深圳已成为世界上首座实现公交车辆纯电动化的巨型城市( E1 D- K6 Y$ E- |
W% d, B$ I- }/ U0 [+ @ 报道援引深圳巴士集团副总经理马正源的一番话：“公交车如今这么安静，人们可能不会听不到它们到站。实际上我们也收到了一些请求，让我们在车上装点‘人造噪音’装置，以便乘客可以听到公交车靠近，我们正在考虑这么做。”
" J$ C3 I7 w7 a' |, m+ S! z
! c) K5 n9 |3 e: z 对这则新闻，《卫报》取了这样一个标题：《深圳的“无声革命”：世界上首个纯电动化公交车队正在“静化”这个巨型都市》。 & U: L) K5 p6 h9 ~$ Q# Q
( M0 m! v1 P7 ?/ Q" o/ J
1 m) O! ` `3 a. P W% U4 |; r
实际上，《卫报》这波感叹，整整晚了1年。
7 w* A. t k% y. ~9 e" V1 C9 E3 A* i
早在2017年底，深圳就已实现全市专营公交车辆纯电动化，全部16359辆公交车“轻装上阵”，成为全国乃至全球特大型城市中，首个实现公交全面纯电动化的城市。 / E: i+ _3 x" y: W2 G, @
+ s9 z h* H6 P/ K
“公交车纯电动化不仅仅局限于减少噪音污染，”《卫报》继续写道，深圳预计将减排48%的二氧化碳。深圳巴士集团介绍，公交车纯电动化相当于每年节约标准煤16万吨，减少二氧化碳排放44万吨。
% k& p$ |$ B6 ^* Q' u4 G4 A% p9 [" @: q' b; Q" ]
此外，公司燃油费成本降低了一半。
$ O) Z5 T" Z0 s. n$ Y
( l/ b/ @4 r) J# v 《卫报》认为，如此浩大的转型工程背后有中国政府的资助扶持：一辆电动公交车就值人民币(专题)180万元。对此，马正源表示，公交车一半的费用都由政府补贴资助，但涉及运营，“如果公交车里程数超过6万公里，还有额外最多50万元的补助”。
/ v. A9 L" }5 l' K* |" }" e9 ~: D+ G2 P. v: f% S
, m6 b' A- U) b: D( J2 Z7 H4 p. k0 u: K6 U& v. o" D
+ B+ K( G9 d! ^( ~
: U% x; r+ i8 C2 \1 F
+ o$ Q( U- v* t1 L4 s% h/ ^4 G
X5 j ^& k/ H) j5 ~1 ~2 O
7 D7 Z2 R) X7 t' c, V马正源 图自卫报
$ \: v! M" l, C$ l* q6 y/ z" v9 v
) S/ o4 L& l d6 T* M, d! ^
; ~, g8 D# T2 J3 x# t
% A- t1 U$ H! C- l# c% U% y/ w& u$ ?* t, V! s y7 T$ T
深圳市政府在市内安装了4万个充电桩。除此之外，深圳巴士集团内部还有180个充电站。“一辆车充2小时，就能开200公里，完全够用了，”马正源说道。
1 n& T. b& M$ g3 V' w$ F, r% E1 X+ q
深圳市交委曾在6月份表示，到今年底，该市所有出租车将实现100%纯电动化。 2 W; ]" D1 _4 |& L$ l9 b
1 ^1 R$ q: R$ B; [
12月5日，工信部赛迪顾问在京发布《2018中国新能源公交车城市推广研究报告》：目前中国每三辆公交车中就有一辆是新能源车型。截至2020年，全国30个城市将实现共同交通纯电动化。 Q1 l. `+ B6 F4 z V& M9 O
# B% i' v# ]2 c0 \! |. q) n @ 这点早已走在英美两国大都市的前头。《卫报》指出，伦敦将在2020年完成所有单层巴士电动化，所有双层巴士将于2019年改换成油电混动。 ( R+ \) V' t" r- x
) o# T) W. A% ` m' p1 x4 o- A% [% ~& d5 k: _" n) z
, [: w8 z0 q( N) j; K" |$ r' g& r1 B3 V% c* U: V7 _
伦敦曾在2016年3月推出世界上首款纯电动双层巴士，但目前公交车100%电动化还未实现 图自独立报
, g+ L) ~# r0 q$ t2 y% q& Y
7 R/ ]7 V+ j' v
" j- A- d" p, h$ H$ o* b 而纽约全面使用纯电动公交车的梦，要到2040年才能完成。
$ {5 I3 k7 Y/ @5 j( j+ Z
0 j5 I1 `5 D, E/ n9 |% A
$ r( c* X Y: T% W7 B* ~- h |
