7 B% w" a2 }% P3 @' O9 n0 L( V
. ?5 J2 u( L+ K1 M
|
