川藏铁路时速200公里 成都13小时到拉萨

由中铁二院工程集团有限责任公司牵头编纂的《川藏铁路勘察设计暂行规定》（征求意见稿），日前正式对外公布征求意见，值得关注的是，文件首次明确披露川藏铁路设计标准为时速200公里，运营动车组列车。
$ g, D7 _7 {# Q6 W8 g( I/ g; H
川藏铁路全线接近1600km，根据200公里的设计时速（部分路段限速160km/h），建成后，从成都到拉萨坐火车将从36小时减少到约13个小时。

, N( @" K" Z  w  H: m, V5 [川藏铁路雅安至林芝段位于青藏高原东南缘横断山区，是目前世界上地形地质条件最复杂、施工难度最大的铁路工程，其规划建设将面临着陡峻的高原地形、强烈的板块活动、频发的地质灾害、敏感的生态环境、恶劣的气候条件、薄弱的基础设施等六大建设环境难题，工程十分艰巨，建设难度举世罕见。

7 o" r! j- O4 T, }, d3 o川藏铁路分四段

川藏铁路路线从成都经雅安、康定、昌都、林芝、山南到拉萨。
6 N% I" w+ y' O9 H) q# `
* h2 Q) X2 M, C$ Q4 }分四段进行：

" d1 C+ g. X0 p  b2 k3 n9 y$ c➀成都—雅安段：41.184km于2014年底开工建设，建设总工期3年，已于2018年通车运营；

; W: W/ Q3 R" B7 r6 I/ y& h➁雅安—康定段：299.482km已完成可行性研究工作，建设总工期8年；
- u6 N% L) N  f7 j6 J7 z' ?' D+ Z
➂康定—林芝段：998.61km（预计康定—昌都段普货200km/h单线、昌都—林芝段普货200km/h双线）已完成预可研工作，建设总工期8年；
* p5 j- @% ?7 ?% ?# F  B. N) A/ P
➃林芝—拉萨段：403.11km（普货160km/h单线）于2014年底开工建设，路基主体工程已经顺利完工。
) F' q; _0 @+ Q

" J$ C; \3 G4 N1 g5 ]3 k- M
3 j8 N- D, H, U  U地形复杂的天路

0 O( ?0 }' f$ r7 M( C" F0 D  N川藏铁路从四川盆地到青藏高原，依次经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区等5个地貌单元。线路经过区域山高谷深，地形条件极其复杂。
( p. d' g; Q+ W/ t6 ?7 o
用“八起八伏”来形容川藏铁路地形的巨大高差可谓一点也不过。根据此前的公开报道，川藏铁路80%以上将以隧道和桥梁的方式建设，累计爬升高度达1.6万多米，相当于征服了两座珠穆朗玛峰的高度。

" e& F' J8 v* q9 ]5 e7 d海拔高低起伏
8 z9 w" \8 Y, \) X/ M1 w
感觉就像坐过山车
/ L0 p2 c5 N  R' q% Y从海拔700米的雅安往西，在天全与泸定之间，就要以十几公里长、埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米，来到大渡河边、海拔1330米的泸定县。接下来，甘孜州州府所在地康定，直线距离不过30公里，海拔却骤然提升到2530米，增加了1200米，相当于千分之四十的坡度（每1000米即1公里上升40米）。

8 W+ p  i1 O7 k3 E' @0 E) ?
* t- k5 y/ _& S5 s" x2 z
# U2 N1 o1 ^; g" r
; [' k! e; A( |+ ]5 {新华社10月11日无人机拍摄的川藏铁路成雅段邓河特大桥
3 ^/ e1 U3 _4 m) _, r( h
; l9 J0 y7 X3 X# D' t  V) d$ ]# Y4 x- S而这600米和1200米的第一段爬升不过仅仅是一个小小的热身而已
1 s: x: e* O- E/ l! l
从康定往西，还要继续爬升1800米，经过海拔4300米的“康巴第一关”折多山（均为318国道垭口高程，下同），就进入了真正意义上的藏区。
9 n3 o' q& V# W+ [
  N- s# y6 }7 \, G( }过理塘，经过4650米的海子山垭口，在短短14公里内下降1000米，再沿着河谷继续下降1100米，来到海拔2550米的巴塘县，在这里跨过金沙江，进入西藏。接着，又是沿着河谷爬升1300米，来到海拔近3900米的芒康县，翻越4300米的拉乌山、觉巴山，再下降1700米，到2630米的如美镇竹卡村，在这里跨过澜沧江。顺着澜沧江峡谷的峭壁前行，又要在直线距离不过2公里的地方，爬升800米，然后抵达3850米的觉巴山垭口。

* Q8 \% Y2 f! }& y' ^" T& B接下来经过海拔5100米的东达山垭口（全线海拔最高点），又下降1300米，到3800米的左贡县。

" u& Q  g: x3 b' t, S. B" i从雅安站到泸定站再到康定站，海拔将从607米爬升到1700米再到2700米，出了38公里的折多山隧道，海拔直达3300米，那感觉简直就像乘坐过山车，想想都觉得刺激。
3 b7 X! d$ F' J, W9 g
& F, M+ L# O( D" W( u' M' I& A除了高差，川藏铁路的特长隧道群也是一大难题。川藏铁路全线隧道总长达1400km，占线路总长的80%，其中雅安至新都桥段200多公里线路，隧道总长加一起就有200公里。

) P  z; C$ f* a$ Q1 d

看看，学习学习