印尼高铁内幕:中国提供贷款 日本败在太自信

日本共同社就印尼高铁项目做深度报道，或暗示中国和印尼早有默契，日本率先出局。以下为日媒全文：　
8 _# W! h1 v, F9 U& O

　　有关印度尼西亚爪哇岛的高速铁路建设项目，曾与中国展开一对一竞争的日本新干线方案落标，中国方案赢得了胜利。
! {7 M7 C7 R0 [6 w
) k; H+ A, q1 y0 \! T
0 R4 i% ]& @: T: d　　日本的新干线方案为何会失败？透视竞争舞台的背后，可知中国其实已让印尼负责此事的部长级官员站到自己一边，向印尼总统佐科提出了十分罕见的优厚贷款条件， 促使中国成功获取订单。
3 ~6 s" u6 l" y3 l1 |4 w6 c- y4 S
6 R" @1 ~4 }& n8 e: M) i
/ I$ P- f1 y2 ?7 k　　日本在这场竞争的初步阶段虽然一度领先，可惜太过自信，没能认清瞬息万变的局势。


: d" B3 ^9 L+ ^: m　　3月25日傍晚，印尼总统专机载着结束首次访日行程的总统佐科一行飞往中国。机舱内，主要官员们被告知“将与中国签订高速铁路建设相关合作备忘录”。印尼国有企业部长莉尼携手中方秘密磋商了相关事宜。


2 Z7 P; I7 \( C( Z) t4 R　　当天早晨，佐科在日本试乘了新干线。不过日方对佐科是否有意引进高铁并未抱太大希望，首先想让他对新干线感兴趣。佐科在车内时而小憩，时而透过车窗欣赏富士山等风景。
: i* {. z- }) `" v7 S" D# I

2 \+ a$ v- G1 S+ A! h# Q, S# O　　印尼撇下了并未使出全力宣传推介的日本，在北京与中国签署合作备忘录，这对日本而言无疑是一个打击。
( z" H  U7 t! C" F( J5 G* X8 B$ {
7 R! `  `9 e# d+ \' T
　　中国从5月前后着手高铁项目化调查，仅用短短3个月就完成了报告。日本去年1月启动调查，用了约一年半汇总出报告。


) j: w( z5 H# u+ M5 i5 d% l: }: }% D5 t& O9 j　　日方运气也甚为不佳。力推新干线方案的知日派——印尼贸易部长戈贝尔8月遭到撤换，日本失去了有力后盾。佐科的战略是让日中两国竞争从而提出对印尼有利的条件，到此时，日方只能在贷款方面让步。这场竞争日趋白热化。
! j3 }6 F, E7 o

　　受印尼政府委托的美国咨询顾问9月2日向印尼部长提交了“综合来看新干线占优势”的结论。然而，佐科此后判断两家方案都不符合不动用国家预算这一条件，决定高铁建设计划作废。

% r% U2 W* n  _* Z5 a* Z
! S5 q' k9 {5 x* w: I2 s, ^$ {/ k　　日本方案要求部分项目费用由印尼政府负担，并寻求债务担保。同样，中国方案是印尼政府必须对设立承建相关的合资企业承担部分费用。
; e8 A0 @( ^2 I- [- f) X% z
1 B( V; G2 I6 j( ]7 m* |
% A& K3 X4 U& H8 m　　日方对此表示“尊重总统的决定”，而中国却没有放弃。莉尼9月中旬访华，最后得出的方案是由中国的银行提供合资所需资金，实现印尼的“零财政负担”。
0 U9 p  f; S7 ~
  v) w1 n- U8 \) M# C
' v. K2 @: c5 r' g- @" T' i8 b　　由此，佐科终于亮出了绿灯。印尼9月23日告知日方，原本作废的高铁计划将继续实施。日本与印尼之间条件不契合，这事实上是在宣告日方成为了高铁项目“争夺战”的输家。

4 `' O* x4 A( }$ k6 c& @+ ?
　　与佐科特使举行会谈的日本官房长官菅义伟9月29日就一系列经过表示“令人费解，极其遗憾”，但一切都已经于事无补。

謝謝，希望再接再厉.....

难以置信