联邦政府拟提高外资对国内航空公司持股水平，这一举措可能会引发加拿大境内超低价运营。2 q% p: i- z/ ~( \; j" Z' {
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- I1 h% @# ` \" Z& x) F# Y根据国家邮报的报道，加拿大交通部长马克·加诺于周四(11月3号)在蒙特利尔宣布倡议立法的部分内容。4 O9 b/ X; c- F. I8 J
$ h# C$ _: i: M- |3 L这些举措旨在帮助加拿大运输部门增加加拿大经济增长。5 g w" W! X" l. `
W0 j0 c$ ~; Z7 Z' }加诺呼吁推出“空中旅客权利制度”-- 一系列运营商和乘客规范，例如，行李丢失或乘客无法登机的规则。& \: z: A8 \4 n6 A4 l4 ]" {4 T9 D
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加诺说：“这将确保加拿大人更好地了解乘坐飞机时的权利，也保证航空公司不遭受不必要的负担和竞争力。+ L+ Z* s3 V7 \4 f$ i7 v
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2009年，新民主党国会议员呼吁引进对乘客权利法案的立法，如果晚点后，乘客可以获得高达$ 1,200的赔偿，以及飞机上滞留的乘客每小时可获得$ 500的赔偿。
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0 V: w9 x/ J, n& \同时，杜鲁多政府希望提高目前的25%的外资持股比例限制，让外资比例达到49%的持股比例，以鼓励加拿大航空公司在日益激烈市场展开竞争。但是，单一的国际投资者不会允许拥有一个特定航空公司超过25%的股份。% z5 n: a! Y: }2 o9 [( M, v) Q" v0 a
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如果一经立法，预计将有两家航空公司首先受益，分别是总部位于列治文的加拿大Jetlines有限公司和总部位于卡尔加里Enerjet。6 z8 u" I. v4 }% l" X, Y5 e, j! E3 A4 r
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两家航空公司已经向联邦申请豁免的外国投资所有权的限制。一经立法，这两家加拿大航空公司立即受惠。; e; W: k+ W1 b& B
1 |& |5 b6 D8 {0 ]$ a2 m. [另外，这项政策也可能间接帮助加拿大航天明星公司--蒙特利尔的庞巴迪公司(Bombardier Inc. of Montrea)。/ }3 T( @7 X" a! U3 r- U
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加拿大Jetlines在对外国所有权豁免申请中曾表示，如果其业务计划的展开，因为它希望可以购买庞巴迪C系列飞机。
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! Y3 E+ i2 u7 J7 @: d! n此外，Jetlines在申请中表示，计划扩大服务市场，特别是加拿大资深运营商及加拿大航空公司WestJet忽略或服务不足的航线，改善加拿大中小城市的经济。
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% E, h1 o! C- b& d加拿大Jetlines曾表示，依赖于二级机场如BC省的阿伯茨福德，或安省汉密尔顿，这些机场不象多伦多皮尔逊机场收取巨大的落地费，提供“超低价”的机票。
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% ^9 }* t$ ~) u, ^, a" a$ j3 ^联邦交通部承诺将在明年春天在议会提出相关的几十个建议，其中包括对外国投资者对加拿大航空公司的持有股份由25%的限制提高至49%: ~( I# p) n* }+ M. p
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