印度对于中印边界问题日益不安，早前中国和印度政府在召开金砖国家领导人会议间隙举行一场“关键的边界问题谈判”。印方声称，要在此次谈判中列出解决边界问题的时间表。有分析人士认为，这是印度欲解决中印边界问题的新招。而在实际行动上，印度也在未雨绸缪，为可能迎来的冲突做准备。; {2 d( V* o* U0 T8 {; ^
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综合媒体8月2日报道，印度政府称已经提出沿着中国边界修建4条战略铁路线的提议，全长1352公里。; E' ~4 i7 M9 u* e
7 c, M9 I3 T4 N4 T 据《印度时报》7月31日称，印度铁道部部长Manoj Sinha在写给联邦院的一份书面回复中说，国防部确认了4条沿着印中边界的战略铁路线，分别长378公里、498公里、227公里和249公里。
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* p! R# g& M$ b 印度铁道部恳请印度国防部批准执行线路终勘定位，并提供必要的资金。但是，Sinha称这些项目没有一个得到批准。他说，只有线路终勘定位和详细的地理技术研究得以完成，完工时间和成本才能确定，因为这些工程经过的是困难地形。
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( W# }3 c2 U5 S; x- A 边界问题难以搁置
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5 s0 ~& Z6 M) N6 o( J& m2 M 据悉，这四条铁路分布在藏南地区(注：印度称阿鲁纳恰尔邦，以下译文中统称藏南)、阿萨姆邦、喜马偕尔邦及克什米尔邦修建四条铁路。铁路总长达1352公里，由印度铁道部和国防部合作建造。/ F \+ s+ s, z3 s
8 Z G6 L" w; B! x( Z& K* n 目前，中国已经将境内的铁路线延伸到了边界(竣工测量仍在进行)：一条到达西藏自治区亚东县，一个靠近锡金的贸易中心；另一条到达林芝市，这个小镇就坐落在藏南边境。这些工程预计在2020年完成。 \9 m( Y% E2 b, m* f- _1 x' A% a
( I& K& v% p4 X. j1 s9 e4 E 中国刚在不久前修完一条铁路，沟通了西藏首府拉萨和其下辖的日喀则市。后者靠近乃堆拉山口——锡金与西藏自治区交界的战略边防哨所。' w* g- N8 k3 Y3 ~0 ~
' e+ |$ Z7 \0 { R1 @8 W 除去有争议的边境线，中印的边境冲突还因以下事端升级：中国声称“阿鲁纳恰尔邦”内有9万平方公里土地属藏南所有，应纳入中国主权；而印度方面则认为在1962年中印战争后，中国非法侵占了克什米尔邦北部将近3万平方公里的阿克赛钦荒原。( Q- ]0 B( O4 `/ W/ _
0 ^. t) {2 M% r# ?9 g% { “邻国军队能在两、三个钟头内到达边境，我们却要花上不止一天的时间。从防御准备的角度看，后患无穷。”以上是一份印度议会国防委员会报告得出的结论，暗示了印度在达旺、藏南地区的处境。' C7 E3 W& P b7 C
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另外，在2006年到2007年间，印度政府批准了在中印边境修建73条战略公路的计划，但这一预定于2012年底结束的项目尚有82%未完成。新的工程截止日期：2018年。这些战略公路是印度政府低调却庞大的边防巩固计划中一部分。这一计划还包括了一个有着3.5万(原本有9万)士兵的新军团，专门用来对抗驻扎在喜马拉雅山另一边的日益壮大的中国常规军；修建14条战略铁路线，用来调度部队和军需
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