西方航空业网站“ATW”称，中国商飞（COMAC）研制的C919原型机在测试中出现碳纤维复材升降舵剥落现象，已暂停试飞活动。
. \3 M; {) M: P V/ e. F+ `# I8 j5 I. U5 w1 T$ Y/ ^' Z, H4 E
报道称，另一位消息人士称，C919原型机的油箱也正在进行改装。
. w& K: k( d" `! P+ @+ K& _1 c5 ^: R9 G( S/ V8 Z
" }( |. ]( j) f! u5 b# I 据称，C919原型机自4月份以来未进行任何空中飞行测试活动，预计这一情况将持续到今年7月份。
6 l8 K7 U" i1 G# w& @
- O& k( z) D$ t& }/ z! x, z 今年3月24日，C919第二架原型机在上海机场完成初始检查试飞。截至到目前，C919再无试飞活动。" @* Q' z' o5 U2 O8 a+ ~
7 i2 s+ v4 e, K1 t# T- [3 a6 U 报道认为，C919原型机出现问题会影响中国商飞的后续飞行测试活动。
0 g( l4 `4 Q7 d0 [1 w4 Z0 ^3 P1 ^" c9 x: r
中国官方此前表示，C919大飞机的目标是在2020年获得认证。中国商飞此前表示，该机目标是在2021年实现首架飞机交付。# {3 k+ j0 `: V) _; Y# z6 K: ^' L
7 d& _" J. V, s, \, [ 中国商飞在2015年推出首架C919原型机，于2017年5月实现首飞。第二架原型机在2017年12月首飞。 尽管C919出现问题，但中国商飞仍对该机的订单数“沾沾自喜”。据称，该机境内外订单总数达到815架，未来有望超过1,000架。- m# {# Y/ P0 e4 b! o
9 t( H. E! T% J; s3 { |
