印尼高铁内幕:中国提供贷款 日本败在太自信

日本共同社就印尼高铁项目做深度报道，或暗示中国和印尼早有默契，日本率先出局。以下为日媒全文：　
- S/ z) m/ _/ p: Q0 Z% K! N
3 B- P- r$ U3 W  h. j6 c& y3 g
　　有关印度尼西亚爪哇岛的高速铁路建设项目，曾与中国展开一对一竞争的日本新干线方案落标，中国方案赢得了胜利。
0 W+ H) B0 W* P  H* q2 r# [
  \- j% o4 }/ ^
　　日本的新干线方案为何会失败？透视竞争舞台的背后，可知中国其实已让印尼负责此事的部长级官员站到自己一边，向印尼总统佐科提出了十分罕见的优厚贷款条件， 促使中国成功获取订单。


6 ^. H7 l- o2 y　　日本在这场竞争的初步阶段虽然一度领先，可惜太过自信，没能认清瞬息万变的局势。
2 e$ G- l, y$ _3 I
6 l$ Y6 J, e, }% A/ ?: d8 o
　　3月25日傍晚，印尼总统专机载着结束首次访日行程的总统佐科一行飞往中国。机舱内，主要官员们被告知“将与中国签订高速铁路建设相关合作备忘录”。印尼国有企业部长莉尼携手中方秘密磋商了相关事宜。
+ z5 |" m: C1 w4 x' b
, n% C. m; Z0 X& m- s2 |: ^' V
　　当天早晨，佐科在日本试乘了新干线。不过日方对佐科是否有意引进高铁并未抱太大希望，首先想让他对新干线感兴趣。佐科在车内时而小憩，时而透过车窗欣赏富士山等风景。
  o5 o9 G0 Y7 c* ]$ k% ]' L

0 l2 f9 L3 V+ K$ L) V　　印尼撇下了并未使出全力宣传推介的日本，在北京与中国签署合作备忘录，这对日本而言无疑是一个打击。
9 q% p2 b' K- k7 M: F) w, ?
5 p' H. p3 K7 ?7 V
2 @+ ^9 M3 v! s7 k　　中国从5月前后着手高铁项目化调查，仅用短短3个月就完成了报告。日本去年1月启动调查，用了约一年半汇总出报告。


　　日方运气也甚为不佳。力推新干线方案的知日派——印尼贸易部长戈贝尔8月遭到撤换，日本失去了有力后盾。佐科的战略是让日中两国竞争从而提出对印尼有利的条件，到此时，日方只能在贷款方面让步。这场竞争日趋白热化。
0 H, ~6 P; f) T6 f; `5 ]

　　受印尼政府委托的美国咨询顾问9月2日向印尼部长提交了“综合来看新干线占优势”的结论。然而，佐科此后判断两家方案都不符合不动用国家预算这一条件，决定高铁建设计划作废。
8 ?& W1 n4 E* N
% ^1 L6 D, Z1 @
" b! B# T6 M; a5 ?" C　　日本方案要求部分项目费用由印尼政府负担，并寻求债务担保。同样，中国方案是印尼政府必须对设立承建相关的合资企业承担部分费用。

8 Q$ j" d( e3 ]  X) D2 F
7 O# J2 ~* \6 v' S: R7 g　　日方对此表示“尊重总统的决定”，而中国却没有放弃。莉尼9月中旬访华，最后得出的方案是由中国的银行提供合资所需资金，实现印尼的“零财政负担”。

! q- }7 A: y& ~- s$ c) O4 T
: L  `7 o4 R! H# F) H　　由此，佐科终于亮出了绿灯。印尼9月23日告知日方，原本作废的高铁计划将继续实施。日本与印尼之间条件不契合，这事实上是在宣告日方成为了高铁项目“争夺战”的输家。


　　与佐科特使举行会谈的日本官房长官菅义伟9月29日就一系列经过表示“令人费解，极其遗憾”，但一切都已经于事无补。
/ A4 [8 @# Y2 B, O8 H
4 ~9 V" ^' Z, F0 d

謝謝，希望再接再厉.....

难以置信