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[交通] 中国推行一带一路要营造结束西方主宰世界的新格局

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万年 发表于 2017-9-21 07:12:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
正当美国与全球化愈走愈远,中国却走在领导的位置。
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  1. 中欧班列7 I/ Z$ a5 J) A+ U+ A! R

' F6 C+ Z' Q  Q# i( G& v$ m# ^8 p# @  中国目前营运多条来往中国与欧洲各城市的货运列车,把货品由中国各城市,运到伦敦、马德里、华沙等地。据新华社报道,中国铁路已经铺画了中欧班列运行线51条,国内开行城市达到28个,到达欧洲11个国家29个城市。
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% C: d5 q7 k0 @0 W) Z- S  今年年初,则刚开通了来往中国浙江义乌市和英国伦敦的货运铁路线,而中国来往西班牙马德里则是全球最长的火车服务,达13051公里,营运逾一年。
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  中国政府目标是要完善网络,务求货运列车能更快运送中国产品,但明显这是一个较昂贵的运货方法。
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  X0 W1 ?, ^8 C4 Z0 h  根据俄罗斯国营铁路公司,连接北京和莫斯科的高速铁路预计2025年会投入服务,届时只需30小时,便能贯穿这相距7000公里的城市。
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0 S' V  D( I+ u* t/ p" P  分析相信,中国正是透过这些大型铁路运输项目,去巩固其国际贸易地位。
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; y. c% x0 U. h1 n( D  成本:2420亿美元
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  中日两国为了印尼的高铁项目角力了多个月。; m8 o5 t  u9 g( D0 d- b" {- o, [
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   2. 亚洲火车网络* J0 j% y. X. d4 w4 F

& `- r( ~3 y8 w9 m$ `0 B  未来至少有两大项目值得关注。# t2 N- I+ L& R2 d; M

4 Q- p- U+ l- @9 s% w+ t" j2 P- h  泛亚铁路
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  中国正积极推动泛亚铁路建设,这项计划是希望透过铁路,连接中国昆明至老挝,延伸至曼谷、吉隆坡,最后直达新加坡,其他路线则连接越南、柬埔寨、缅甸等地,意味着整个交通网络将连在一起。
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  成本:70亿美元(单计连接昆明和万象的高铁)
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  印尼高铁8 t/ a; l" ~  v2 {: m
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  2015年,中国击败日本取得兴建印尼高铁的项目,这一高铁将连接相隔140公里的印尼首都雅加达及第三大城市万隆。* C0 |. r1 S6 r) ]0 r  p3 T! @

) ?/ H4 H. u: ?+ w5 ~# b  这是中国首个海外高铁项目,因而备受关注。
) }) e' b/ T( A5 s! B: m; x/ u2 D& n, y/ q3 y+ T
  成本:59亿美元
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8 M# ?+ E, n' L, y& Q- Q
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! z, _$ A/ Y3 M" n  两国希望把瓜达尔港口变成巴基斯坦版的深圳。
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/ f0 M$ I  F. ~! B8 m  3. 中巴经济走廊. ]! ?: e' B( k$ ^- B+ }

% x8 D. a" L- L3 x  中国和巴基斯坦一直关系密切,中巴经济走廊是中国在巴基斯坦的一系列投资。
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6 I' Q2 ?5 }& q9 a+ i  当中最重要的中国大力投资的瓜达尔港口,有助中国开拓西部通往中东和非洲的贸易线,不需要依赖马六甲海峡,瓜达尔港口亦邻近波斯湾,方便从中东进口石油。经由瓜达尔港运往新疆的陆路则只有3,000公里。再从新疆到中国内地省份也只有3,500公里。- T& V% U4 a7 v. S3 h' e& ^9 J  b6 y

( y  [4 K: b: b. S7 R/ |/ F& A/ K  成本:550亿美元
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  斯里兰卡与印度的关系比中国更为密切。
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$ T! d; H2 K. I( P   4. 科伦坡港+ N9 y* k8 D# Q0 l7 A& l
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  新丝绸之路并不局限于陆路,港口亦是中方的目标。例如斯里兰卡的科伦坡港。/ e8 A+ d/ _! I* b# `  k( O) i

; n: l0 a! W7 J, j) {9 k3 {6 r  不过斯里兰卡国内有不少反对声音,2015年新政府上场时,曾一度声言要减轻斯里兰卡对中国的依赖,但财政压力下屈服。; G8 O8 v2 c+ c; o- o/ g# n

% [1 c- S* @7 X; j6 F  成本:14亿美元) C) E3 h, f  U' C
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$ o  z- J( V8 K4 n
7 U; S9 `! N: j  中国在非洲的影响力亦愈来愈大。9 z! |  D* N: O/ g+ a

9 L9 N& y( w  Z' _1 |' H: g   5. 非洲项目3 C/ S' |+ \# @/ N6 K

+ g5 N; P5 F0 d3 f( I8 f  中国铁路“走出去”的步伐亦偏及非洲,正在承建肯尼亚内罗毕及蒙巴萨的铁路。这计划是未来东非交通网络的一部分,会连接乌干达、南苏丹、卢旺达等国家,这个网络亦连接埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴。. z) _2 j( i7 e3 G: W! Q# B

) x/ S% `1 i: v* z- B) Y, z( G, u  中国亦完成兴建连接亚的斯亚贝巴连接吉布提的铁路。
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  美国海军战争学院海事专家彼得∙达顿(Peter Dutton)认为这是重大战略性发展,中国于非洲扩充海实力,就好像在学习200年前的大英帝国。3 ~: ^, x( x$ t" B( Q

+ P! }& Y- F+ Q" @% W5 t7 d" M  成本:138亿美元% @! g+ \6 B7 a! `

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dia2325 发表于 2018-7-20 03:27:20 | 显示全部楼层
謝謝,希望再接再厉.....
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