加拿大交通部长Lisa Raitt周五（2月20日）表示，为收回新兴铁路运油行业重大事故的成本，加拿大将加大铁路运输原油的保险并向托运人征税。, [3 }0 p( n9 t+ ~# v& r
2 \' T/ Q1 e+ F1 k. i
Raitt公布了法案的具体措施。此法案的出台是对2013年发生的运油列车出轨爆炸事故作出的回应。2013年7月，一列运油车出轨，冲入魁北克省南部梅冈蒂克湖小镇并发生爆炸。此次爆炸摧毁小镇中心数十座建筑，至少造成约50人死亡。
+ _7 |+ w5 s) T# K0 s: ?( F7 w4 `7 d: E. M0 r8 g& P
加拿大出台铁路运油保险法案
% G: b. P4 n* f! _5 Z4 Y5 W 这一法案亦赋予交通部更多的权力介入铁路运输部门，如果铁路运行存在安全隐患。Raitt称：“铁路公司将接受额外的监管，我们可能今天就能实施到位。出于对加拿大人民和社区安全的考虑，这是正确的道路。”
1 f: L h( Y U+ I' l4 f1 w0 F3 D# Q' ^8 e
因需求超出管道运输的容量，越来越多的原油便通过铁路运输。Raitt将重点放在提高运输安全性和事故污染者负责赔偿的原则。
7 A6 i( m) j6 x7 D: f. |* g' [
# l/ s+ x3 N' h. @4 u 梅冈蒂克湖事故的清理和重建成本远远超过蒙特利尔、缅因州和大西洋(600558,股吧)铁路公司提供的2500万加元的保险费，导致铁路部门破产并由加拿大联邦和省级政府买单。5 E! H. B* _, m' A5 b
: V' S, |$ X& a5 K8 }1 O
两年内，联邦监管的铁路运油保险将不得低于一亿加元，年度运输量超过150万吨的事故保险高达10亿加元。! |, O3 \% w) k9 s e9 K
( O6 a+ X+ }1 m& n% s; u 加拿大亦将向原油托运人征税1.65加元/吨，约相当于25美分/桶。这部分税收将作为补充基金，支付超出铁路部最低保险额度的赔偿费用
- [3 H5 q" N5 M" P( d4 t2 g$ a" H- G2 @7 }7 ]7 z' a: n# h& K
|
