加拿大最新规定强制要求航班延误赔1千刀，丢行李赔2千刀

据CBC网站最新报道，联邦交通部长Marc Garneau今天在多伦多皮尔逊国际机场机场宣布，加拿大运输局（CTA）有关航空乘客权利方面的新规定（Air Passenger Protection Regulations）已基本定稿，将于5月29日公布。
6 q3 R" z& g/ f! f; t  e, M
) Z$ x7 B4 M& N. o- D: M2 F这些新规定于去年12月首次刊登在Canada Gazette上，向加拿大人征求意见和看法。这些规定包括对于延误、行李丢失或损坏，以及因超卖座位而被拒绝登机，航空公司要赔偿，以保护乘客权益。

2 Y( O* S( }) I3 t) r' c交通部长表示，即使新规在本月底公布，但仍然还不是法律，将在今年7月和12月分阶段实施：
* E/ n3 {! J' s! u- U3 U
7 p9 F% h! L# ], E% `2 v% c7月15日：实施新规包括：拒绝登机补偿，停机坪延误以及行李丢失或损坏的赔偿。

: l3 v. c! }6 P# {/ o5 {7 v12月15日：其余的规则将正式成为法律，包括若航班延误，航空公司必须向旅客支付多少费用，以及在这种情况下，航空公司应该为乘客提供什么样的服务等。
' b  `' y; \; Y2 H/ g

0 H7 H# {& U: W' ^. c# ICTA的这些新规的要点可以归纳为：
9 I3 m; `- u6 d5 Z/ X5 n
一旦发生航班延误或取消的情况，航空公司要及时通过各种方式，包括电子邮件、短信等发出通知，并定期更新相关信息；
* ~# Z; c, Y; x- s+ d3 T
3 l, J& M( p) f8 ^; Q因航空公司自己的原因所造成的航班延误或取消，要对受影响的乘客给予赔偿。对大型公司而言，延误3到6小时最低赔偿为$400；6到9小时最低为$700；超过9小时至少要赔$1,000。
+ h0 T7 Q7 F; t5 H: d8 l
对小型公司而言，延误3到6小时最低赔偿为$125；6到9小时最低为$250；超过9小时至少要赔$500。
# F0 o, S8 |7 c0 S: A3 D* q) d
2 U: t% a3 H% I6 A$ Q1 Z( H2 `' h- o此外，航班延误期间，要为乘客提供食品、饮料及电子通讯服务，比如免费的Wi-Fi；
6 i# Z  Y+ _! ?8 q& Y& o6 l
由于超额订座（Overbooking）或飞机定期维修等航空公司的商业决定而被拒绝登机，航空公司对此应提供赔偿，金额取决于延迟时间长短：若被延误6小时以上，乘客将获得$900的赔偿；若被延误6-9小时，乘客将获得$1,800的赔偿；若被延误9小时以上，乘客将获$2,400元的赔偿；

& I0 J, o# p1 B0 D% J% h
对于乘客行李丢失或受损，航空公司要根据情况给予赔偿，最高金额$2,100；
8 F% L# @& M4 T6 i
如果乘客上了飞机而停在跑道上被延误，若接近3小时，航班要为乘客提供正常使用的洗手间，适当的通风条件，食品及饮料，还有电子联系方式。如果时间超过3小时，飞机应该返回让乘客下机。如果航班当晚无法起飞，航空公司要为所有乘客提供免费酒店及交通服务。
# m" g  ~+ R$ c* R/ X
0 S+ W9 e1 r- Y- k1 O5 ]
$ R& }& D  E5 N4 J' G0 b2 _CTV报道说，加拿大航班乘客权益组织（Air Passenger Rights）的创始人卢卡斯（Gabor Lukacs）对该网站表示，大家别高兴太早！他说他并不看好CTA的所谓新规定，实际上加拿大并不缺规定，而是有了规定如何来实施。
) w8 S' }9 W% g/ {4 O


卢卡斯说，其实加拿大的大型航空公司，比如加航和西捷（WestJet）早就有类似政策和规定，但实际上实施起来困难重重，乘客们仍然为各种情况和问题投诉不断。
( J- ?, ?4 ?7 q- g- ?6 }1 l/ m- g
他不客气地说，就是CTA的这些规定也本来就是向着航空公司的，估计只会把事情弄得更糟。所谓的新规，不过是再给加拿大乘客一个耳光而已（“This is a slap in the face of Canadian passengers”）
+ ^3 j8 F; M% ~" A4 Z; t7 ~

值得参考....