来源:温哥华港湾7 m2 P- o. i. x2 ~, `
1 e# J, |9 ~3 h. u2 N8 f
根据此前联邦政府的规定,加拿大航空公司飞机降落停机后,可以将乘客滞留在飞机上的标准是最多90分钟,超时将会被罚款。7 u# {! I& V5 V, L5 ~* F- V a" t$ @% [$ F
3 C- S6 L$ @) U
早前,Sunwing及Air Transat的航机,就因多次延误被警告及罚款,其中Air Transat被罚款29万5000元。
9 T- E, x _6 }, N+ s1 p3 P/ Q3 }( r8 A% Y" T: F5 t t, \$ z. U
但加航最近悄悄改变了规定,飞机在停机坪让乘客落机等候时间,由标准的最长90分钟长至4小时。
' M, J; N+ y( X$ g% E7 J9 Z
; A% C2 U9 j$ s; ~4 u0 N2 }2 F根据这项规定:“加拿大航空不允许任何一架飞机在加拿大或美国的机场停留超过4个小时,在到达4个小时候,加航将把飞机以往登机口或其他合适的停泊位置,解释乘客可以有机会下飞机。”虽然还没有明确的通知,但这一改变已经写在小字文本里了。% P* i4 n7 a0 y1 w
/ [" D7 S: n* [
航空乘客人权倡导人士Gabor Lukacs表示,航空公司的这一做法是完全错误的,也是十分不诚实的,更是违法的,他认为超时把乘客留在飞机上本身就已经属于强制监禁的行为。
+ D( V8 g" E3 E& T2 a
* A/ V/ c- E* `8 Y* P关注航空旅客权利的组织表示,已正式向联邦运输安全局作出投诉,要求政府关注这一问题,并恢复沿用10年的条款,飞机降落后,必须在90分钟让乘客下飞机。
7 h$ h# K! F: l" P0 F
_' Q# }6 y+ U m% \# @0 a虽然联邦运输部目前还没有对此表态,但加拿大航空回复则表示,4小时等候时间符合边境以南的同业标准,美国允许的滞留时间也是4个小时,因此加航也希望延长到4个小时,之前90分钟的承诺,只是基于各种因素能做到的最好程度。 ?# z# o7 c5 x9 Z
2 y: F( d0 r. M9 ?, p* d# ^
|