蒙特利尔南岸的 Chateauguay那边的Mohawk区路边烟店,超级便宜, 包装又好又便宜。你在市区最便宜的也要6$一盒的,那边你只要3$.
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这说明了什么? 短短5-6公里,价格天上地下。 其实这也正把加拿大为何这么些年 经济不振的致命伤 血淋淋的暴露出来啦。
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0 S( \( B# G/ R9 E那就是10分5裂的加拿大政体格局。6 t; ?. t& {0 }( j3 V( { N
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1/ 加拿大其实为邦联制国家, 即使不是,也是弱联邦政体。 10个省具有自己经济的 主体决定权,而非联邦。联邦具有的经济权限相对主要在 国防和外交上, 以及大项目的具体产业基金扶持和 联邦资产的管理。各位可能不信,那你看看 你缴税的单据,就 分成清晰啦, 你的税主要交给了谁? 你的T4,和Rel-1,T表和Rel表的对比,一目了然。
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而这其中,省内,各地也是 条块分割, 最明显的First Nation,在自己区内的自治权, 经济独立。 而各位要知道,加拿大那么大的国土,其中 也是 很大部分领土,联邦和省是管不了的,自治地方。
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: }4 f O; q; s这样就出现了相隔几公里,一个 国家之内的离奇鬼事。 每个地方有每个地方的利益,每个地方决定自己的利益, 而再加之外力的影响, 这整个 就变成了 布朗运动, 没有合力,整体的走向自然是 Random walk
- c% s' e: Y0 d% g$ J. \1 N& KNorthern Gateway的北方管线项目吧, 联邦政府提出了若干年都6-7年了, 虽然保守党也是经济的猪头党,当政3年后,在 次债危机后,油价下滑趋势形成后,才想起 把油直接卖给 东亚用户,比 给 美帝大资本家,要剩下更多钱, 自己口袋有更多钱。 . x( ^) O0 s G, Y
@2 X7 l- C! g4 g ]但就是这样的一个好项目, 就是通不过 各个自治地方, 先是 Alberta和Britisch Comlunbia两个省扯皮, 后边省里差不多啦, 各自治区根本过不去。
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保守猪头党,几年之后好像明白点儿, 提出了KeyStone XL的南下到墨西哥湾方案。 可惜又被人家奥黑后边的资本家给阻隔。 你就光交个油管使用费,我赚的不够啊, 被奥黑以环境为由拒绝。 _. W/ P: \5 ^
9 Y! b" Y! ^( P( C3 E5 X4 x又隔了2年, 猪头党终于有想出了idea, 往南不行,往西不行, 咱们考虑向东吧--于是Energy East Pipeline出炉啦。7 R2 M. ]. d3 @# B$ a
* C- m) V5 o. p6 U. K. o8 Q# N猪头党 北边行不通, 往东不是更多自治区,怎么可能呢?1 U4 Y/ \6 T4 A+ a
3 @1 \! H1 S, J; ^各省拥有自己经济的决定权。联邦就是个讨价还价的地方。--分赃也好吧。
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09年美国次贷危机催生的 美国汽车产业的大崩盘, 导致Ontario整个 汽车业崩盘。 GM等纷纷撤出 Ontario的工厂, 而联邦猪头党, 为此砸下了 数百亿美元, 为保住Ontario的汽车业,留住这些资本大鳄。 而同期对其他省的补贴则少之又少啊。
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当时 Champlain大桥--联邦资产, 已经到了使用年限, 而迟迟不做处理。 这里面的 狗狗道道,谁也说不清楚, 只有 决定者个人自己最清楚。
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7 A) ~ ^3 Y( h5 ^" q! h这样的国家, 选举也就是 选择 谁来拿赃物
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对政客个人来讲, 特别是投机者, 不管18-9岁,还是 30岁的政客, 选中2界MP,自己一生的 养老金就算满啦。 后边的老年生活,就保住啦。 谁管你地方的 XXX还是XXX。 其实这也是他管不了的
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