加拿大廉航西捷航空公司宣布，下属廉航Swoop定于2018年6月开始营运，此举将带来约50个工作机会。" e; z( S' l% Z5 {& [
0 Z3 s) A; Y( O3 |7 C, ]7 \7 E3 T+ o2 _2 gSwoop的加盟将使得加国廉航队伍壮大。加国现有的廉航是Enerjet和Flair Air(前NewLeaf)，而Jetlines已计划在明年暑期推出廉航。, \9 N* P- ~( Z3 E% e
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据CBC报导，总部位于卡尔加里的Swoop，虽然机票价格低廉，但乘客要为任何额外服务多付费。8 M( K; ~2 i- K* H
0 l4 e. e+ p3 ^2 ]5 O西捷战略执行副总裁卡明斯(Bob Cummings)周三(9月27日)表示：“您将支付的是座位费，灵活、便利、舒适，但如果您想要额外的腿部空间等，那么您得额外付费。”他补充道，就额外收费，西捷会事先讲明，方便乘客在购票时选购。9 _4 z- R/ l- ^9 i$ A; v( P$ ], g
$ ]( v, ~. D0 v$ D- r4 B其他的乘客需要额外支付的费用，可能有托运行李费、优先登机和挑选座位费等。
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卡明斯表示，Swoop的营运模式会类似美国的超低成本运营商。他说：“票价，平均比加拿大主要航空公司的低约50%。”
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就Swoop将先启用6架波音737-800飞机、在第一年扩展至10架的计划，独立航空业界分析师埃里克森(Rick Erickson)认为，这不足以引发加国航空公司价格大幅下滑。他提醒，这种廉航只进入人口稠密的市场，会搭伙结伴进入大城市，而加拿大的大城市只有7、8个。
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4 E3 c7 _2 w* `. K% V尽管卡斯明对Swoop航线三缄其口，但预计大多数航班会出自卑诗省南部和安省。他透露：“这是189座的飞机，确实需要某种程度的人口密度。”他举例说：“南安省有850万人口，卑诗省南部有250万，我们在关注二级机场，将与遍布加国的机场合作。”
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乘客权利倡导者卢卡斯(Gabor Lukacs)忧心，廉航服务兴起可能带来在美国出现的怠慢、不尊重乘客的问题。他建议乘客把行李托运等额外付费累加起来，以确保Swoop明年开始飞行时，切实受惠。, r8 \, C( |; V+ R! W3 I
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Swoop将在2018年2月开售机票
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