日本新干线自上世纪60年代建成通车以来,以高速、舒适和安全等特点闻名于世,甚至有完美之称,但随着访日游客增多,多达10个不足之处被曝光,多少令新干线的光环有些暗淡。( |9 C' E( q) f: b/ a) f6 W/ M) S
]5 u' C# A) J. t9 L5 S& a 据《东洋经济》10月26日报道,来日旅游的外国人大都要乘坐新干线体验一把,对于日本人引以为自豪的高速铁路,令日本人意外的是,海外游客总结出新干线的诸多不足,对新干线今后在海外的高速铁路项目竞争起到了警示作用。
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% m" _% }& ?) r* W 首先,铁道线路选择值得商榷。很多游客都希望在新干线的乘坐途中,可以眺望到作为日本标志的富士山,但沿线林立的工厂和烟囱,使得这一愿望落空,有观点认为应该选择更适合眺望著名静置的位置铺设线路,毕竟改变工厂布局并不现实。 L- Q% l* j: l
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' s" r+ X8 G; G9 E4 c! \6 E 号称完美的新干线被指出有多个需要改进的问题(图源:AFP/VCG)& r' \9 ~2 T, g' x o6 E
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第二,日本的轨道大巴在游客中非常有名,但没有一条新干线可以直接转乘轨道大巴,令游客感觉不便。; x# r \9 |* X% p: a$ g$ ~
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三,新干线列车内的网络信号微弱,令以浏览网络打发时光的现代人来说非常不满,完全不能吻合当下的社会趋势。
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四,作为长途运输工具,车内没有饮食销售与一般认识不符。据悉,对此已经习惯的日本乘客,会在上车前,在车站等地预先购买盒饭、饮料,但外国游客不可能对这种日本的常识有深入了解,加之旅行赶路往往时间紧迫,即便知道,也往往没有时间顾及。
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0 g# _! `8 r$ a1 \$ P t3 |% | 五,车站建设样式过于西化,缺少日本特色的设计理念令游客失望。
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7 P$ A2 s8 T7 a8 i1 R 六,从新干线转乘去著名景点的列车老旧,设备落后。
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七,车内卫生间数量过少,对长时间在外的旅客来说非常不便。
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: ~; D2 Z" ~: y5 x# l+ O6 [% E 八,包含其他乘用工具的车票种类复杂,外国游客容易混淆买错,并造成乘用问题。/ e) G, e h8 E1 N+ o6 j, t
& y/ n1 K9 j, | 九,车站电梯设备不足,游客往往需要手提沉重的旅行箱步行上下台阶。9 s: z Z) l4 j) k T! q9 f- o
8 x" Y f5 V3 h" N+ [. ^, q 第十个问题,是新干线车厢内没有行李箱放置位置,令旅客感到意外和不解
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