本帖最后由 随缘 于 2018-4-2 08:02 编辑
! p, z1 |" i1 X3 z0 s |
6 x- {" |- X5 r- l* E“中国是真的在洞朗南面修路了啊。”虽然印度外交部曾宣称洞朗地区形势维持现状、否认任何相反的报道，但印媒日前再次报道了中国在洞朗南面修路的进展。; g' a( k/ \) J. j" W* S d2 e# X
, X8 H' P3 X$ b
据印度新媒体ThePrint3月19日报道，在中印洞朗对峙结束7个多月后，中国悄然修建了一条通向洞朗南部的道路。这一举措对新德里方面产生严重的战略影响。不过，由于新路距离印度边境岗哨有5公里的距离，印方对此很难采取任何行动。
& m' }( j6 D& v6 h* h6 D% B: ]& c3 t" v
发生在去年6月的洞朗危机，由印度边防人员在中印边界锡金段越过边界线进入中方境内引起。印方意图阻挠中国边防部队在洞朗地区的正常活动，阻止中国在洞朗地区、兴建向南通往中印边界介普山嵴（Jampheri Ridge）的道路。& R( l0 Q0 N! K' G( `2 e1 @# d
- c' r1 ~+ O: }" D; o5 Q
在印方看来，这条路将可令中方俯瞰有印度“咽喉”之称的西里古里走廊（Siliguri corridor），后者将印度大陆及东北部区域连接在一起。
. s: p' k1 \ S7 d& W
* P+ I5 ?1 r9 A) ~* O a
3 f/ b6 l- _* I9 l- R' }2 h 在事件发生2个多月后，8月28日，印方将越界人员和设备全部撤回边界印方一侧，中方现场人员对此进行了确认。( g& ~$ R9 ?3 V! w# v% M
) V2 q* d8 P8 z$ H 日前，印媒根据该地区最新的卫星图像，称尽管对峙点处的道路建设已经停止，但中方一直在整个冬天修建一条替代路线，使其能够进入洞朗南部。
$ M |2 @7 _- m+ S" d
; @3 f8 B6 d7 Y6 o& y0 V 根据印媒方面获得的照片显示，今年1月，中国修建了大约1公里的道路。到了2月，中国从已经建造三座新的直升机停机坪的地方，向南修建了近5公里的道路，这条路还没有铺沥青。1 A# \) |$ F( t0 D1 @; }
& a/ r$ i9 L$ ^, ^$ o7 h% `4 O5 @ 照片显示，一个特定的区域已被夷为平地，大约有6500平方米。它很可能被用于某种兵营建筑，或被用作停车场。3 }; I1 m- p6 r3 a
6 a( y2 N9 x0 m* `; [4 j
报道还称，为了修路，中国解放军修建了坑道来隐藏设备。这些帐篷部分位于地下，以便只有帐篷的屋顶可见。
2 f9 B! B6 i4 c* ~ C
: N- I @) c) I3 K ThePrint称，由于中国新修建的道路位于洞朗地区反斜面山坡上，因而中方持续在冬天的施工，未被印方直接观察到。
' G) }8 s* Y4 X$ N7 |: p6 b; x
3 T. h3 U. V7 f8 s/ a8 }0 k 与六月的对峙不同，此次若想再阻止中方进行施工，印度军队必须从其边境岗哨位置沿山坡爬下约100米才行。而这条新路距离印度边界还有超过4公里的距离，没给印方干涉留下什么空间。
/ d. z/ G z/ {" c7 W- P
, Z1 b4 R& U/ S, [9 l 在印媒看来，中方不但获得了通往洞朗南部的新通道，而且还收获了更大的声索权。印度一方难免如鲠在喉。8 c, r* A* z1 P2 O! e
: ]# \) G+ N2 e+ s
“如果中国建造了一条通往洞朗南部大象湖（Elephant Lake）的公路，并且到达介普山嵴，这将是印度的一大难题。去年，我们移动到中方领土约100米处，阻止其向介普山嵴的不丹边境哨所修建道路。”印度观察家研究所（Observer Research Institute，ORF）学者Manoj Joshi说。! W$ L% }, Z( H; L
6 q; }% @, d Q& g+ u( P
去年曾关于洞朗对峙写过详细论文的Joshi表示，对于中国的新做法，印度要花费很多进行应对。( K, h( \7 e2 Z$ m2 c6 L$ x% Y
, K) f& M9 m+ p “阻止他们修建位于多卡拉（Doka La）东部4-5公里的道路，需要采取重大的军事行动。印度从来没有声称过这片领土，因为离得远，印度也不好开口”他说。
( [: M( w; d8 ]/ Z! } F7 E0 @" B+ t- \; e
! v4 m3 ^- h: q" H% F9 T7 m |
