据《产经新闻》5月11日报道，中国在非洲主导建设的连接吉布提和埃塞俄比亚、全长750公里的铁路虽然早在今年1月完工，但作为“一带一路”重要成果，目前得到中国政府高调宣传，并引起了外界极大关注。
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3 G; D7 S: j4 E6 j) j 即将出席在中国北京举办的“一带一路”研讨会的埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆（Hailemariam Desalegn）日前表示，中国承办的本条铁路建设具有划时代的意义，将对埃塞俄比亚的拓宽发展之路起到帮助作用。/ _. \% R4 c0 J6 Z; b( U8 [. S
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% h* @% m( a, X" _6 J7 n7 G 据悉，该条铁路耗资34亿美元，其中70%的款项由中国出口银行承担，中国中铁和中国土木工程集团负责项目施工，今后的运营也由中国的技术人员主要负责，显示出中国对这个项目今后在非洲起到的开拓作用非常重视。6 `: }. u4 V. P1 H: F- U
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海尔马里亚姆指出，该段铁路有可能继续延伸，目标是非洲西部国家塞内加尔首都达喀尔。
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5 ^# f1 A8 I; N 报道指出，对于中国和埃塞俄比亚的这种规划，周边国家并非一致赞同，认为项目的拓展具有不可告人的目的。首先，按照海尔马里亚姆的说法，铁路的延长线将纵贯非洲东部到西部，共计15个国家，由于铁路由中国运营，将对相关国家的物流造成被控制的局面。
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& {$ f/ I/ b, ~& g7 ^ 再有，交通带来的经济利益，被中国完全掌握的风险巨大。8 O" A3 I$ T* H/ D( C: t
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第三是最为关键的军事领域。目前，作为连接红海和阿拉伯海的吉布提，中国在建的军事基地和美国的军事基地距离很近，并且较之美国驻扎该地的400名士兵规模，中国建设的基地，其容量是按照容纳数千士兵的规模进行的设计。铁路项目的参与，令中国在吉布提以及周边地区的影响力正在不知不觉中渗透。, D, b, Y5 \9 S% r: ^* Y; O
6 G& M( k% ~5 O 据悉，中国在非洲的项目参与不断增加，至2015年已经攀升至550亿美元规模。尤其对于盛产石油的安哥拉、肯尼亚、尼日利亚等国显示出超乎寻常的重视。不仅事关国家交通的铁路领域，在与军事和社会整体密切相关的港湾和通信网建设上，也有着很深入的参与。这些，都引起了美国的警惕，要求当地驻军对中国的行动严密观察
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