来源: RCI 作者: 赵黎 自动驾驶汽车，未来的发展方向，科技的迅速发展使自驾车离我们越来越近。6 h8 ^ a( S+ i v! \! |, C
专家们目前讨论的一个问题是自驾车的不同拥有模式，以及对交通的影响，至于什么将是自驾车的主导性“所有权”模式，目前是众说纷纭。1 v ?4 p$ k. B6 H8 y9 [# T
! D- C' T& m" t
私人拥有) ^0 r1 G" U% s# I
6 A8 n: H) f: S7 H: Z$ Z
米歇尔·贝托西罗(Michele Bertoncello)是国际咨询公司-麦肯锡公司的专家，他认为私人拥有仍将是主导模式，与今天的汽车拥有模式类似。6 ]( Y% y/ `0 w& ?, E/ P+ Z7 h
) A5 ^; l0 R" w4 a即使是私人拥有占大多数，也会减轻拥堵，减少对停车空间的需求。试想一下，自驾车先把你送到目的地，然后返回自家车位或到有位置的地方停车，等你办完事，再去接你。
6 O, u9 e7 I2 a+ a" V2 U
% N, d8 A) B7 E8 }专家们说，仅此一项就能减少市中心的拥堵，目前，开车到市中心的人，大约有三分之一不能立刻找到停车位，在市中心转来转去。( d. n' E u% @+ e" ]% O% P
* g, K7 Y7 K0 g, r& j3 j/ P同时，对停车位的需求也会大大降低，贝托西罗估计，自驾车普及后，美国可以省出超过57亿平方米的停车面积。
7 m2 f. X8 J- M6 h5 Y3 K" \, `) a0 t8 A% g1 s7 N$ `
% n6 Y$ X$ d: Z+ P# E共享模式
6 |! X$ C- y) M4 W) q2 S- G$ g' Y2 v
多伦多的数字技术专家唐·塔普斯科特( Don Tapscott) 持有不同看法，他认为在无人驾驶汽车普及后，将越来越不需要非得有自己的汽车不行，他预测会出现某种多人拥有分享的模式，使用者按使用的次数付钱，从而也将缓解交通堵塞状况。1 A. {# @: Q6 p9 P4 p% K
* C/ Z- ^2 H5 g2 [3 j2 y7 d. D
诺亚·古道尔(Noah Goodall)是美国交通创新与研究弗吉尼亚州中心(Virginia Centre for Transportation Innovation and Research)的科研人员，他的看法是，私人拥有和分享的两种模式将会并存。
0 U5 v/ w* R1 @* A0 g
. }# R3 E: n" S5 I5 ^3 Y8 x& w# E他说，对于居住在偏远地区以及时间安排紧张的人来说，自己拥有汽车显然是最方便的途径。而对人口密集地区的居民来说，共享模式更有吸引力，随叫随用。
9 S, W0 K8 X1 p$ X! t. I! F
6 d4 C" \) m4 a7 [ [, n' ~古道尔也同意，私家拥有的汽车数量将减少，现在北美不少家庭有两辆以上汽车，在自驾车普及后，越来越多的家庭将从多辆变成一辆，因为自驾车便于分享。
$ `4 _9 P4 l* r/ d
; g8 R. T9 h+ e: L/ O% s! G6 k融入公交系统2 E+ Q+ B1 l- v# V) S% X6 i. g
1 I6 W0 U' [3 ~/ w4 y( s* I对于交通拥堵的大城市来说，把自驾车融入公共交通系统可能会促成更多的人使用公共交通，不再依赖私家汽车，从而减轻交通堵塞。' G- K' v- c) t" U0 m) t
: v F0 N5 ~: @) f公交车站与自己住所之间的距离，是导致人们不愿乘公交的原因之一，如果公交系统拥有自驾车，把乘客从家门口接上，或者把乘客从车站送到家，就会大大提高公交系统的吸引力。$ _% P5 Z' n0 q' ~0 y$ V6 z, t0 A4 Y
& i2 y; [1 e! K& F! K/ `0 S2 Q9 n7 J
专家们说，公交系统的自驾车可以有只搭载一两人的车，也可以有可搭载数人的“小巴”车型。) J7 `- s- K9 G
! x5 s' T4 x7 g A3 \诺亚·古道尔指出，谷歌目前研究的低速电动自驾车时速40公里/小时，非常适合融入公共交通体系。
$ p. u* U" h4 E5 _6 d
" I; \; Y2 u1 f; A' v. k潜在问题( P4 n) v- f" d+ S; S
' Q; l; g) a; l) D# B
尽管自动驾驶汽车令大家浮想联翩，但专家们警告说， 不要戴着玫瑰色的眼镜去看世界，自驾车也会有许多潜在问题。
: b1 A( G& {& c& _; L H( e0 W$ E5 J' @! y. h
例如，多人共享的自驾车如何保持内部的清洁?时间长了，车里会不会肮脏，或是有“不自觉”的人留下的烟味?
+ f: e3 D/ ?: H+ l. c* g1 w8 N7 j; b/ Z
另外，有专家认为，自驾车的普及反而可能增加路上的车辆，由于其各种好处，原来不要汽车的人现在可能也想要汽车了，有些人甚至可以用自驾车来作移动办公室。$ o$ M' V8 C& y) |7 W# |" F
7 T, v' t# G0 x8 m0 c( ]" K
还有，汽车事故是导致交通堵塞的原因之一，自驾车的安全性一直是令人关注的问题。 L) V/ k$ Q' Z! Z
7 u5 t, I' i u, _; ]+ ~米歇尔·贝托西罗认为，今天的辅助驾驶技术已经提高了安全性，自驾车配备的传感器将使汽车能更快地检测出道路上的事故风险，大大减少交通事故，从而也减少事故造成的堵塞。
+ O: T& D3 o O2 i& U, j" m1 t* r4 o8 @; G T+ ~& Z! d. l
诺亚·古道尔则希望生产商对自驾车进行更长时间的安全测试
+ P0 P0 x! d X7 a! L& N5 a- O
8 l) V0 |0 |: p5 ~- W% [ |
