来源: RCI 作者: 赵黎 自动驾驶汽车，未来的发展方向，科技的迅速发展使自驾车离我们越来越近。
( T N0 O) E9 V专家们目前讨论的一个问题是自驾车的不同拥有模式，以及对交通的影响，至于什么将是自驾车的主导性“所有权”模式，目前是众说纷纭。) i, u3 s, x7 k4 @9 X o2 d3 b# {
6 |& P3 a ~ i& B/ }8 Z私人拥有
' L* H, y M& a: F0 \2 ~! u- M% I5 a4 D
米歇尔·贝托西罗(Michele Bertoncello)是国际咨询公司-麦肯锡公司的专家，他认为私人拥有仍将是主导模式，与今天的汽车拥有模式类似。 x. I/ k8 g. h' ^! Z
* D7 W/ C; P( Z# f) i即使是私人拥有占大多数，也会减轻拥堵，减少对停车空间的需求。试想一下，自驾车先把你送到目的地，然后返回自家车位或到有位置的地方停车，等你办完事，再去接你。
4 j- X* ]3 V( a l" l, U" } H" R+ K9 b5 \
专家们说，仅此一项就能减少市中心的拥堵，目前，开车到市中心的人，大约有三分之一不能立刻找到停车位，在市中心转来转去。; l1 H! h, ]: _7 G3 C
/ Q+ l2 g" d( M同时，对停车位的需求也会大大降低，贝托西罗估计，自驾车普及后，美国可以省出超过57亿平方米的停车面积。
: p( ^+ a7 i$ Y0 ?: U, x% \
( ?6 ^! F1 V1 F% \; V& \7 r& }$ ?1 F6 l
共享模式/ x2 A6 U3 k* H" z2 s
6 [, T) i; m) _5 N" _
多伦多的数字技术专家唐·塔普斯科特( Don Tapscott) 持有不同看法，他认为在无人驾驶汽车普及后，将越来越不需要非得有自己的汽车不行，他预测会出现某种多人拥有分享的模式，使用者按使用的次数付钱，从而也将缓解交通堵塞状况。
L) n6 G) R# U4 T; ^6 r3 O+ m X: r& }6 h5 \% A& q/ X6 b$ G
诺亚·古道尔(Noah Goodall)是美国交通创新与研究弗吉尼亚州中心(Virginia Centre for Transportation Innovation and Research)的科研人员，他的看法是，私人拥有和分享的两种模式将会并存。
7 t* O+ c+ ? o* ?9 c; G: H/ q$ O2 g& @/ C* v4 E; K
他说，对于居住在偏远地区以及时间安排紧张的人来说，自己拥有汽车显然是最方便的途径。而对人口密集地区的居民来说，共享模式更有吸引力，随叫随用。
) h* r- k3 h$ U1 ^! G3 X) l
! F4 a. [8 B& P! o" s6 w7 @古道尔也同意，私家拥有的汽车数量将减少，现在北美不少家庭有两辆以上汽车，在自驾车普及后，越来越多的家庭将从多辆变成一辆，因为自驾车便于分享。. |" t, k. v2 C+ [$ g2 H; }
! }, H3 @$ [6 i& h融入公交系统
2 Q k% s) Z( a; W
2 `/ k0 V$ z/ ~8 ^6 ]3 \3 H对于交通拥堵的大城市来说，把自驾车融入公共交通系统可能会促成更多的人使用公共交通，不再依赖私家汽车，从而减轻交通堵塞。2 B. W9 o, i( Q3 v; }$ q$ Z
K5 [, W8 r' t
公交车站与自己住所之间的距离，是导致人们不愿乘公交的原因之一，如果公交系统拥有自驾车，把乘客从家门口接上，或者把乘客从车站送到家，就会大大提高公交系统的吸引力。; G6 B- v4 D; [. R. t7 K3 v
: L" X& g* h( p) V' N
专家们说，公交系统的自驾车可以有只搭载一两人的车，也可以有可搭载数人的“小巴”车型。# M8 N' c" b: Q
) P4 H3 B! t7 F' @诺亚·古道尔指出，谷歌目前研究的低速电动自驾车时速40公里/小时，非常适合融入公共交通体系。8 a, C! [: z1 C1 T( ^; ]4 k, E
! ~' B! A* v/ g8 r5 ^7 B" i
潜在问题
+ F3 @( A, [& \/ f" Y
! V' I5 g4 J! |* u尽管自动驾驶汽车令大家浮想联翩，但专家们警告说， 不要戴着玫瑰色的眼镜去看世界，自驾车也会有许多潜在问题。
- m: E/ _$ L W7 P' y% l6 H c$ Y: k/ {* x5 ^
例如，多人共享的自驾车如何保持内部的清洁?时间长了，车里会不会肮脏，或是有“不自觉”的人留下的烟味?9 ^5 D# @ X8 w
. j3 n8 W) _1 B8 W$ }
另外，有专家认为，自驾车的普及反而可能增加路上的车辆，由于其各种好处，原来不要汽车的人现在可能也想要汽车了，有些人甚至可以用自驾车来作移动办公室。1 x, b2 @ d6 j' V
; p; ^2 Y: L1 L3 a
还有，汽车事故是导致交通堵塞的原因之一，自驾车的安全性一直是令人关注的问题。- }2 o, ^% k) F/ x" r: s! _
+ w& D T# D" q, `0 O' V9 C9 K米歇尔·贝托西罗认为，今天的辅助驾驶技术已经提高了安全性，自驾车配备的传感器将使汽车能更快地检测出道路上的事故风险，大大减少交通事故，从而也减少事故造成的堵塞。+ t6 F3 p6 x w# A' \ y
$ g' x5 E- X! Q6 p
诺亚·古道尔则希望生产商对自驾车进行更长时间的安全测试
2 D+ F d1 J( o
/ r# ?1 G, E- ]$ D |
