蒙特利尔南岸的 Chateauguay那边的Mohawk区路边烟店，超级便宜， 包装又好又便宜。你在市区最便宜的也要6$一盒的，那边你只要3$.
4 G9 n1 R9 m2 m ^9 K
$ @" ^1 O+ T; S$ b' q这说明了什么？ 短短5-6公里，价格天上地下。 其实这也正把加拿大为何这么些年 经济不振的致命伤 血淋淋的暴露出来啦。
; [1 b4 w: Q% R+ i2 S7 b& G
0 B2 M% Q$ C$ x: ], J那就是10分5裂的加拿大政体格局。5 l# Y3 l1 Y* Z) ^
7 ?% l* G. X* z/ M0 m
1/ 加拿大其实为邦联制国家， 即使不是，也是弱联邦政体。 10个省具有自己经济的 主体决定权，而非联邦。联邦具有的经济权限相对主要在 国防和外交上， 以及大项目的具体产业基金扶持和 联邦资产的管理。各位可能不信，那你看看 你缴税的单据，就 分成清晰啦， 你的税主要交给了谁？ 你的T4，和Rel-1，T表和Rel表的对比，一目了然。4 a3 R0 X; y4 M) ? J
' D P% S8 L* }* \( a5 U0 ?4 [7 |2 |而这其中，省内，各地也是 条块分割， 最明显的First Nation，在自己区内的自治权， 经济独立。 而各位要知道，加拿大那么大的国土，其中 也是 很大部分领土，联邦和省是管不了的，自治地方。% A; F. ?/ N$ ]8 T6 l
' p8 \9 W% O7 {0 J7 N这样就出现了相隔几公里，一个 国家之内的离奇鬼事。 每个地方有每个地方的利益，每个地方决定自己的利益， 而再加之外力的影响， 这整个 就变成了 布朗运动， 没有合力，整体的走向自然是 Random walk
" n9 H1 U) r& i. n. G$ t8 j5 ^6 ANorthern Gateway的北方管线项目吧， 联邦政府提出了若干年都6-7年了， 虽然保守党也是经济的猪头党，当政3年后，在 次债危机后，油价下滑趋势形成后，才想起 把油直接卖给 东亚用户，比 给 美帝大资本家，要剩下更多钱， 自己口袋有更多钱。 2 B4 c. x* g$ K9 ~
% a) ]0 x7 i# ?9 J8 I% w$ C( V但就是这样的一个好项目， 就是通不过 各个自治地方， 先是 Alberta和Britisch Comlunbia两个省扯皮， 后边省里差不多啦， 各自治区根本过不去。 " |9 Y( d' c! l0 |
+ i) [0 U' c& }* V: k/ {' K6 l3 N5 S
保守猪头党，几年之后好像明白点儿， 提出了KeyStone XL的南下到墨西哥湾方案。 可惜又被人家奥黑后边的资本家给阻隔。 你就光交个油管使用费，我赚的不够啊， 被奥黑以环境为由拒绝。0 u+ _) `/ m9 ]4 M* A W. T/ P
9 ~( c. `. @2 c5 N又隔了2年， 猪头党终于有想出了idea， 往南不行，往西不行， 咱们考虑向东吧--于是Energy East Pipeline出炉啦。
) d8 z" ~2 S0 C
, S! j3 V) Y6 x" T猪头党 北边行不通， 往东不是更多自治区，怎么可能呢？' r- v; ?, _" I( j4 B( ^
6 j* N* g* f: y3 j4 G/ Z# @各省拥有自己经济的决定权。联邦就是个讨价还价的地方。--分赃也好吧。
" M9 B1 ^ y/ A0 `3 e# m
. V/ k [ l; k% {: m09年美国次贷危机催生的 美国汽车产业的大崩盘， 导致Ontario整个 汽车业崩盘。 GM等纷纷撤出 Ontario的工厂， 而联邦猪头党， 为此砸下了 数百亿美元， 为保住Ontario的汽车业，留住这些资本大鳄。 而同期对其他省的补贴则少之又少啊。 4 ~$ L9 b5 v7 ^9 f
* l9 P! s9 c$ h' s \4 b, N
当时 Champlain大桥--联邦资产， 已经到了使用年限， 而迟迟不做处理。 这里面的 狗狗道道，谁也说不清楚， 只有 决定者个人自己最清楚。 - m% r* i) ~5 | T; w
1 u% F" A* D3 ^8 u5 M) R* _- K
这样的国家， 选举也就是 选择 谁来拿赃物, Y; e( {6 _! j
; s |* |) z1 z2 q. ^
对政客个人来讲， 特别是投机者， 不管18-9岁，还是 30岁的政客， 选中2界MP，自己一生的 养老金就算满啦。 后边的老年生活，就保住啦。 谁管你地方的 XXX还是XXX。 其实这也是他管不了的
. t# p# F1 R& v, i( N
% v" e/ P! A3 b# [6 P9 h+ m/ e0 L6 K
|
