加拿大号称原油储量全球第三，仅次于沙特和委内瑞拉，加拿大也是全球第六大产油国，每天的石油产量约为400万桶，但为何本国的油价如此之高?
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比如最近加拿大的司机们都感到汽油价格又涨了，根据专业油价网站GasBuddy.com提供的全国各大城市的油价信息，全国最高的是温哥华，每升$1.39，其次是蒙特利尔$1.32，再是大西洋省St. John’s和Halifax，各为$1.25和$1.20，多伦多和渥太华则是$1.15和$1.18，全国最便宜的地方是有石油城之称的卡尔加里，每升油也要$1.10。# N5 H s. ?( J- \0 {7 X
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8 p p; `2 y# K9 }* `. v3 A1 l" z是原油价格高吗?
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) k0 E3 D& X+ O- d, c( e谁都知道现在国际市场原油价格不高，每桶在US$55上下，只有2014年高峰时US$108的一半，那年的平均价格则是每桶US$88，多伦多汽油价格曾经冲到每升$1.41，当年的平均价则为$1.28。) u& B* ?1 I# n% P
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, W3 ?0 B2 w& |% O! T+ @但在国际油价不高的情形下，加拿大的汽油价格仍然居高不下，温哥华和蒙特利尔的油价均高于2014年的均价，St. John’s则接近这个价格，原因何在?% e/ e: i( P1 R+ @" k. v
6 H" D. W7 M' J$ Y! M$ }是税太杂太多吗?0 ^. f G2 y0 |* [' j* y! E
' v, ?% L- E6 I4 b: ~加拿大汽油的税又多又杂是不争的事实，几乎占了油价的35%：以2015年为例，安省司机除了要付汽油的基本价之外，还要付10%的联邦税，14.7%的安省燃料税，再加13%的HST。6 w6 ?$ N9 z7 y- ]( H/ t! {" k
7 y$ J" a& U4 R8 {& j* u; X7 h此外，B.C.的司机要为每升汽油再加6.67%的碳税;还有一些城市则加收交通税，蒙特利尔是3%，温哥华则高达17%!7 u% _/ P5 L0 t4 c! |
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3 v) Q* p4 W* z8 n专家道破天机：是加拿大精炼油厂太少！0 h E% z7 K- I) I! J' I
, h4 ^5 n* T7 b* Z" a( ?; O前CIBC首席经济学家Jeff Rubin对CTV新闻网表示，首先，普通消费者并未从降低的国际油价中获益;其次，加拿大对汽油重重收税也是真的，但这不是根本原因，最大原因是加拿大精炼油厂太少!2 q b. K/ d7 Q, G
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Rubin说，让我们看看这个流程：虽然加拿大原油储量丰富，但却以油砂矿为主，因此加拿大出口的原油实际上是从油砂中提取的沥青，而沥青不能直接作为燃料油，必须经过提炼。遗憾的是，加拿大的精炼油厂本来就不多，上世纪70年代也只有40个左右，现在只剩下15个。2 [ M* W: R, R/ `! R
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所以，加拿大实际上是以低价出口沥青到美国，然后以较高的价格从美国的炼油厂买回精炼的汽油和柴油。实际上推高油价的是美国的精炼油厂，是他们赚了大把银子，加拿大司机把一部分钱通过交税给了政府，但给美国炼油厂老板的更多，是他们为多赚钱不断推高油价。" x$ q! G+ F+ w) n# A7 M" L
r/ k- Y8 R ^5 h7 I$ G这也是为何一旦美国发生灾害或停产，加拿大油价就立马飙升的缘故。
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Rubin还说，加拿大自从1984年以来就很少建精炼油厂，所建唯一一座是阿省的Sturgeon，它每天可以将50,000桶沥青炼成柴油。坦率地说，加拿大建更多输油管道无助于降低油价，但多建炼油厂则是，至少可以增加业内竞争，别让美国炼油厂把持甚至垄断汽油价格，也可以让汽油价与国际原油价联系更紧密。换句话说，这种情况下的汽油价才能更真实地反映原油价。
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