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[交通] 中国推行一带一路要营造结束西方主宰世界的新格局

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万年 发表于 2017-9-21 07:12:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
正当美国与全球化愈走愈远,中国却走在领导的位置。# v) ?8 {2 J4 Y1 f3 ^
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  1. 中欧班列
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$ l" ^2 ~6 B$ b5 G& y& u0 N+ P( j  中国目前营运多条来往中国与欧洲各城市的货运列车,把货品由中国各城市,运到伦敦、马德里、华沙等地。据新华社报道,中国铁路已经铺画了中欧班列运行线51条,国内开行城市达到28个,到达欧洲11个国家29个城市。9 i' u* d% Y) j6 o, u4 Z# |

  Q7 s: P( J. B; z  今年年初,则刚开通了来往中国浙江义乌市和英国伦敦的货运铁路线,而中国来往西班牙马德里则是全球最长的火车服务,达13051公里,营运逾一年。2 G2 O# m) C# `% s; S. [- I

9 i# N0 `$ i7 X2 f3 ~! j  中国政府目标是要完善网络,务求货运列车能更快运送中国产品,但明显这是一个较昂贵的运货方法。0 N% z& \; U! r0 Z! _& t/ r
8 m; h: j/ g0 Y! G' e% ]5 }6 o
  根据俄罗斯国营铁路公司,连接北京和莫斯科的高速铁路预计2025年会投入服务,届时只需30小时,便能贯穿这相距7000公里的城市。
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  分析相信,中国正是透过这些大型铁路运输项目,去巩固其国际贸易地位。! X) D' n+ E$ l' n" ]; {% B

/ W( t) J5 Y1 ]1 U9 p5 n  成本:2420亿美元2 `$ _9 `$ ~0 k$ h- r4 W: d. q5 b

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/ h+ r) d: k0 e
  h% P) A, [, W) k* n0 l
( Z' d% g! K; X& g3 N  中日两国为了印尼的高铁项目角力了多个月。& F. w" r, H- X. T

9 P2 x* e) a2 |7 p4 s5 U   2. 亚洲火车网络1 k$ I; \, j' @+ M3 A4 b

5 ~) O5 j) ~7 a3 x5 M0 S  未来至少有两大项目值得关注。6 V! F1 Y1 X# E1 |# a
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  泛亚铁路$ \0 m2 l4 L5 ^$ g. ]

0 q  O$ O7 l1 x$ S' t5 c  中国正积极推动泛亚铁路建设,这项计划是希望透过铁路,连接中国昆明至老挝,延伸至曼谷、吉隆坡,最后直达新加坡,其他路线则连接越南、柬埔寨、缅甸等地,意味着整个交通网络将连在一起。  U4 `+ Z: j: q

( I6 o2 ^; C9 R  成本:70亿美元(单计连接昆明和万象的高铁)
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0 d' T) V. S* S1 p  印尼高铁) b; e, Z; S, a! @2 t
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  2015年,中国击败日本取得兴建印尼高铁的项目,这一高铁将连接相隔140公里的印尼首都雅加达及第三大城市万隆。
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  这是中国首个海外高铁项目,因而备受关注。( H: g9 d! a& J* D, L+ Q# _! ?

6 F7 D  ]4 L4 T5 n) i  成本:59亿美元7 C7 D" i4 a, E" w, f8 }

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  两国希望把瓜达尔港口变成巴基斯坦版的深圳。
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  3. 中巴经济走廊( T7 e: P& ~* @6 ?* W% m

" T$ p5 h$ e) f) E7 D! l6 Z  h  中国和巴基斯坦一直关系密切,中巴经济走廊是中国在巴基斯坦的一系列投资。
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  当中最重要的中国大力投资的瓜达尔港口,有助中国开拓西部通往中东和非洲的贸易线,不需要依赖马六甲海峡,瓜达尔港口亦邻近波斯湾,方便从中东进口石油。经由瓜达尔港运往新疆的陆路则只有3,000公里。再从新疆到中国内地省份也只有3,500公里。
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  成本:550亿美元6 g5 P  o! O0 h- j  o+ D3 ?

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  斯里兰卡与印度的关系比中国更为密切。8 e8 S; v3 r' h

' G% R" z  Z- X  ]0 y/ V   4. 科伦坡港1 M+ X# }/ [1 @; f- ]7 h9 z6 @8 k

9 ?+ O* G7 K5 a5 W3 [  f7 R' O; u  新丝绸之路并不局限于陆路,港口亦是中方的目标。例如斯里兰卡的科伦坡港。
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  不过斯里兰卡国内有不少反对声音,2015年新政府上场时,曾一度声言要减轻斯里兰卡对中国的依赖,但财政压力下屈服。9 p9 s1 a& W" K5 U: R$ a; s* x

+ ~$ o! L0 ?+ N! G  成本:14亿美元
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- B% e' e* N& p1 c- j+ W

& `1 h/ o- l! w. ~0 M  d# t
- d) J& z# a' M8 Y  中国在非洲的影响力亦愈来愈大。8 Y; [1 B/ m1 A
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   5. 非洲项目
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  中国铁路“走出去”的步伐亦偏及非洲,正在承建肯尼亚内罗毕及蒙巴萨的铁路。这计划是未来东非交通网络的一部分,会连接乌干达、南苏丹、卢旺达等国家,这个网络亦连接埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴。  |6 e) W0 Z) J. Y$ U! @6 j
0 `' U+ t' Y) e
  中国亦完成兴建连接亚的斯亚贝巴连接吉布提的铁路。
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8 O9 {* o' }) |7 _' V& |+ J  美国海军战争学院海事专家彼得∙达顿(Peter Dutton)认为这是重大战略性发展,中国于非洲扩充海实力,就好像在学习200年前的大英帝国。/ q8 S/ h5 r$ f1 k) {6 Z% w( Y1 \

7 Q; K% G* h* s8 {; ~. f- P  成本:138亿美元4 o8 |6 v. d" }* f) y
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dia2325 发表于 2018-7-20 03:27:20 | 显示全部楼层
謝謝,希望再接再厉.....
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