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[交通与汽车] 美国纽约投资312亿重建拉瓜迪亚机场 告别第三世界

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郁闷小男人 发表于 2015-7-30 07:27:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
美国纽约机场系统是全球最大、航班升降最多的机场系统,招待旅客数目亦是全球第二位,但作为三机场中最近曼哈顿的机场、已有76年历史的拉瓜迪亚机场(LaGuardia Airport),不只最小,而且又旧又逼。不过,拉瓜迪亚将告别「第三世界」,因它将重建,全新设计,蜕变为空间倍增的现代化机场。

  副总统拜登去年曾谑称,随便把谁蒙了眼带去拉瓜迪亚机场,那人一定会以为到了第三世界国家。拜登前日应邀跟纽约州州长科莫公布重建机场大计,笑说:「真希望出自我口的所有真实但有争议性的说话,每次都能够有如此好结果。」

  1939年落成 人流多又逼又乱

  拉瓜迪亚机场在1939年落成,座落于法拉盛湾畔,跟甘迺迪机场和纽瓦克机场相比,是最接近曼哈顿中城区(仅距13公里)的机场,去年客运量达 2,700万人次,但机场总面积只有275公顷。相比下,香港国际机场的面积大三倍多,客运量却只多逾一倍,可想像拉瓜迪亚机场有多挤迫繁忙。

  难怪拉瓜迪亚机场在2012年被《Travel and Leisure》杂志选为全美最差机场,由安检过程到行李处理,以至环境和清洁都被批得体无完肤。科莫也说机场大楼内部楼底低通道窄人流多,又逼又乱,「非常『不纽约』……它作为通向纽约的大门,实在糟透了」。

  根据计划,机场建筑会分阶段拆除,整合成一座绕机场而建的大楼,并且比之前更接近高速公路,距离缩短180米。机场会「向上」发展──在飞机滑行通道上方建造行人通道,供乘客前往各登机口。

   机场「向上」发展 增跑道总长度

  这个设计将可令飞机滑行通道总长度增加多达三公里,令到来往跑道与登机口的飞机有更多移动空间。此外,除了安检区和购物饮食区会更宽敞,更会新建停车场,各大楼之间的连接亦会更方便。

  计划还须机场所属的纽约和新泽西港口管理局最后批核。一俟批核,首阶段工程可在明年展开,提供8,000个职位,预计2019年可以招待旅客。至于工程费用,首阶段将耗资40亿美元(312亿港元),当中一半会由参与合作私营机构负责,其中一个伙伴是以拉瓜迪亚为枢纽机场的达美航空(Delta Air Lines)。达美亦会负责监督第二阶段工程。

  ■1950年代的拉瓜迪亚机场,算是大机场。

  纽约整顿机场的计划,纽约甘迺迪机场亦有份,标志性建筑埃里宁(Eero Saarinen)大楼,将会改建成酒店。两个机场项目将为纽约增加至少11,000个职位,同时亦刺激旅游业和商业。拜登指出:「拉瓜迪亚和甘迺迪机场是纽约的经济依靠,理应争取成为全球最佳机场。」








    各国问题机场

  ‧西班牙雷阿尔城中央机场

  位于马德里以南160公里,当年花了4.5亿欧元(约38亿港元)兴建,客流量却不似预期落得「幽灵机场」之称,2012年破产后,其全欧最长的4,200米跑道划满黄色交叉提醒机师切勿降落,早前有中资公司出价仅1万欧元(约8.5万港元)欲收购

  ‧西班牙卡斯特隆橙花海岸机场

  2011年3月投入服务以来从来无飞机升降过;树立了政客法布拉(Carlos Fabra)的肖像表扬他主张建机场,但法布拉去年因瞒税被判监四年

  ‧日本关西机场

  像本港国际机场一样是人工岛,1994年投入服务后五年间就沉降9米,快得出乎预期,截至2008年机场维修费累积为200亿美元(1,560亿港元),大部份都是用于解决沉降问题

  ‧菲律宾马尼拉机场

  是菲律宾最大型机场,因为设施残旧、工作人员不诚实和无礼及轮候时间过长等问题,在2012年及2013年两度被评为全球最差机场

  ‧尼泊尔特里布万国际机场

  3,000米长跑道在2013年开始出现裂缝,其后表面陆续出现破损及小洞,雨季过后更有路面下沉,当局要呼吁旅客勿带大型行李上机。

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小小女j 发表于 2015-7-31 12:06:43 | 显示全部楼层
不错不错.,..我喜欢
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