中远海运和港中旅将于下月开通第二条赴南中国海争议岛屿的邮轮航线，预计这条航线的服务对象将主要是“爱国者”。
( ` M9 ?% G4 q8 E3 A
+ P+ [+ I. N& y% y1 n' h' \$ c, |- e6 d+ G0 J; A' T0 x
7 m- t$ }- U9 v8 K- ^ v
, C- |6 ^. J, {9 Y% B- {
$ U: q) ?% p6 k; m
你是一位喜欢乘船旅游、且从未参与颠覆活动或“传播反动思想”的中国爱国者吗？
% X- b8 Y. E" k" E; T' D6 X7 }6 |) K9 R* d. S8 K6 E$ `
如果是的话，你能够选择的度假方式又多了一个。中国最大的国有船运公司计划开通第二条赴帕拉塞尔群岛（Paracel Islands，中国称西沙群岛）的邮轮航线。帕拉塞尔群岛是一片有争议的群岛，台湾和越南也声称拥有其主权。
8 e& I! v: a& M$ T, N7 G; a3 E7 D5 p
* |% e. I* e# k! _: a1 r 中国对几乎整个南中国海的主权声索引发了激烈争议。为支持这一主权声索，中国政府加快了行动节奏，不仅展开外交游说和人工造岛，还发展了旅游和渔业。6 X j8 m/ ]5 A4 H& H( d
" R5 t+ C! T1 b4 K 其他声索国一直在反击中国日益强硬的做法。越南深化了与美国的关系，菲律宾则把中国告上了位于荷兰海牙的一个联合国(UN)仲裁庭。
S( y9 {$ ?! q1 p) I* s! `1 n% | c2 R! U
预计该仲裁庭将在数周内做出裁决，而中国方面此刻正在加紧推进围绕南中国海的种种活动。
" y, I1 e8 [& m2 W: g7 g8 D$ j' w+ O' C# h0 }' l+ |
中国不承认海牙的常设仲裁法院(Permanent Court of Arbitration)拥有受理此案的权力。9 S0 h# [) W. n E6 N, h8 q
9 R! Y0 y+ F; p% W% c/ @* W
一名资深香港律师近日向这个位于荷兰的法院提交了意见书，质疑其管辖权。该律师是中国政府最高咨询机构之一的成员。
3 }1 n9 _- C4 f" d) l% T
( F" P% _" X. [: d, s% W 首条赴帕拉塞尔群岛的邮轮航线是2013年由一家总部位于海南岛的公司开通的。& p) w8 d. D* r1 l
# a# F+ W \2 z. Z2 k6 s! i 中国最大的船运公司——中国远洋海运集团(China cosco shipping group)表示，计划下月用一艘“南海之梦”邮轮开通南海航线。中国官方报纸《中国日报》(China Daily)援引中远海运董事长许立荣的话称：“通过发展旅游业、物流和基础设施来刺激地方经济是切实可行的。”
U1 C% u+ v8 W; S0 w' a4 O
6 N' g1 I9 Y" C 邮轮度假在中国快速发展壮大的中产阶级当中越来越流行，但帕拉塞尔群岛航线更多地是针对爱国者，而不是远海豪华游的爱好者。
: \, e$ T% X. U% O) b. N( ^4 ?
目前这条航线上使用的邮轮既简陋又小，只能容纳400名游客。游客会下船前往中方控制的三个小岛游玩，但除了“打排球、捉螃蟹和放风筝”就没多少活动了。
9 m- R3 J! {0 l3 n2 B
, v- a7 M; c' ] 游客必须是中国内地公民，而且绝不能有从事颠覆活动的历史。他们被鼓励参加一个升旗仪式，在仪式上宣誓热爱祖国和西沙群岛。8 k! D6 @4 q y- q, X* E9 R8 m
$ ], I' t- P U# n8 h7 { 旅行费用从几百美元到几千美元不等，花几百美元的只享有船上宿舍的一个铺位，花几千美元的则拥有最好的独立船舱。6 h1 ^; \8 _4 _. J- I d
. }+ P5 v1 v# D/ l% y! N5 M) m 中远海运将和一家国家旅行社共同运营这一服务，目前该集团尚未公布航线日程表和价格详情。
" W: q( I6 N% E3 H/ H2 N; ~
J. A7 ?3 L4 | 中国港中旅集团(China National Travel Service)在一份声明中表示，开通这条航线是其履行央企责任的“重要举措”。
8 e- F( [$ H; T1 `2 S( |5 o1 J2 p4 c! j* _8 j- ~9 I
|
