这些不靠谱的国家，就算交了货，能不能收到款也还是一个问题
1 |1 v8 x5 ]# J& Y% K# e* B F* }/ u! O2 n9 i
1月5日，巴基斯坦军队负责公共关系的主管向媒体证实，巴基斯坦陆军航空兵正在就进口直-10ME型武装直升机的计划，同航空工业展开谈判，同时他承认，原本计划向土耳其采购T-129型武装直升机的计划已经告吹。6 g( @$ o' a8 y0 t6 c+ C% M6 n: \
4 ^5 ~8 {4 }8 }; Y: i" g& f这一消息不啻于在国际军火贸易界，投下了一枚“重磅炸弹”，也是巴军继证实歼-10CP战机即将交付后，再度证实对华采购主战飞机。
, {9 g8 \ u6 D' E" b( U" B C; D
% V# J' i* M: p9 o6 n; n/ {为什么放弃了土耳其T-129？
2 R: Q7 ? b! h$ a( B8 @1 Q2 ]- F; k! O0 m/ C8 ^
对于巴基斯坦军队表态“放弃T-129，转投直-10ME”，大伊万认为，一言以蔽之，并不奇怪。而且咱在去年就曾经写文章谈过，认为巴陆军和土耳其方面关于T-129的合同有告吹的风险，巴军是有相当大的可能性，将武装直升机的采购方向重新转为中方，目前只是证实了这一点。
4 k4 W* b4 X b5 c, E' n( A
6 O4 K% y7 r, M" L, w! F
0 c& l7 d( V/ c( }毕竟，从土耳其方面提供给巴基斯坦的产品来看，T-129型武装直升机虽然贵为“土耳其制造”，但倒不如说只是部分做到了“土耳其制造”。该型武装直升机的总体设计，是直接沿用了意大利阿古斯塔A-129型直升机的构型，其中：
4 J2 B" B \" E, k. |+ |5 ?0 E1 P, @& j9 p
该机的机体由阿古斯塔授权、土耳其航空工业公司制造；; L7 i3 r2 C: G: y3 { N
7 ?1 y: t0 d0 C, g
航电系统由土耳其军事电子工业公司ASELSAN完成国产化；
( w# g% _+ f1 l3 x2 m' w9 T$ [( }* `
发动机则使用美国LHTEC公司的CTS-800-4A型涡轴发动机，该公司交付毛坯件由土耳其公司生产；
- M4 c/ d& n- l) K, P) E
7 ?: \8 t. _6 |8 j. T减速器和尾桨也由外国公司提供，或者由土耳其方面许可证化。! I& T5 T( y. p1 D6 T ~0 [/ C/ C* S7 z
# B9 ?9 Y; c* o4 ?
, k# k0 `. {6 V( h1 h- S+ J! t虽然初看起来一切都很美好，尤其是T-129发展到Block2B版本后，不仅完成了航电系统的国产化，连武备系统都完成了国产化，整合了土耳其的UMTAS反坦克导弹和CIRIT半主动激光制导航火。但是，恰恰是作为核心系统的航空发动机目前迟迟未能做到“土产化”，尤其是在2016年后，由于美土关系转冷，美国对许多先前双方合作的项目进行了限制，这其中就包括了供应给T-129型武装直升机的CST-800-4A型涡轴发动机。) ~5 P/ T9 A0 C. G4 F* B* a1 p
/ l" l! d' x R5 I) N$ |) `
没了发动机之后，T-129直升机的批产和交付一下子就慢下来了，基本处于零敲碎打的状态，供应土耳其陆军航空兵都有困难，就更不用说保障巴基斯坦陆军的订货了。虽然土耳其指天发誓，说要在2021年完成该航发的国产化，但看这个样子，应该是够呛了。* y8 _2 G& O6 j; V' R
/ e$ n% B5 N1 t& N |
