美国《洛杉矶时报》网站9月10日发表题为《我在中国开了车》一文。作者为德瓦尼·霍金斯。文章摘编如下：, K, G2 g; X1 ~; h3 ~0 v3 {
* W" x7 T5 U: [ 通常，我喜欢开车。但此时我是在中国，而在中国开车与我在美国开车有点不一样。我提醒自己，中国的车与美国的车基本上是一样的。所有的基本设备都在那里，其中包括油门。只不过在美国高速公路上行驶时，踩油门的时候要慢而坚决。但在这里，我的脚不能慢慢踩下去，或是慢慢松开来，而是要在油门和刹车之间频繁替换，以应对突然出现的车辆。
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& s( \) ^% I5 h$ r7 D 我仍然在看向前方，但我的眼睛还需要看向两边，确保旁边没有车超过去。
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$ M( F. w4 e0 h/ X! ]: P 最罕见的是，虽然我的双手仍然放在方向盘10点和2点的位置，但我的左手似乎被一种神秘的引力牵引着，会不由自主地朝着方向盘的中心去摁喇叭。. z2 }2 }- q: t% s# h9 o+ `
- C) k# w/ t# F 在中国，汽车的喇叭声只是城市乐音的一个组成部分。但在美国，却不是这样。实际上，在美国，我很少摁喇叭。只有在眼看要撞上时，我才会摁喇叭提醒他人。即使是有司机未注意到红绿灯变了，我也不会摁喇叭，因为喇叭的响声似乎有点粗鲁和挑衅，就像一个人为了强调自己的讲话清嗓子一样。( m# ]) F" V- s* ]5 S
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但在中国不是这样。摁喇叭没有生气的意思，也不是责备。只是一个警告，这也许就是汽车安装喇叭的最初用意吧。
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6 k# Z$ z0 I1 S; j" j% j: | 因此，我也开始摁喇叭。慢慢地，我开始喜欢上了这样做。
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一辆车进入到我的车道以超越一辆速度较慢的车。摁喇叭！$ H2 t1 s0 B( _
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一辆公交车在车站停靠后想从我前面走。摁喇叭！' O" ~5 u: r' d4 c3 u b- B0 L1 k
' f6 o3 {, `+ H$ W9 x* o 一位行人试图进入我的车道。摁喇叭！' V% z3 g! i6 ~/ D' B. D$ a
V5 O/ s2 k" ?0 Z8 b- m 中国让我心中某种被压抑的驾驶能力释放出来。我开始享受这种自由。
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5 }, \6 n4 e: \% { 在中国，正式的交通规则可能不如在美国那样得到严格执行，但有许多不成文的规则。* P- ?- H6 i; M& ~& r
7 _ i8 v9 _! r( P( r 过了一会儿，我开始能够理解中国一些不成文的交通规则。任何司机都不会假定另一辆车会让它插队，同样，任何司机都不会假定其他司机不会努力阻止他插队。
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& A _6 r, n) u/ d 据世界卫生组织的报告，中国道路上的这些不成文规则并不成功。世界卫生组织报告称，在中国，每10万人中有19起事故，而在美国，这一数据是11。
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+ g1 W2 M. P1 a+ c$ m0 O m 不过，我从未见到过发生重大事故，都是些小擦碰。* B0 j% T( @# ^1 R7 |: B/ v$ g
9 L/ p. B* X! n9 z 我在中国的两个星期临近结束的时候，我已经很喜欢这种新的驾车模式了，以至于当我重返美国后，发现很难改回来。, c& [5 n. j( G% o9 L6 J# A4 V
* J- r) j# Q# Y& U 回到美国后几个月，我仍然发现自己在城市街道上想超越一辆速度较慢的车。而且，我的手经常会不由自主地跑到方向盘的中心去摁喇叭。
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现在，每当我摁汽车喇叭的时候，我就会想到，旅行能开阔一个人的视野，同时，一个认识得到强化：我们的方式也许不总是正确的、惟一的，或是最佳的方式
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