联邦政府拟提高外资对国内航空公司持股水平，这一举措可能会引发加拿大境内超低价运营。' V' q/ D7 U$ a; X& d F
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1 H# Q# G$ [, l根据国家邮报的报道，加拿大交通部长马克·加诺于周四(11月3号)在蒙特利尔宣布倡议立法的部分内容。
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5 w i1 o8 D2 r2 q* l+ Q这些举措旨在帮助加拿大运输部门增加加拿大经济增长。2 K2 c- E E0 n* R1 T( p' Q
; ]! y( E3 q; e) {6 f/ S加诺呼吁推出“空中旅客权利制度”-- 一系列运营商和乘客规范，例如，行李丢失或乘客无法登机的规则。4 C* @3 x9 v- f- N, z9 R
& S% ^& w* y# P$ `加诺说：“这将确保加拿大人更好地了解乘坐飞机时的权利，也保证航空公司不遭受不必要的负担和竞争力。
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`& U1 X$ l5 S& w% C2009年，新民主党国会议员呼吁引进对乘客权利法案的立法，如果晚点后，乘客可以获得高达$ 1,200的赔偿，以及飞机上滞留的乘客每小时可获得$ 500的赔偿。6 q8 @: Z9 w% h5 L$ [
3 R8 h/ V4 j* \+ a9 |) ?( |同时，杜鲁多政府希望提高目前的25%的外资持股比例限制，让外资比例达到49%的持股比例，以鼓励加拿大航空公司在日益激烈市场展开竞争。但是，单一的国际投资者不会允许拥有一个特定航空公司超过25%的股份。5 G2 s1 U: d/ T4 F" b: P0 \
% K3 I+ c* O: |- G* r5 r5 o如果一经立法，预计将有两家航空公司首先受益，分别是总部位于列治文的加拿大Jetlines有限公司和总部位于卡尔加里Enerjet。! N* Y2 w( S- C: k! D- X6 y
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两家航空公司已经向联邦申请豁免的外国投资所有权的限制。一经立法，这两家加拿大航空公司立即受惠。
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4 b+ n! U5 }. g* q/ V' s另外，这项政策也可能间接帮助加拿大航天明星公司--蒙特利尔的庞巴迪公司(Bombardier Inc. of Montrea)。
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& Y% s A' K5 b0 ~/ g# v9 I9 T加拿大Jetlines在对外国所有权豁免申请中曾表示，如果其业务计划的展开，因为它希望可以购买庞巴迪C系列飞机。8 t6 M2 W0 E$ M1 A$ {5 |% u8 h
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此外，Jetlines在申请中表示，计划扩大服务市场，特别是加拿大资深运营商及加拿大航空公司WestJet忽略或服务不足的航线，改善加拿大中小城市的经济。4 [/ i" ~/ \' n# }5 {' T0 b6 p( i1 L
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加拿大Jetlines曾表示，依赖于二级机场如BC省的阿伯茨福德，或安省汉密尔顿，这些机场不象多伦多皮尔逊机场收取巨大的落地费，提供“超低价”的机票。
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联邦交通部承诺将在明年春天在议会提出相关的几十个建议，其中包括对外国投资者对加拿大航空公司的持有股份由25%的限制提高至49%
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