珠三角新干线机场定位国际航空枢纽，将停降超大客机A380的条件。
# x4 Z' F# X/ D6 s) Q& ~/ L5 b! d1 q# [* }: T6 t, n
]' o( E* @* B7 ^+ ~ 将建成全省第三座4F等级的机场 有望分担白云机场客流
2 s' \5 ~/ B, I
4 Q7 v) a! ^+ v! B0 _' A 在广东省发改委正式发布的《广东省2018年重点建设项目计划》中，珠三角新干线机场涵盖其中。计划中首次透露，未来珠三角新干线机场拟建成等级为4F的飞行区，并建设2条远距跑道，这意味着珠三角新干线机场将会具有停降超大客机A380的条件。. j% g7 X, T8 Z0 a% U
5 [3 v) {+ D5 \5 N 据了解，国内目前拥有飞行区等级为4F的机场并不多，在我省，广州白云国际机场、深圳宝安国际机场已拥有等级4F的飞行区。一旦该项目进入建设实施阶段，珠三角新干线机场将有望成为粤西片区首个拥有飞行区等级4F的大型机场，并具备停降A380这样超大客机的条件，这也将为该机场开通更多远距离、大客流航线航班提供了必备前提。) Z, y& p/ H' \( X: a
2 `; E7 P3 q9 n
结合此前印发的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》可知，珠三角新干线机场与广州白云机场共同形成世界级国际航空枢纽，分担广州白云机场的部分航线航班和客流，主要服务珠三角中西部及周边地区，积极发展国内国际航空客货运输。+ W8 i: s) V' ?: u
% @" h$ h) v0 H
多条新高速拟连接新机场 机场高速路网雏形初现. C: m9 Y9 g- i* k
/ Q# e5 z( L+ U+ }! `4 T
目前，高明区以及相邻的周边城市境内，也只有江罗高速、江肇高速和广明高速，而且还没有形成以新干线机场为中心的高速路网格局。为此，从去年开始，佛山、肇庆两市纷纷提出了多条新规划的高速项目。
! `5 _ q9 w( X0 q9 y& W
2 e9 w8 W9 m- J! [
& }- @ k: u8 q# Y T0 w" v& H 未来佛山至肇庆高速以及肇明高速建好后，佛肇高速将会与江肇高速有互通连接，广明高速与肇明高速有匝道连接，从而形成了围绕珠三角干线机场的高速网络，东有江肇高速，南有广明高速，西有肇明高速，北有佛肇高速。此外，起于广明高速公路与江罗高速公路的交叉点（高村互通立交）、终于官山村委会坑尾旧村的高恩高速高明段目前路基及主要结构物已完成80%以上，预计2019年上半年建成通车，该高速公路是省内佛山与江门、阳江、茂名等粤西地区联系的快速通道，同时是广佛中心城区辐射粤西南部的直至海南的一条重要通道。' }- f8 A: A l/ \
' i. g! i) }5 x- g& e; k 未来多条新高速建成后，全区高速里程也有望突破100公里,这意味着珠三角新干线机场的高速路网雏形也基本成型。7 L( F3 o' Z" t p# J6 \' [! Q$ T9 C( z
珠三角新干线机场的推进，不仅是高明的机遇，也将对佛山的空间格局产生深远影响。未来机场的建设会加速城市间人流、资金流、信息流、技术流的流动，促进区域经济一体化，优化城市功能布局，促进城市转型和跨越式发展提供了新的可能。
0 y5 e) D' h4 Z# u3 w$ ^( ?. C& X! c' t4 g+ a$ |
- k- H3 u- T* e; k- z |
