中国高铁再调查中国高铁十宗“最”- i {3 z; w1 o+ i0 `- G& o
. y2 q- _/ b* e+ u3 s$ L 北京1月25日电 刚刚过去的2014年，中国高铁以一日开通兰新、贵广、南广高铁的气势，献上了“收官之礼”。而且，国家领导人在出访中，经常介绍中国高铁。
" P0 s" `* f# }* D! I" D3 X" a" Z9 u: f, r. h# L% [
从引进技术到领先全球，短短10年间，高铁不仅获得了国人点赞，也赢得了世界目光。那么，现在就来盘点一下中国高铁创造的“世界第一”吧。
/ a1 T3 g8 Q; N$ ?. F7 T+ O1 L5 N
运营里程最长
8 Z+ `! H2 \) m) U4 u8 K5 C5 a2 |" a
2014年，贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底，我国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1.6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”。1 ~: f, H* Z% t
; @ |' `) z' x( [' s3 G/ z 建设速度最快+ T# V5 d7 R2 O7 M& n4 t
; w! Z& z$ t0 f7 x3 a
2004年，中国高铁踏上引进消化吸收再创新之路，正式开始“加速跑”。短短10年间，“四纵四横”的高速铁路网骨架已基本成形。到今年年末，我国高铁运营里程预计将达1.8万公里，一张以高铁为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上城市。
0 J. A; U$ z0 z1 d4 v7 @- {) m0 p
6 a1 r9 g0 X3 P! M0 E# r1 c 运营时速最高—486.1公里
6 u8 |6 t3 S0 @! s8 \) k. ~7 u1 B
! P2 p, _5 L/ E" i 时速486.1公里—这是喷气飞机低速巡航的速度！2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速。" @( h( n! m1 f& k0 n5 }) ?- V* C
; v8 O$ H9 l& k! L 轮轨试验时速最高—605公里0 j+ c X- A k$ g) K5 A6 l; U
( W2 ]: ?4 X0 u/ }, o
2011年12月，由中国南车研制的更高速度试验列车，又称500公里试验列车，在中国南车四方股份公司落成，设计速度500公里，在高速列车国家工程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度。够快了吧！
3 O! ~- v# Z$ l# y4 | {; X5 n; Y7 h8 d6 k
世界等级最高的高铁—京沪高铁
9 V J) J% b; R6 Z: Z$ G: s
! o5 ^& i4 V" b 2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长1318公里。
# j0 w- ?4 c; l7 L1 K
. a# V" k4 [+ H 要知道，连接中国最繁华城市的京沪高铁，可是非常受人欢迎的，去年客流量过亿。2014年7月1日，在开通运营三周年之际，京沪高铁对外宣布正式盈利，按营业税口径计算，全年有望实现利润12亿元左右。
/ @ P* N4 e5 Y4 g4 d
5 p2 c- ?3 a+ C 世界首条新建高寒高铁—哈大高铁: P* q [3 @! \# X: r4 x$ }: r$ k! q
4 x; E, @5 B% s0 U 2012年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨—大连高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里，设计时速 350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。根据最近30年的气象记录，东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在这样冷的地方经受住了考验，赞！
& T7 b5 m4 u! E6 T4 N6 F
9 Z% G2 F& w1 v/ ~& [ 世界单条运营里程最长高铁—京广高铁
6 o& I7 ]1 c/ C; D8 q
1 k) V+ T Z" \! ?2 `! {- g 2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路—京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。有专题分析说，仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758.44亿元。建一条高铁，拉动一方经济，此言不虚。
4 F# a6 j% R0 n3 h" U8 r9 w/ A
; b. J1 G% `- R# `( R5 x+ I8 C 世界上一次性建成里程最长的高铁—兰新高铁" Z* @ S0 ]! w, |- Q* m* J0 P4 d; ?
) O0 c: L6 I5 q9 x5 Y: ~# Z
2014年12月26日，兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。除此之外，它还享有不少“第一”：一是它途经烟墩、百里、三十里及大阪城等四大风区，同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠，是首条穿越沙漠大风区的高铁；二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，16.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米，被誉为“世界高铁第一高隧”。0 s" X D! k) P4 R$ |; W. k7 n
2 j# y: E6 ~9 b7 V4 W; y. I0 F
谱系最全的动车组“大家庭”6 p& o* ^2 O* I
& q" Q' t3 K2 Q o6 u 我国拥有世界上从200公里—500公里各种速度等级的动车组，可谓种类最丰富、谱系最完整。这个动车组“大家庭”融合了世界先进技术，并通过消化吸收再创新，打造出具有自主知识产权的高端产品。
# Z% O9 [0 Q c8 G& m
. y5 A8 A/ Q; n8 P 来看这个“大家庭”的成员：初期引进的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5，时速200—300公里不等，引进后提升到350公里；后面自主研发的有CRH380系列，时速可达380公里。之后还有CRH380AM时速500公里试验车和为城际铁路研发的CRH6系列动车组。分不清没关系，看到银白色的“子弹头”多半就错不了。( X6 k4 S) U8 f G5 O
5 Z7 f4 o3 Q- Z7 }+ n6 w
最惊人的高铁运量0 d/ ?' p( i4 l, Q! x
8 R# X2 n4 v8 }: {. y5 n 高铁建设之初，老有人担心客流量不够，没有坐怎么办？这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、武广等线路，高铁也出现“一票难求”啦。2014年，有8亿多人次选择高铁出行，其中最繁忙的是京沪高铁，一条线就有过亿人次乘坐。
) o6 H3 q$ k6 [+ M* k& p
u" q+ j9 z) t. ~# p |
