德米特里奥赞赏美联航的做法（指“和解”），称赞美联航在这次事件中承担了全部的责任，而CEO穆诺茨（Oscar Munoz）做了一件正确的事。
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德米特里奥在声明中还说，自己的客户David Dao已经成了一个“冠军”，他的经历将改变全球数百万旅行者之后的生活。4 m. Y, A1 ?+ F3 s
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因为此事引起的舆论反应，也直接导致美联航宣布十大改进措施：/ s5 m2 a" @& K+ y1 Y" U
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只在真正危及安全或紧急突发状况时，才介入公权力；
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& `/ S$ V% U& e) `# B* A5 q) W0 S 如果乘客不愿意，公司不能强制让乘客下机，除非涉及安全问题；/ d7 H* c( t. l# D% a$ R
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成立专责小组，协助乘客通过其他航班、机场或交通方式，前往目的地；
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. i# x. |# Y# c, o 非值勤机组人员必须在起飞前1小时确认机位，不能临时登机；
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2 b* n- z2 v1 @ 加强机组人员定期培训，教导他们如何对待棘手的顾客或状况；
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) N& {$ |# M6 O6 h. y 自愿放弃机制将加入自助系统，顾客可自主选择；
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减少超卖机位的可能，避免不必要的冲突；
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& v' @6 W8 I' }* `: `% w: Q5 v* s3 a' [ 授权一线职员给乘客相关补偿计划的裁量权；/ z% h/ @- T- h
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未来乘客如遗失行李，无须证明文件，美联航第一时间赔偿乘客1500美元；今后如果出现超卖机位的情况，公司将为自愿放弃座位的乘客提供1万美元补偿。
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也就是说，美联航保证，以后不会再暴力赶乘客下机了！
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! M# M4 u+ B" N& m) k5 P 陶大卫和美联航的相关和解协议没有公布，也没有透露金额。但连对方律师都称赞了，美联航这次一定赔到大出血了！# ]& D+ `( ~$ o% N, t) w' r
5 H* S$ i' ?2 a9 @0 N 现在网传的是1.4亿美金（9.65亿元）！！！5 q4 H! \- p9 N7 O) g# H
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