“一些美国创业公司开始模仿中国模式，但这看着容易，做起来难。”4月19日，《经济学人》发表文章，谈及了中美对待创业公司的不同态度，并指出，美国已经开始“山寨”中国。
. M& q" T, b$ l4 w I
0 ~7 a, B1 j2 M4 n2 {& A 以下为《经济学人》文章翻译，有删减：
6 w$ Q) l# t) i/ i/ L+ f
; q$ @1 o! `1 x. r6 ^ “如果你以这种傲慢自大的姿态进入市场，那你就得不到信任。”近日，旧金山监事会成员说了这样一句话。他正为旧金山街头突然出现的无桩电动摩托车或滑板车感到不安。人们通过智能手机租来这些车，然后驶上了城市的大小街头。
- L8 x; z6 P8 B' W {; o
% W; R* z# q. ~% t2 l 为推广这些产品，几家美国创业公司已经展开了“厮杀”，同时又要与政府监管部门斗争。尽管这些电动滑板车干净、便宜又方便，但不妨碍一些用户的“疯狂驾驶”或者在使用后随意丢弃。 4 k+ H4 I. C/ l8 v
2 ^8 y6 w& `! o+ ^ \ 不过，4月17日，旧金山通过了一项法令，将允许市民在路上停放滑板车。 4 j3 |4 Q2 M+ T
$ _: z9 k( V D4 | ~& t# V
类似的冲突也在美国其他城市上演着。3月，加利福尼亚州的创业公司Bird筹集到了高达1亿美元（约合人民币6.3亿）的风险投资。去年9月，这家公司在它的大本营——圣塔莫尼卡推出了一项电动滑板车租赁服务。
- f$ f/ Z" E2 O0 i6 p) K" J0 g1 X/ U
自那以后，这个海滨小镇的“潮人们”已经完成了超过50万次的“电动滑板车之旅”。但当地政府对这一产业显得不是很热心，他们对该公司提出了刑事诉讼，指控后者在没有相应执照的情况下运营这些业务。
2 e) N: l, I5 P, X9 K, t* F- D$ q' U0 O' H
最终，Bird为此支付了30万美元（约合人民币190万）罚金，并承诺改变运营方式，甚至与政府分成。 5 P& W6 Y5 L7 B* S) a
2 ^. \* P7 G9 X# K( |
同类公司可能会在奥斯丁、华盛顿等城市推出这些服务，届时，当地也将发生更多此类冲突。 * J% m% l1 z1 ~! i
; T1 [3 i/ V# E7 ?. J& @& [, }6 I, y
在中国多年来“窃取”美国的领先技术和商业模式后，美国企业家开始模仿中国的开拓者了。 # c. z: d/ P! N( }, C. M+ W
- [9 y+ L8 k3 e# A
诚然，美国仍在多项指标上引领全球创新竞赛，但中国正迎头赶上，这也是4月17日发布的全球创业生态系统报告得出的结论之一。 4 b9 G; ?* o9 [: w
. S5 W+ P& |) p; _* K4 t% i9 j. [ 据悉，2017年，中国国际专利申请数已经超越日本，在全球仅次于美国。与此同时，中国公司获得的风险投资数额也在飙升。 2 ~+ E! Z7 k- H o' v/ C6 F |
6 s+ k. @4 l/ L
从移动支付到消息应用，中国正在各个领域冲击美国的领先地位，而共享产业正是其中一个例子。尽管他们不会承认这一点，但美国的电动滑板车公司正在借用中国摩拜与ofo开创的商业模式。 . P% r5 S' v9 O- u9 m
* h# Z A1 P2 {" f0 J" j1 L GGV纪源资本的管理合伙人童士豪（Hans Tung）在中美两国都有投资，其中就包括位于硅谷的无桩式共享单车和滑板车公司LimeBike。
5 C6 ~5 J$ \1 S9 }0 P' T. ~& ]4 u# z
3 P, X. c$ D g7 D7 W
8 P( S" w1 n+ z, k k# q; A 这位投资人发现，在中国，“政府对创新者推广试验的态度更为开放，他们会在之后进行监管”，这就使得创新人士有机会从实践中学到更多东西。
2 w( w/ q& ]; D8 h' U- s. p, o+ O; B) [- B6 F( G0 Y
与中国相反，童士豪认为，有创造力的美国公司则必须放缓脚步，首先与当地官员展开谈判，否则相关工作会很快被叫停。
7 q& e! S" D% K0 Z& ~; {! c' m
. f0 {" f _; I ^. h$ H+ m7 C/ ~7 K 所以，对这些公司来说，“山寨”中国比看起来难得多。: e* W" ?8 w/ @$ y- |$ t r
2 U) r* {. W4 z% `% y1 p7 \
7 r- H( c8 X; z2 B" X- J" Q! _( a |
