加拿大廉航西捷航空公司宣布，下属廉航Swoop定于2018年6月开始营运，此举将带来约50个工作机会。4 S1 H" [( ~- a' `3 F* e
) E* p" Y f# k
Swoop的加盟将使得加国廉航队伍壮大。加国现有的廉航是Enerjet和Flair Air(前NewLeaf)，而Jetlines已计划在明年暑期推出廉航。% r( D6 }2 i! U
. |5 \; O, N; `/ K6 B据CBC报导，总部位于卡尔加里的Swoop，虽然机票价格低廉，但乘客要为任何额外服务多付费。/ y' v* T2 Z$ d) @ T/ Y& W/ W
" q0 p: w) F% [: y
西捷战略执行副总裁卡明斯(Bob Cummings)周三(9月27日)表示：“您将支付的是座位费，灵活、便利、舒适，但如果您想要额外的腿部空间等，那么您得额外付费。”他补充道，就额外收费，西捷会事先讲明，方便乘客在购票时选购。
6 `9 c* o; Z' r( J2 x
4 J# |( C, i. s# I0 r& {4 i其他的乘客需要额外支付的费用，可能有托运行李费、优先登机和挑选座位费等。& x8 O8 c% g q( E
/ O8 {( d' J( o1 K+ ?) E- s
卡明斯表示，Swoop的营运模式会类似美国的超低成本运营商。他说：“票价，平均比加拿大主要航空公司的低约50%。”2 h2 c+ U1 j' U8 O" _5 s* E
) ?2 U. A. v7 n! c- V/ s q2 ^
就Swoop将先启用6架波音737-800飞机、在第一年扩展至10架的计划，独立航空业界分析师埃里克森(Rick Erickson)认为，这不足以引发加国航空公司价格大幅下滑。他提醒，这种廉航只进入人口稠密的市场，会搭伙结伴进入大城市，而加拿大的大城市只有7、8个。
$ A3 c* [1 Y7 q9 Z- p. l" U& ]; e
尽管卡斯明对Swoop航线三缄其口，但预计大多数航班会出自卑诗省南部和安省。他透露：“这是189座的飞机，确实需要某种程度的人口密度。”他举例说：“南安省有850万人口，卑诗省南部有250万，我们在关注二级机场，将与遍布加国的机场合作。”+ \4 s. U! _! }3 @4 G3 B
0 g& p4 ?! C; a7 J1 A
3 @, V; Z1 O2 Y# T4 z8 M8 k乘客权利倡导者卢卡斯(Gabor Lukacs)忧心，廉航服务兴起可能带来在美国出现的怠慢、不尊重乘客的问题。他建议乘客把行李托运等额外付费累加起来，以确保Swoop明年开始飞行时，切实受惠。
9 f0 B# c! k: r K( U
9 m& n- R& g, I3 T7 eSwoop将在2018年2月开售机票
$ L+ B! m( N& u, C8 d
# ~7 d& m1 `. I1 U5 Y0 ] |
