去美国的朋友们,有一部分说,美国的物价真便宜,下次去的时候还要多买点东西。他们比较了中美物价,小巴一听完,顿觉手痒,想出去购物,他们是这样比的:
$ k0 ~. H5 z5 H" e1 I
9 A& g7 d7 W7 I& q( p1 g5 w- S {1 Q( b& r- }% C( c+ P
; l5 T1 t! W4 E; ]% y @7 W1 T! |; H/ I
& {. J! P7 Y, v$ G e
注:小巴朋友的人均收入概念,是杭州,并不是全国。
& [+ [- L+ S) O5 {* S/ ~* I( I- Y7 ~. i7 _5 n9 K
8 f' k7 ?' _% L& X h3 ?$ h 美国人均 GDP 和收入都至少是中国的五、六倍,但很多消费品价格比中国还要便宜,物价看上去比中国一二线城市都要低。. |! l A1 B0 \! L. J9 X) D
3 D9 j! I+ p/ I8 P7 {
当然,事情还有另外一面。另外一部分在美国生活或者旅行过的朋友告诉我,美国的物价真是贵。
% ~( g3 o/ P# D2 }7 t7 N( g
6 A6 l6 j. `) B: S5 Q9 h" m u 在洛杉矶理个发要 20-30 刀,加上小费,换算成人民币,两三百块钱转眼没了,是杭州普通理发店的 5-10 倍;在芝加哥打个车,起步价 10 刀,计价表上的数字快速跳动,基本上是杭州的 5-10 倍。
+ l' ~/ @% s: P
4 P _- _* y5 E, o 在国内大学经常论斤称两卖的教科书,到了美国常常得使用复印版,而且哪怕复印版也要上百刀,中美间差距更是达到了几十倍。
2 k, y! R; I i2 F1 w2 o8 c) K& I$ c) Q5 E1 M& X
: q/ ?' [9 Q% [) ^. G+ `
d1 m" Y# w/ L. v7 {3 k* R& E. m4 G
7 ^4 E2 K9 D6 k$ _ H
反正是需要用到人力的地方,都贵得要命,很多活只能自己来干。小巴有好多位同学出国留学前在家都是饭来张口、衣开伸手,留学回来之后都成了生活达人,会烧菜、会理发、甚至会割草、会刷油漆。; X- H4 @6 q( k: \/ q7 J3 N- w
) P# e0 U- D6 f; R9 y9 E 对比这两种情况,我们总结一下,大概可以得到这样一个结论:美国的工业制成品比中国便宜,中国的优势则在于人工成本便宜。顺着这个思路下去,我们就会看到,中国的人力成本在快速增长,所以中国经济现在处于一个很麻烦的境况。
- Y; V$ U I$ ~! m) n: {
+ u. F7 B ]0 K 在小巴看来,这种观点也没什么问题,是很中正的说法。但是我们再深入一点分析,还可以有更多发现。* Y+ u1 d# m* r9 b
2 d4 I. g: F( x
从中美相对价格的角度来看,我们可以把商品、服务等分为三类。( k `$ O2 }* E& c5 m' `7 I1 Z
; E8 e4 n! r8 P
第一种在美国比中国便宜的,是全球贸易、进出口完全或者相对自由的东西。轻工业品比如 Made in China 的服装、玩具,电子产品比如 iPhone ,大工业品比如汽车等。
' n T( \3 R! e& d/ l+ S
6 B0 S8 |0 S3 l/ x6 D7 U& I" ^ 这一类东西,在经济学上有一个专业名词,叫做“可贸易部门”的商品,遵从全世界范围内的“一价定律”(the law of one price)。; L: j3 ^- e! t; D% L
% {' I/ Q0 B! H# ~: a! G' ~. Z
一价定律在没有运输费用和官方贸易壁垒的自由竞争市场上,一件相同商品在不同国家出售,如果以同一种货币计价,其价格应是相等的,也被称为绝对购买力平价理论。7 i' ^$ x% G% `. a2 z Z7 ]
% c: G5 P/ w7 `4 ]5 i t6 K% n! D7 i2 D8 u
) H* @- }. E4 D
/ {) p8 h+ k4 x1 r
7 q+ u. Z7 |4 c" M( T' | 这一类成本优势,来自于全世界范围内的供应链配置。也就是说发达国家可以只从事科技含量更高的环节,这些事情全世界只有少数国家能做到,利润率就相对高了。- @) q2 M8 |( g3 ~; d
1 A% ?% R7 D- T
而生产、组装这些环节,全世界能做的国家就多了,最终决定花落谁家的,是谁有决心把综合成本降到最低,这是残酷的价格战。& ]& e7 k h- O5 c5 N
! j/ x$ g! _+ N, l, ?/ W1 H6 y- n
第二种,在美国也比中国便宜,虽然不是进口,但在本土可以规模化生产的东西。比如牛肉、玉米等农产品。美国地广人稀,农业集约化程度极高,可以凭借规模和效率的优势降低成本,拉低终端消费的价格。类似的例子,还有美国的航空业。举个反过来的例子,在中国比美国便宜的则是高铁。
8 F6 P3 k! F' G. T6 o3 K6 y+ E
! F( j/ t. T3 |6 {5 Y! n% u
5 u7 y i, x6 E
4 D7 W j- S% r/ V' J) b( e: [7 x4 D( W4 O# y
$ p, ?# `% E8 }' m/ c
第三种,在美国就比中国贵很多,是不能进口、不能规模化、只能小批次提供产品和服务,比如大部分服务业,包括餐饮、交通物流、理发、知识产权等等。6 g9 z1 |( [1 H( L
$ X. j6 U3 ~' Z
第二种和第三种,都是不能大规模进出口的(如果能够出口了,就自动划归到第一类),可以合成为“不可贸易部门”的商品。' j3 D. j4 G- I
9 r; [. p# {4 Z9 }% `: |+ @
同样 Made in China 的一双鞋子或者一条牛仔裤,它的价格=生产成本+流通成本。
% T8 \8 n. ?. t }( ^7 R2 E9 [6 ]' b2 `: x/ z# N
其中生产成本是“可贸易部门”环节,是可以在全世界范围内转移和外包的,全世界之内的产业链竞争决定了其成本的同一性。美国生产成本高了,就到中国生产,中国生产成本高了,就到越南生产,如果越南生产成本高了,就再往别的国家转移,所有的生产自动流向生产成本最低的地方。
! ?2 V( f d' o
8 ?( T$ `0 |' K" t. M 而流通成本则是本地化的,是“不可贸易部门”的环节,一双在中国卖的鞋子,只能在中国的高速公路上运输、中国的仓库里存储,才能最后到达中国人的手上,其他国家则无法代劳。
. }4 Y0 b" n- h Y2 J
7 k4 L+ u4 U4 X4 Q6 p% ]/ \# z 中国很多方面的物价之所以看上去很高,同一双鞋子、同一条裤子可能比美国、日本卖得更贵,并不在于生产成本,而在于昂贵的流通成本。
& e, \0 s+ Y G
. C+ A! |' `8 G" }0 I7 ]; I% f1 ~; {4 K! x) |. D, r9 x
5 X) \: b+ ]* Q
" X" {: `3 D2 v
3 r) N% ]. N! _, c. b/ x; o& s 它的解决方式——其实这一个分类也告诉我们了——那就是从第三项向第二项转移。5 B5 a; e5 M3 c9 K' P; W0 e
. @5 }. z1 r* Z9 H7 W7 o. N
3 [3 Y+ l( U; V5 J* e X 比如网约车之于出租车,它们提供的服务从本质上而言,是一样的。但网约车、网约车平台以及监管部门的整个生态,通过创新突破了边界,以管理和制度上的创新将其可标准化,以技术上的创新将其可规模化,来提升其不可贸易环节的效率。7 [, ]* l' i; n$ {9 h8 T$ B
V. `/ q5 P7 J7 t5 T 我们可以断言,在中国,几乎所有的流通性行业,都可以借鉴这种手段来实现变革与转型,这就是该领域的 “供给侧改革”。6 T( r. `& M; T3 d* K- p
. s. O# F; x! L5 ^$ Z8 w
这些不可贸易环节的创新与升级,只能中国人自己来完成。大家也开动脑筋,说一说在自己身边的例子,有什么事情可以通过类似的方式,展开创新,来提升某一个环节效率。再小的创新也能聚沙成塔,最终提升中国整个流通体系的效率! M5 I) y+ Z% s/ _" a
- A9 |3 G% H6 W# t0 A. k2 I$ ^
|