来源: 明报 新款车搜个人数据 泄私隐
7 A/ [9 U3 ?. i
4 Y9 I: m' f, A* n* ?$ c倡权机构∶急需立法监管
2 e# Z% K f2 T1 q/ Y- ?6 V H& T4 }0 m0 ~2 \( O
加拿大卑诗省1个隐私权倡导机构警告说，当代汽车是强大的数据收集机器，能搜集个人数据，并传送给汽车公司、保险公司?传呼中心或第三者。
4 O) f! @- ~1 C: u+ u) K& F- I1 }
该机构指出，加拿大急需立法，监管公司如何使用汽车发给它们的信息。6 }6 g; [( X9 H1 {4 P0 F
( L" e+ a4 j4 l" O8 s* I
卑诗省信息自由和隐私协会(British Columbia Freedom of Information and Privacy Association)周三发表123页长的报告，详述汽车可能收集的个人信息?谁能索取那些信息。
- w0 `. y* F8 K+ H
$ `0 \# f- Z+ ~) a8 r协会呼吁政府立即采取行动，为「联网汽车」设定标准。那些汽车具备互联网装置，有导航、泊车辅助，车内娱乐装置和一些安全功能。
4 H" D5 E% q9 u0 }
L0 S* w2 K# K4 }- C电子控制系统通常纪录大量信息，从司机的开车速度，到汽车引擎空转，急速踩煞车掣都有。汽车的卫星定位系统也会纪录司机的确实位置，将信息发给汽车制造商，或者第三者传呼中心、保险公司。) H3 F% N0 F6 b9 C( |
; e6 R5 G4 w T. \/ N! r资料落歹徒手上不堪设想
( ?0 k5 G1 q" ^! f
+ @) ~5 b$ M* C报告说，汽车纪录人们的行踪，进出时间等详细信息，如果那些资料落入歹徒手上，後果不堪设想。& U: l/ y' F. x' H
3 w1 C6 i3 R, B+ m# m7 o2012年，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)估计，96%的2013年车型配备事件数据纪录仪，可追踪到汽囊何时打开，撞车前有无煞车?人们有没有系安全带。; Q+ [0 M: d. _: j# v
0 Z3 c9 [' z* t* q0 N& a+ C, E2016年的一些新款汽车，更可让家长监控子女开车，提供统计数据表，比如驾驶哩数、最高速度、防锁死煞车系统启动次数。
( {/ i/ }. y8 p% Q
. h( X+ b$ o* `是「轮子上的电脑」
/ @0 v- m+ @9 C) t& N: ?, r# B/ w% ~+ A, U
新报告说，今日的汽车基本上是「轮子上的电脑」，上百万条电脑代码支持多达70个控制系统，记录大量统计数据，比如引擎温度、燃料水平和胎压。7 b/ H2 O) h9 g; ]% n
9 O7 X" H$ m) K) s
智能手机和无线通讯技术不断发展，车上电脑可搜集和发放信息，传送给汽车公司、保险公司、传呼中心和其他第三方。! A' S7 B/ J8 G3 e8 L; Z
5 e# S# _+ D N( c, W- I0 `
这种做法有利有弊，好处是保护消费者安全、环境清洁，但也可能有弊端，如追踪个人行踪，司机资料被卖给营销商、或是从中获利的其他团体。
- e& ~6 X+ S, i4 R/ t8 G- f. d: W( Y0 G5 ^- @" s
报告说，联网汽车技术发展快速，但监管资料搜集和数据使用的政策落後。% D* l0 q2 B r4 U& M$ ?
1 p3 O. E- O0 h它呼吁政府设定一系列规则，类似安全标准，那些标准要求汽车必须设定类似安全带、气囊和其他救生技术等安全标准。
6 T; d7 n( _/ X- z: A- r5 N3 z
0 `$ T6 v! t+ D' y _, g- k报告又说，隐私法必须在汽车技术中落实，搜集消费者信息前，应先徵求他们同意。
9 K1 W, u* D7 a
1 F" @7 @& T$ ?2 ~. e/ Q$ f$ m* W7 W3 B6 B5 [
|
