据加拿大《汉和防务评论》10月刊报道，过去5年，解放军空军J11、J10战斗机在西藏贡嘎的轮换驻守时间增加、规模增大。显示贡嘎机场的军用化补给能力有所加强。在日喀则机场，也建设了HQ9地对空导弹阵地，但是长期没有驻防导弹部队。
) P) v9 B, F- o5 U; R% z- H g3 P( S' X
! I' x, _" l: g! k7 q8 c# t% g* `& e+ v% ^+ } V# {$ ]
( q. h. I- t7 f) p4 u$ e) H- ]) G
& H9 B0 E6 @. q; [" [8 h) Q* U5 C6 R# F6 W& x! m3 A3 K8 L4 l
据加拿大《汉和防务评论》10月刊报道，过去5年，解放军空军J11、J10战斗机在西藏贡嘎的轮换驻守时间增加、规模增大。显示贡嘎机场的军用化补给能力有所加强。原文配图：7月23日，西北某机场，兰空航空兵某师与兄弟部队开展异型机空战对抗演练，锤炼部队实战能力。
' ^; s) _. I8 Q* S* [0 Z+ I6 c2 `0 U/ l. S0 H E4 v% k* ^
4 C! C; C' Z# @( R) e 据加拿大《汉和防务评论》10月刊报道，过去5年，解放军空军J11、J10战斗机在西藏贡嘎的轮换驻守时间增加、规模增大。显示贡嘎机场的军用化补给能力有所加强。
. t6 ~8 p8 e/ T. }1 Y, l, k) c2 }- L
2 K/ z- b4 m# v+ Q2 x
文章称，2012年开始，J10、J11、Su27频繁轮换进驻贡嘎机场，通常3个月左右，每次进驻飞机不超过5架，这主要是因为高原地区补给相当困难。2014年以后，补给明显改善，大队规模(8架)的J10开始进驻贡嘎机场。第三代战斗机的进驻，不是随便、容易的，对机场必须进行改造，J10、J11仅仅使用的各种油料就多达数十种，还有地面保障车辆众多，油罐车、加油车、检修车、检测车、弹药车等等浩浩荡荡。
6 C; i: o+ {' b5 z$ m: I8 n! A! j- e& O/ i d) j
, n9 @3 _) T( ` 贡嘎机场空军弹药库的建设也已经在2012-13年完成，更为重要的是，在贡嘎机场东部3点钟方向，2014年开始最新部署了一个营的HQ12地对空导弹阵地。在日喀则机场，也建设了HQ9地对空导弹阵地，但是长期没有驻防导弹部队。
' p8 O2 v( c, x# v2 v* }: x- a d
# e& c4 i7 R/ ], e7 V1 w' P" W5 A: {( V- x" t
上述两大机场，是西藏地区，东、西部最为大型化的军民两用机场。成都军区在2000以后多次举行了“高寒山地外线反击作战”的实战演习。J10、Su27都参加了这些演习。 X* `1 C' m1 \ O2 x' {
; ]: R4 \# F- ~% U7 j% M S
9 x! S6 p3 I, g6 d. J; }, U7 P
$ {8 G+ b w% d- ?3 t 文章称，2012年开始，J10、J11、Su27频繁轮换进驻贡嘎机场，通常3个月左右，每次进驻飞机不超过5架，这主要是因为高原地区补给相当困难。2014年以后，补给明显改善，大队规模(8架)的J10开始进驻贡嘎机场。6 b6 g( I+ N/ u$ S4 w3 F B8 R
, K+ m: Y# C; U+ x, y" P
0 h: {- c/ s; K! h! x- F* Q1 [7 T- \/ C7 r! X' z
第三代战斗机的进驻，不是随便、容易的，对机场必须进行改造，J10、J11仅仅使用的各种油料就多达数十种，还有地面保障车辆众多，油罐车、加油车、检修车、检测车、弹药车等等浩浩荡荡。
# h6 z3 a- W. Q5 c* n3 |, |/ h1 R4 m n* v" M) u4 i
6 C2 c9 @# X* H. Q1 k
$ g+ P( N0 \. a% } 贡嘎机场空军弹药库的建设也已经在2012-13年完成，更为重要的是，在贡嘎机场东部3点钟方向，2014年开始最新部署了一个营的HQ12地对空导弹阵地。在日喀则机场，也建设了HQ9地对空导弹阵地，但是长期没有驻防导弹部队。资料图：中国研制隐型轰炸机。! \. q3 o7 p; s. V1 l$ S& z: L
" {1 m8 T9 T9 i% M1 i; S3 ^" J
$ Q0 _) q- c1 a G2 {
|
