2012款凯迪拉克SRX

凯迪拉克凯雷德的车重8000磅，而0-60英里加速时间不到7秒。CTS-V也是一款竞争力很强的车型。但是全新的凯迪拉克2012SRX是同系中动力最强的。

雷克萨斯RX在豪华跨界车领域很畅销，就像SRX是凯迪拉克最畅销的车一样。不仅如此，购买SRX的70%客户都是首次购买该品牌车，这预示着凯迪拉克具有良好的市场前景。

2012SRX新款发动机

2012凯迪拉克SRX配备3.6升V6直喷发动机，最大输出动力达到308马力，在转速每分钟2400转时能够达到265磅•英尺扭矩，在原有的3.0升以及2.8升涡轮增压V6发动机的基础上大有改进。该车的全驱版本燃效方面数据为城市路况16英里/加仑，高速公路路况23英里/加仑，比前驱版本少了1英里/加仑。在500英里高速公路路段中，SRX以70英里的时速行驶，燃效为25.5英里/加仑；以75英里的时速行驶，燃效为23英里/加仑。

前驱版本车身重4442磅（全驱版本需要加一根165磅的前轮传动轴）。前驱版SRX加速平稳，配备6档自动变速箱，转向轻松顺滑。全驱版配备防滑差速器，后轮可得到发动机总输出的85%动力。同时也能够具备讴歌的四轮驱动力自由控制系统（SH-AWD）的特点，将动力单独传输给左轮或右轮从而获得最大的抓地力和性能。

舒适、沉稳

凯迪拉克在驾乘感受方面花了大工夫，它的转向性能、在路面颠簸时的避震性能优秀，不会令驾驶者在驾驶时感到不适，同时还配备了20英寸大轮胎。

SRX的转向操控感很强，转向系统与悬架系统完美的啮合。相对来说雷克萨斯RX的转向系统就略显粗糙。

特色外观与内饰
它的外形很具有凯迪拉克家族特色，你能够在停满奔驰ML和雷克萨斯RX的地方一眼就认出一辆凯迪拉克SRX。车身轮廓通过倾斜的车顶向后延伸，霸气流露。车后部高尾灯塑造出了大气的结构，双排气管暗示了其不凡的动力性能。
内饰部分则又是一大亮点，借鉴了通用其它车系的一些内饰风格。巨大的全景天窗使得整个驾驶舱明亮通透。仪表盘和中控台的金属材质实用而不失豪华。
导航仪能够从中控台中弹出，操作方便。还有标准配置都配有的备用摄像机和声波定位仪。
中控台显示电台、暖气、空调等数据，界面简洁明了，不像许多豪华车的中控界面繁杂混乱。
真皮座椅非常宽敞舒适，前方座位都有座椅加热功能。驾驶座椅可以前后自由移动，给腿部足够的空间。电子可调刹车和加速控制提升了驾驶的舒适性。
车舱内储物空间非常大，中控台下方隐藏着一个空间可观的储物柜，并配有MP3、手机充电接口，USB接口、蓝牙等设备。车门上有两个储物空间，用来放地图或者别的小型物件。
设计者在SRX的舒适性上花了大量时间，包括门槛顶部的防撞头软材料，门把手和中控台。由于在发动机与机舱隔板材料有良好的消音效果，在高速行驶时驾驶舱内相当的安静。
转速表、速度计、导航仪提供了行驶时的车辆信息，疝气前照灯能够良好的探测路面情况。方向盘加热功能能够让生活在寒冷地区的驾驶者感到舒适。两个可加热后座椅能够乘坐两个成年人，并且后排乘客可以观看镶嵌在前方座椅靠背上的DVD，靠背上还配备了温度分区控制系统，能满足不同位置乘客对不同温度的需求。后排座椅可以折叠以增大储物空间。
结论
凯迪拉克SRX售价48785美元，另有1395美元的可选娱乐设施，算上终点运输费超过了50000美元。虽然不便宜，但在同级别车型中并不算高，并且你无须花费50000美元购买顶级配置的SRX，它的入门版只要36860美元。
凯迪拉克SRX是一辆优秀的跨界豪华车，大小适中。在具有强劲动力和奢华配置的同时，价格也比较合理

太贵了啊

非同小可