日本共同社就印尼高铁项目做深度报道，或暗示中国和印尼早有默契，日本率先出局。以下为日媒全文：
1 Z3 s2 S5 \" }1 v: U* [0 I% ]
+ ^* T5 K6 l, c# l* U2 r- v/ D& u
$ n1 g/ Q* m. Q0 M; \9 O 有关印度尼西亚爪哇岛的高速铁路建设项目，曾与中国展开一对一竞争的日本新干线方案落标，中国方案赢得了胜利。
& ?2 _9 x5 F/ Y- d' ?) N+ N
; \( ?3 o+ j3 ?/ t5 a+ i6 O
/ j+ ?3 R( e* j$ y$ B 日本的新干线方案为何会失败？透视竞争舞台的背后，可知中国其实已让印尼负责此事的部长级官员站到自己一边，向印尼总统佐科提出了十分罕见的优厚贷款条件， 促使中国成功获取订单。
# A8 I6 m8 r' w7 E0 p9 d, {: Z- Y' t( c
! A$ H7 [. K9 o' ^1 X
日本在这场竞争的初步阶段虽然一度领先，可惜太过自信，没能认清瞬息万变的局势。5 D; Q8 v& z) E6 a C
/ W. \/ y2 ?* U8 c8 s+ n1 ~$ }6 ` I6 O- \) o/ ]; B
3月25日傍晚，印尼总统专机载着结束首次访日行程的总统佐科一行飞往中国。机舱内，主要官员们被告知“将与中国签订高速铁路建设相关合作备忘录”。印尼国有企业部长莉尼携手中方秘密磋商了相关事宜。
: F4 T) r& j. p& D2 M$ y: b3 O: Q m0 b, _) ?! z: T
9 h; H1 L& M. b- ^9 L Q 当天早晨，佐科在日本试乘了新干线。不过日方对佐科是否有意引进高铁并未抱太大希望，首先想让他对新干线感兴趣。佐科在车内时而小憩，时而透过车窗欣赏富士山等风景。
8 v& a0 j) l0 R& ~" e Z+ D/ _. S7 |
# k( [7 c7 ]2 k3 d$ x 印尼撇下了并未使出全力宣传推介的日本，在北京与中国签署合作备忘录，这对日本而言无疑是一个打击。" D, R6 G1 ^/ [* J
$ H U3 K* H% S, _$ c: _5 v
! Q4 c* y+ z- I; @3 y3 g 中国从5月前后着手高铁项目化调查，仅用短短3个月就完成了报告。日本去年1月启动调查，用了约一年半汇总出报告。1 I I) r2 G8 W& m1 \) {
8 q* \- m# b# {1 _- @! h: \
* b6 ~4 }8 I9 O5 ~; \. _
日方运气也甚为不佳。力推新干线方案的知日派——印尼贸易部长戈贝尔8月遭到撤换，日本失去了有力后盾。佐科的战略是让日中两国竞争从而提出对印尼有利的条件，到此时，日方只能在贷款方面让步。这场竞争日趋白热化。+ y8 t- f6 T) [# S- {
( H& ]! u7 D F# Z6 @( P1 f9 G
( R, Q% K9 b" a w4 N 受印尼政府委托的美国咨询顾问9月2日向印尼部长提交了“综合来看新干线占优势”的结论。然而，佐科此后判断两家方案都不符合不动用国家预算这一条件，决定高铁建设计划作废。
s: h+ `4 [# Q$ E6 n
4 L$ ?& I* z5 v& a
8 }$ [, q2 W! k. Y0 j: W* M& ] 日本方案要求部分项目费用由印尼政府负担，并寻求债务担保。同样，中国方案是印尼政府必须对设立承建相关的合资企业承担部分费用。. P0 j* [% q2 {1 @; U" U; C
) ^& ]% a/ H" M% s( _) N8 ?
/ y* j( y( c- W$ ^
日方对此表示“尊重总统的决定”，而中国却没有放弃。莉尼9月中旬访华，最后得出的方案是由中国的银行提供合资所需资金，实现印尼的“零财政负担”。
& D" W' `$ a6 b* L$ b9 w: A7 I& D C( W- u9 [! l
. {& Q! I- q# l5 o" _4 u 由此，佐科终于亮出了绿灯。印尼9月23日告知日方，原本作废的高铁计划将继续实施。日本与印尼之间条件不契合，这事实上是在宣告日方成为了高铁项目“争夺战”的输家。
8 q0 ^0 a& F) b- m0 {4 R! T6 Q! }+ T
; i" q" `/ }9 G6 u
与佐科特使举行会谈的日本官房长官菅义伟9月29日就一系列经过表示“令人费解，极其遗憾”，但一切都已经于事无补。
8 V6 U# S1 z7 W9 W9 A+ Z8 M
Y, k* [" G% p7 I* j) R, L |
