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[综合] 一般家庭用汽车开多少公里才会报废?

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高中 发表于 2012-12-15 02:49:37 | 显示全部楼层 |阅读模式


    车的状况好象与公里数的关系不是两句话就能说清,到搜索网站里搜一下,国内有牛人能将普通的车开百万公里无大修。所以车的好坏与车主有极大的关系。
    应该以车的用车价值来衡量,而不是简单以公里或年数来计算,用车价值是:车价+油价+配件件+维护价
    欧洲车配件贵,公里数长些,但网上说VW的公里数不如日本车长
    但仅靠公里数或年份判断也太那个了,你懂的。
    像INFINIT和VOLVO的40万公里的车,虽然配件贵些,在同样驾驶条件下比,比20万公里的日本车长命,所以总成本加上安全系数较高,欧洲车其实划算。
    高速路下的高公里数比城区里的车数损耗小得多。
    如果要说保值,丰田的车保值要高。
    柴油车的寿命比汽油车高三倍,柴油车其实比汽油车干净,但2007年前的柴油车噪声都是比较大的。因为柴油车高扭距导致转速低,总里程不变的情况下,发动机的活塞进出次数必然少得多,寿命自然长些。

    我们不可能总在水平的路上开车,经常爬坡的车损耗一定大,小排量的车在皇家山附近一定比大排量车废油,换句话说,根据能量守衡原理,小排量的车要做大排量同样的功,活塞进出的次数明显要多,而损耗就大。
    发动机的损耗与开车习惯有关,多数人推荐买女人的车,这不对的,相反QUEBEC女人吸烟多数,车里吸烟多为女性,因为女人的特质,女人踩刹然后加油的次数明显多于男性,这对车的损耗极大,只是女人打扫勤些,汽车里面可能看起来干净些,但车的实际性能不如男车主的车。
    不要买年轻学生的车,他们喜欢开猛车,不要买性子直的人的车,他们容易情绪化开车,而直接影响车的寿命。小排量的车经常进出高速并不是太好的事,小排量车进入高速的过程,会有力不从心的感觉,这其实是让发动机寿命大打折扣的,年份久的小排量车一般比大排量车的保值低,就是这个原因。但如果在容易堵车的区域,小排量车省下的油钱可是很大笔。
    还要看这个车主是否勤快换机油和三滤。
    还要看所用汽油标号,同样的车,低标的油活塞运动次数一般多些,虽然短时间内忽略不计,长时间累计,发动机的寿命明显不同,还有不同公司的油的燃烧值不一样的,某些人习惯在一个公司加油,如果一直用低燃烧值油的车,寿命一定短些,道理一样,做同样的功,转数一定会多些。中国人初中就学了,省力不省功。所以重的美国车,要跑同样公里数,做的功自然会多些,寿命自然减了。新车在闹市区用太高标油,动力太强,必然导致刹车次数多,也折寿。
    经常冬天在雪地里跑的车,同样的公里数,由于轮子打滑,无用功导致发动机的做功比夏天多70%。寿命自然少70%,所以看相不好的车多数是由于冬天外出多,寿命自然不好。
    同样在高速路上开,经常跑150KM/H的车与经常跑90-100KM/H的车,油耗也大不同,在90KM/H情况下,经济的车油耗可能是5-6个每百公里,而在150km/h的情况下可能高达20个每百公里。同样的公里数,寿命截然不同。旧车看着不行了,不妨换高标油试试,感觉又会爽起来了。


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year 发表于 2013-9-3 06:57:48 | 显示全部楼层
烤肉30万公里报废
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樱花难忘 发表于 2014-3-1 17:32:07 | 显示全部楼层
这个贴子有点意思...
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fox 发表于 2014-3-9 03:12:37 | 显示全部楼层
请继续努力!
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狡猾仙人 发表于 2014-4-14 10:51:27 | 显示全部楼层
家庭用汽车开多少公里才会报废
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帝国斜阳 发表于 2014-5-4 08:44:51 | 显示全部楼层
顶你一下,好贴要顶!
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雉水人 发表于 2014-8-27 10:21:37 | 显示全部楼层
一般家庭用汽车开多少公里才会报废?
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魅力豆 发表于 2014-9-17 04:25:02 | 显示全部楼层
一般家庭用汽车开多少公里才会报废?
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琪步莎 发表于 2014-12-12 10:40:31 | 显示全部楼层
一般家庭用汽车开多少公里才会报废?
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左手起茧 发表于 2015-2-28 00:05:39 | 显示全部楼层
一般家庭用汽车开多少公里才会报废?
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