看来印度也是宇宙的中心啊,世界得围绕着印度旋转# H# w/ D$ l4 l' K) ~
- O1 x$ B8 \9 _1 \据《印度斯坦时报》8日报道,加德卡里当天敦促特斯拉在印度生产电动汽车,而不是中国。
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0 @- Z0 m- W" a1 s- t+ R/ K" A“我已经告诉特斯拉,不要在印度销售你们公司在中国生产的电动汽车。你们应该在印度生产电动汽车。”加德卡里表示,他希望“印度制造”的特斯拉在印度本地销售并向全世界出口。+ t/ L* R1 `! k, ]
6 w! B; V# ]5 i# |8 m- S/ ^他补充称,印度政府已向特斯拉保证提供一切必要的支持。他说:“无论你们想要什么支持,我们的政府都会有求必应。”# F+ z* c: S4 f/ |( |. ]( y
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自2015年起,印度政府便希望促进电动汽车、电池和其他部件的本地制造,以减少昂贵的进口成本,抑制汽车尾气污染。为履行巴黎协议气候承诺,印度开始努力推广清洁能源,以减少汽车污染。
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印度去年对汽车制造商实施了更严格的排放规定,以使其达到国际标准。但受到反复袭来的新冠疫情的打击,汽车行业表示需要更长时间来完成转型。" m4 A4 {1 r+ T" m _
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今年1月,特斯拉在印度班加罗尔注册成立“特斯拉印度汽车及能源私人有限公司”,宣布将尽快进军印度市场。但印度政府仍不满足,意图挖中国的“墙脚”。* M2 P5 a6 Y, d5 W
6 K# T h* d& v4 Z2 `$ S今年3月,加德卡里曾向特斯拉公开承诺,如果特斯拉在印度生产电动汽车,印度将提供相应的激励措施,以确保他们的生产成本低于中国。, b4 `2 A/ W" ~. _9 x
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在当时的采访中,加德卡里不遗余力地向特斯拉“推销”印度。他说,印度约80%的锂离子电池组件都是在本地生产的,印度可以成为一个出口中心;并表示希望特斯拉合作建造一条超级高铁(hyperloop)。(观察者网注:超级高铁是特斯拉CEO马斯克在2013年提出的一种拟议中的新形式高速运输系统。)
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除了频频喊话外,印度政府还在进口关税问题上为电动汽车进口设置障碍。7 J) I7 \) t4 d6 z3 Z" j! q! f; X
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据《印度斯坦时报》报道,印度对进口车辆征收高额关税:取决于发动机尺寸和成本,对整车征收的关税从60%至100%不等。印度政府声称,此举是为了保护国内生产制造商。
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特斯拉一直要求印度降低进口关税,但未取得任何进展。特斯拉首席执行官马斯克曾在推特表示,特斯拉电动汽车进军印度的计划受阻,“我们也想这么做,但是(印度)进口税是世界上所有大国中最高的”。
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为实现特斯拉“印度制造”,印度政府可谓是方法用尽。然而,路透社曾称,要获得特斯拉的生产承诺,印度面临着巨大挑战。
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* Y' F) f5 D) a! F# V% r2020年,印度汽车总销量为240万辆,其中新能源汽车仅占5000辆;相比之下,中国汽车总销量为2000万辆,新能源汽车为125万辆,占特斯拉全球销量的三分之一以上。
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0 r( E" s& Z5 `9 n/ Q5 U路透社认为,其中一个原因在于,印度电动汽车生产条件和充电基础设施投资不足,并且电动汽车的昂贵价格本令买家望而却步。此外,与全球最大电动汽车市场中国相比,印度在该领域没有成熟、全面的政策。* Y' c! U o* h7 J- t8 j( z
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