百事牛评：造反有理革命无罪，警匪身份已异位( u# U' P2 i* @* p8 g- H
5 K+ t1 v1 z" i& s2 E1 |# t, Q
深夜11时半，黑衣示威者在港铁元朗站，与警方暴力对抗，并把地铁站破坏得一片狼藉之后，乘坐港铁加开的的列车扬长而去，免费的。$ b0 W. O/ d/ C* K% g1 s
; f1 [) ^8 C4 ~( a3 ^ 港铁作为香港政府控股的公共交通机构，一再纵容暴徒违法行为，还为暴徒提供逃走专列，让人匪夷所思。以公共交通安全为重，用更明确的态度拒绝暴徒，对港铁来说怎么就那么难？, A7 V' H( \& [
. [, M& F, ^/ R; i: b
有七个问题实在想问问港铁……
8 ? W5 g" ]& P6 }8 h+ e6 ^% ?9 S' r. d8 ^ L4 }
壹
9 ~+ V) e: ]6 u/ n: `' {& Y4 ^" X2 I
问港铁，为何有法不依，知法不执法？) }- [% X8 ^$ p' b, ^7 K' ^: \
& N" e$ Z. N, O& Z1 ?4 M 据昨晚前线记者发回来的报道，暴徒在元朗地铁站内的行为十分恶劣，在车站出入口投掷燃烧弹，用灭火筒射警员设路障、喷灭火剂、拆毁车站内多个设施堵塞出口，消防钟响个不停，各出入口铁闸被拉等等。* d) A$ {5 b+ b3 }" p# \
) F7 C9 [* y* V8 T' I
刀妹对照了一下《香港铁路附例》，第四条，侵入，罚款5000港币，监禁6个月；第五条，损坏铁路处所，机械设置及设备，罚款5000港币及监禁6个月；第六条，将污物放置在铁路处所，罚款5000港币及监禁6个月；第七条，弃置或抛弃垃圾等，罚款5000港币及监禁6个月；第八条，不恰当使用紧急设备，罚款5000港币；第九条，不当进入或离开列车，罚款2000港币；第14条，无票进入和乘搭列车，罚款5000港币；第23A条，火灾危险，罚款5000港币及监禁6个月。所有这些暴徒们昨晚和之前违反的条例，港铁无一例外，全都没有处罚。
, Q. }: I- E( [" Y( e6 p3 S% [0 D, C2 B+ u
: [' z$ m) X$ ?/ L* P" S! r
/ y9 s- I2 E5 n+ Y+ h! p" e. B; B* ^4 Q f# t2 P* \, k$ ^3 M
/ r4 F! {4 W% M3 {! _+ N 《香港铁路附例》是有法律效力的条例，也是主要保障港铁公司利益的一个法例，港铁知法不执法，没有对暴徒进行过任何的惩戒。如果这个法治传统被破坏，大家之后是不是也可以随意在港铁里做这些违法行为，而不被处罚，港铁你是不是在搬起石头砸自己的脚。 w9 I1 j% P) ?
+ G% S1 w. t8 @" H' Q 贰5 J; E( x \$ s$ E
) y" j7 H; w& N, B 问港铁，为啥不让警察进站执法，任由暴徒在车站捣乱？/ n( N2 n& l" s/ q. y9 ]5 O
) V) X% Q4 b' v. T5 s- c! T: f) L0 v
昨晚7点40分左右，元朗站已经有2000名示威者聚集，晚上大约8时15分，车站闸口被开启，任由集会者自出自入。在暴徒破坏期间，港铁只是对外表示有“公众活动进行”，所有列车不停元朗站。从始至终，港铁都没有正式报警让警察进来执法，而按照《香港铁路附例》警察是完全可以进来执法的，但港铁却不让警察进来执法，而是任由暴徒在车站捣乱。0 |9 K' @0 V' z V
0 r( Q: ^- K1 a6 g 港铁的大股东是香港政府，因此在主要的公共交通机构这个角色外，港铁某程度也属于半公营机构，理应承担社会责任，尤其是配合警方执法，共同制止暴力，维护公共安全。但港铁却没有这么做！此前，一些港铁车长甚至还联署督促港铁阻止警方进入车站范围，包庇暴徒意味不能更明显。
; ?; U7 o* @' T+ m0 f7 G4 p" {) W% ]" |7 J+ Q' \
叁$ p2 r& V8 C* z& z& }# ?
$ o! e% e. b1 m/ g- Y 问港铁，为啥明知暴徒有行动，不提前做好预案？
1 c6 w6 w/ N8 L9 V1 l1 z. h* Z/ I) C8 Q: E
实际上，现在暴徒要去哪里都会提前公开的，比如他们会预告哪一天会去哪搞一场大活动等等。港铁肯定也是知道他们行程的，其实完全可以提前做一些准备。但现在来看，应该是没有。至于为什么没有，刀妹就只能揣测港铁有一些自己的态度在里边。1 B2 P7 S" y. V: N0 V
: p6 T9 M2 |" D# Q( |. D0 B- R, J 更为吊诡的是，港铁的一名高管之前对刀妹说，他们每天都在加班制订各种紧急预案，多达上百个。他们还要求员工中立。现在看来，他们可能加的班还不够。, A3 R" D4 E2 H$ W. v
9 U y, h* A" J# d
肆( ^" c H; F V
& y9 ]0 o# g$ @" t
不忘初心，牢记使命5 u% \* @7 e, ?/ b
- I5 v3 q- L) l& D, \$ a3 C5 w' M- p 问港铁，为啥不保护自己被暴徒欺凌的员工？; _7 L. K! c. g2 t
) v: s8 I# Q' S9 H* [% m2 f
应该承认，港铁其实也是暴徒行为的受害者。尤其是那些被暴徒无端欺凌的无辜小职员。在本月黑衣人的一次示威游行中，一位负责维修的技术员前往地铁站维修电梯，他当时未穿站务员制服，但有佩戴员工证。只是因身份受到怀疑，就遭到示威人士的肢体冲撞及一连串的辱骂。香港铁路联合工会的主席告诉媒体说：“都是些最难听的话，问候人家祖宗十八代的都有，我都没法重复给你听”。据大公报报道，前晚更有逾百人涌到太古站，围堵辱骂港铁职员长达六小时。
! }% k! {( }& k+ G' L' y, d5 Z
# ~/ g; u& I4 b3 H: U- X/ t' h" b- `1 j c3 X4 I% I$ _9 E! H1 _9 H
* ~$ f, X: m: d+ `) n: i 香港铁路联合工会已经就此事和港铁公司进行商议，但港铁的说法是，未来如车站正常运作受影响或职员安全受到威胁时，将寻求警方协助。为什么不现在就勇敢地想暴徒行为说不，保障自己员工的身心健康呢。难道那些纵容支持暴徒行为的员工是员工，这些被欺凌的就不是员工？
9 b3 {* h- E2 X9 g7 o
0 ?' W3 j4 h$ c( A @ 伍
2 |6 i8 \$ |2 V, I" E" K
0 F. F ^- r( \: X- \0 E0 i 不忘初心，牢记使命8 m0 o' J- V6 A2 O+ e4 P! \
w. Q& S- h# a% o) x+ T* _
问港铁，为啥容许个别职员利用公共资源为暴徒行方便？- q+ }0 U2 O* f/ t% x8 G: W
" A* ]5 s: [) K( D3 W
港铁出现暴徒免费乘车的事情已经不是一次两次了。) Z, ?8 q! Z- U3 Z3 u
# D8 j* B# c& c& H) a0 { 据知情者回忆，由于一些列车长和职员的态度问题，有几次示威活动之后，港铁职员放开闸门，示威者不买票就乘车走了。这典型就是拿着公共的资源去保护暴徒、掩盖他们的罪行。这些港铁职员的行为毫无例外也都没有受到任何处罚，这不是一个法治的香港应该呈现的样子，这也不符合公共机构应负有的责任和义务。
3 I/ d8 Z% T, i( S+ C4 c; J* L8 T @* O& I, s' U# w; X8 R
5 L0 y: a. |+ ?4 o X: s P W8 t. R0 Z3 u+ F
1 N4 B2 L8 j8 c- x; N8 i6 @& x
. V$ q+ M: h& Z. x r 如果香港全社会的公共机构都按照港铁的方式做，那么香港整个社会就乱套了，过去几十年积累下来的法治传统全部都要崩塌。
0 q3 ?6 ?1 q; Z; p) ~6 w7 c [ u+ @5 [
陆* M. \5 Z7 z0 d2 G
* y3 {; \9 d1 r* p% L5 _
不忘初心，牢记使命
6 w$ c! @3 D' p) T' J) x* w" L5 U9 l
问港铁，为啥承受着暴徒的破坏，还是要给庇护暴徒？0 U3 C: \, {* t+ T$ t
( M* _: m/ G8 H" o: Y
虽然港铁在主观上和客观上给暴徒提供了很多便利，但它也并没有在暴徒那落着好。
9 `$ R5 E# ?- s5 n
8 G! Z" i* \1 u/ J( ~ 港铁可能担心如果不配合暴徒的需要，将会遭到暴徒的狙击。但问题是港铁妥协了，实际上已充分配合暴徒的行动。结果不但没有令暴徒收手，反而令他们更加变本加厉，更加有恃无恐地在港铁站搞事，港铁的所为根本是在饮鸩止渴。港铁职工们更是沦为暴徒们的出气筒，每次暴徒跟警方冲突，警方释放催泪弹后，示威者就把气撒在在地铁工作的小职员身上。/ f" H1 O! C" Z6 p* A, O4 L
) Q$ T: I; |! l3 x& Z 这笔账，刀妹希望港铁能早点算明白。
5 N( O* k9 m5 N* O x
2 i" d% M, p$ ~& g6 V 柒
0 y0 B$ _4 g1 a' I3 X7 [- W) W' t$ O
问港铁，到底谁才应该是你的服务对象？
+ J9 Y$ H' t9 M% B5 l7 l& a3 A) S" G4 a! G% W
港铁公司的前身“地下铁路公司”成立于1975年，成立时法定资本20亿港元，由财政司法团以信托形式代表当时的香港政府全资拥有，采取审慎商业原则运作，配合本地公共运输需求。1999年进行了私有化，政府现持有4，434，552，207股股份、占全部已发行股本约75.09%，通过公开招股向香港市民等投资者出售了近10亿股份，港铁现在是香港上市公司中股票持有人最多的公司。换句话说，港铁是全香港人的港铁，保障公共系统的顺畅运行，是港铁的责任和义务。
+ T( [8 J E% }% [& K/ A7 V4 G3 _# |1 o: C, g$ K
暴徒的行为已经多次干扰港铁的运行，很多上班族不堪其苦。在车厢里，常常有乘客对暴徒们严厉谴责。也有不少声音指责港铁姑息纵容暴徒。但是这些声音似乎被港铁忽略了，因为它并没有对暴徒阻碍列车正常运行的行为作出任何的反应。更为严重的是，由于港铁的这种纵容态度，暴徒近期的活动越来越依靠港铁，几乎每次发难的地点都选择在港铁站附近，以方便逃走。港铁名义上是在提供暴徒专车，实际上却是在制造暴乱铁路。
x% x5 J) I; Z* L# g! @# O
/ z, `% B6 _+ u6 i Z 作为公共交通机构，港铁真正应该服务的难道不是广大市民正常、安全、高效的出行吗？怎么竟然沦为暴徒的快速逃走工具？- O6 X0 @. W; ?6 Z2 V% d% J$ k- h
5 N' o! n+ Z: R, A9 A) Z6 ] 上述七问，请港铁给个说法！
% t: S$ M) ~" J3 i0 f
$ \# A# F+ M0 b4 r! {
3 M7 N# O u3 M5 Z: T5 G3 f' D' H2 f* X
|
