澎湃新闻
$ T, S5 q6 a, r9 u% z d5 a( H
" r! `9 k. i$ E" z 中国首款国产喷气式支线客机ARJ21交付一周后，就引来的竞争对手的“关注”。: |! V8 U; R- }3 G# R- Z
! z; e# B0 J; Y0 j 12月9日，澎湃新闻据路透社报道称，当地时间12月8日，美国向世贸组织(WTO)提起申诉，指责中国对部分国产飞机的免税政策对进口产品构成歧视。
& ]' e; _) t% N6 o4 z1 S# a7 k1 X# O/ ]& G# A
美国此举是在世界贸易组织（WTO）提起诉讼的第一步，也标志着首次有国家针对中国的商用飞机采取行动。" o! y% t! ], a; o( J5 l: I" u, ~5 U
4 X- F8 O! C- u( g
2 Q7 H# M- K7 x; u- s, E
美国贸易代表迈克尔.弗罗曼(Michael Forman)表示，中国对空载重量在25吨以下的进口飞机征收一项17%的增值税，而对ARJ21等国产飞机则予以免税。ARJ21的空载重量为24.955吨，逼近“空载重量在25吨”这条“红线”。+ \1 }5 a& I' E1 }" Y* N8 ~% }
美国湾流G450、G550等公务机，空载重量都约为20吨左右，中国房地产商许家印的私人飞机就是湾流G450。
6 \$ j1 |0 U; V6 X( C* Q! E
1 ?& J( ~. `$ a5 x5 D 11月29日，中国首架投入商业运营的“ARJ21—700飞机106架机”由中国商飞交付至成都航空。当时，ARJ21-700飞机已斩获18家买家，订单总数累计超过300架，国内客户依然占据主导地位。同时，全球最大的飞机租赁公司之一，美国通用电气金融航空服务公司也订购了25架。+ {8 c/ x8 J9 W3 v
, N) ?5 m# d% r3 x9 M. E9 ` ARJ21相对便宜的价格，让国际竞争对手开始坐不住了。4 Y3 J% _/ l! j5 n2 f. W
9 e6 Z% |6 z: j8 i# y" [3 F6 [- G 外媒报道说，这在过去并不是什么大事。但近来中国飞机制造业迅速发展，正开始与波音等制造商展开竞争，特别是在中国迅速发展的支线航空市场。" B: ^8 w& C) e3 M. `9 [, Z) z* W
1 f" e: Z6 R+ m; S 东北证券的研报认为，当前国际支线飞机市场竞争激烈，ARJ21竞争优势主要来自价格，估算 ARJ21 的参考单价为 2900万美元。中国民用航空局等表示要支持国产支线飞机售卖给国内航空公司。东北证券分析师认为，未来 ARJ21将占据中国国内支线市场份额的 80%以上，处于绝对主导地位，大量装备中型航空公司。8 Q$ X: f w4 b1 Z) u9 }$ ^) g
6 a4 [5 w4 G8 i9 Y- O 据预测，2006—2025年中国约需660架支线飞机，而目前使用的支线飞机主要进口自巴西航空工业（Embraer）和加拿大庞巴迪（Bombardier）公司。' ~0 N4 }8 D% O5 E* I3 u( [+ `; c
9 a/ p' t8 m: M# h E 迈克尔.弗罗曼在声音中指称，“中国歧视性的、不公平的税收政策对美国重要的航空工业的工人和企业造成了损害，这种损害影响到所有规模的企业，从零部件供应商到中小型飞机生产商。”他还指责中国不公布免税名单，明显违反了WTO的透明原则。
# e9 R* f k8 M6 T( K7 W! b; L, A8 Y$ ~
- See more at: http://news.creaders.net/china/2 ... thash.SJqrk9LF.dpuf
: K: S( ]1 w8 O5 p9 Y/ V% E9 h% z: m! L' C# g1 U4 k
|
