正当美国与全球化愈走愈远，中国却走在领导的位置。& _8 \0 `3 L: x5 t
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1. 中欧班列. R, k; \( w2 y; ^0 F* j
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中国目前营运多条来往中国与欧洲各城市的货运列车，把货品由中国各城市，运到伦敦、马德里、华沙等地。据新华社报道，中国铁路已经铺画了中欧班列运行线51条，国内开行城市达到28个，到达欧洲11个国家29个城市。3 a% E" r; w, @' k# Y
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今年年初，则刚开通了来往中国浙江义乌市和英国伦敦的货运铁路线，而中国来往西班牙马德里则是全球最长的火车服务，达13051公里，营运逾一年。4 Z' \+ {" j& f
, a. s; S: ]8 W 中国政府目标是要完善网络，务求货运列车能更快运送中国产品，但明显这是一个较昂贵的运货方法。% f& V5 D: ] k8 H2 c
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根据俄罗斯国营铁路公司，连接北京和莫斯科的高速铁路预计2025年会投入服务，届时只需30小时，便能贯穿这相距7000公里的城市。
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' i }7 [) J7 M9 q# ] 分析相信，中国正是透过这些大型铁路运输项目，去巩固其国际贸易地位。
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$ I' _3 l) j7 ] 成本：2420亿美元$ p. y, r: s; D4 l. d% z. S
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中日两国为了印尼的高铁项目角力了多个月。% S- @; ~8 T) K. L2 o: H
! j5 Q7 s* R: K5 H+ u8 |: L0 ` 2. 亚洲火车网络; K( P/ Y6 N6 t
( Y6 N& O e! @; {: ^ 未来至少有两大项目值得关注。+ `$ J2 l7 R% \" e& e* D
' s2 ]4 O+ N1 b1 V 泛亚铁路# L" c7 U( n2 k0 f* e) D
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中国正积极推动泛亚铁路建设，这项计划是希望透过铁路，连接中国昆明至老挝，延伸至曼谷、吉隆坡，最后直达新加坡，其他路线则连接越南、柬埔寨、缅甸等地，意味着整个交通网络将连在一起。
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成本：70亿美元（单计连接昆明和万象的高铁）: v2 \7 W ^8 }+ a# j
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印尼高铁+ e! D' x" G& H5 h; ^8 N/ g
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2015年，中国击败日本取得兴建印尼高铁的项目，这一高铁将连接相隔140公里的印尼首都雅加达及第三大城市万隆。& y; n, s/ V/ Y! |( |' c/ i# _
0 b; O5 E$ ^$ S! b+ o6 t( `7 f 这是中国首个海外高铁项目，因而备受关注。
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成本：59亿美元& S* A, w, g% [1 y( N
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8 T* F+ o) l! U3 `( I0 R 两国希望把瓜达尔港口变成巴基斯坦版的深圳。
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3. 中巴经济走廊
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+ S+ Q4 R g3 s8 F! k 中国和巴基斯坦一直关系密切，中巴经济走廊是中国在巴基斯坦的一系列投资。2 t2 W0 H2 j) R& ^1 O" M* ^
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当中最重要的中国大力投资的瓜达尔港口，有助中国开拓西部通往中东和非洲的贸易线，不需要依赖马六甲海峡，瓜达尔港口亦邻近波斯湾，方便从中东进口石油。经由瓜达尔港运往新疆的陆路则只有3,000公里。再从新疆到中国内地省份也只有3,500公里。
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成本：550亿美元9 S% |; \. A7 o. \
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/ ]) g( A0 O/ w7 k 斯里兰卡与印度的关系比中国更为密切。
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4. 科伦坡港5 D1 [8 S% N% o* N( M$ w8 z( X$ b
- h( I8 ?7 T4 b j* i6 y: K; L 新丝绸之路并不局限于陆路，港口亦是中方的目标。例如斯里兰卡的科伦坡港。0 W/ v+ v* V* i4 Z! n+ D0 Q
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不过斯里兰卡国内有不少反对声音，2015年新政府上场时，曾一度声言要减轻斯里兰卡对中国的依赖，但财政压力下屈服。. I6 E8 r( n( R1 S; H4 X3 A# Z1 @
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成本：14亿美元
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8 F) W, ]+ N$ v: P* P# w4 ] 中国在非洲的影响力亦愈来愈大。( M; s& Z7 j3 o
. I" {( f) C# H% V2 H2 B 5. 非洲项目9 l* ]0 C- {) H" Q# \3 y* a- Y2 @
4 A2 z* Q1 c* C& [) ~8 L4 ^0 ] 中国铁路“走出去”的步伐亦偏及非洲，正在承建肯尼亚内罗毕及蒙巴萨的铁路。这计划是未来东非交通网络的一部分，会连接乌干达、南苏丹、卢旺达等国家，这个网络亦连接埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴。' `9 d2 A7 f3 P. `3 C& ~
5 Q/ V6 a: q* S$ v 中国亦完成兴建连接亚的斯亚贝巴连接吉布提的铁路。
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美国海军战争学院海事专家彼得∙达顿（Peter Dutton）认为这是重大战略性发展，中国于非洲扩充海实力，就好像在学习200年前的大英帝国。
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成本：138亿美元& s+ b/ s. ], \6 Y* V
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