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特斯拉收掉一半实体店面 太阳能事业何去何从

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悠悠 发表于 2019-3-15 05:42:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
  中国日报


(综合报导)特斯拉表示要关闭美国大部分门市,只保留少部分旗舰展示门市,将销售管道改为线上销售为主,此举目的是要省下通路与人事费用,以利大降价后的 Model 3 仍能获利,这场降价大战却可能有连带伤害,那就是先前特斯拉购并住宅太阳能安装商太阳城市(SolarCity),购并后为了节省人事成本把经营据点并到特斯拉门市,现在连特斯拉门市都要收掉,那太阳能事业该怎么办?

太阳城市曾是全球最大住宅太阳能安装商,不过太阳城市的商业模式,与其说是太阳能产业,不如说是金融业,太阳城市原本的主要商业模式为租赁,为住宅客户安装屋顶太阳能之后,客户可由节省的电费支出来付租金,可说凭空获益,那太阳城市赚什么?一方面可申请美国先前对太阳能的投资税务抵减(ITC)补助,一方面安装屋顶太阳能的设备与安装费用,太阳城市从金融市场取得资金,甚至可把客户未来的租金收入包装为金融商品,因此太阳城市买空卖空,其实应该算做金融业。

当美国 ITC 政策落日时间来临,加上太阳能价格快速下跌,越来越多住家发现自己安装比较划算,何必让太阳城市凭空赚一手?太阳城市的租赁商业模式就运转不灵了,安装量、营收都逐渐下降,2016 年时只能寻求马斯克的个人关系由特斯拉收购,当时特斯拉以 26 亿美元股票,加上承担 30 亿美元债务的条件购并太阳城市,成为其太阳能部门,受到特斯拉股东相当多的批评。

购并后,特斯拉积极进行瘦身,停止挨家挨户推销,与家得宝(Home Depot)的店内合作也取消,销售管道缩减到整并于特斯拉门市以及线上管道,其结果是营运规模也大幅缩水,把本来的龙头宝座拱手让给竞争对手 Sunrun,安装量自 2015 年的一季安装 272 百万瓦(megawatt),跌落到 2018 年第四季仅安装 73 百万瓦,而且安装量还在下跌。

特斯拉原本期望购买特斯拉的车主,也会想要安装住宅太阳能,借此能跨界行销,但是事与愿违,特斯拉太阳能提供买断、贷款与租赁选项,以当前情况,多数消费者合理的选择是买断而非租赁,但是要车主买下特斯拉荷包大伤之余,还要考虑砸大钱安装太阳能复合储能系统,并不是个好主意,因此复合销售对提升销售效果很有限,但最起码还有门市存在,如今,特斯拉连门市都要收掉,那太阳能事业该往哪去?
特斯拉有了太阳能事业之后,还推出太阳能屋瓦,当时也是由马斯克亲自宣布,但是后来雷声大雨点小,在推出两年半后,尽管马斯克宣称有数百户安装,但实际安装太阳能屋瓦并连上电网的家户数,大约只有十来家,特斯拉宣称要在 2019 年提升太阳能屋瓦的产能,但以销售状况看来恐怕是一场空,整个太阳能屋瓦专案,如今看来比较像是为了打发特斯拉 26 亿美元购并太阳城市质疑的一场公关行动。
如今特斯拉门市收掉,太阳能事业能否完全在线上行销?从先前的瘦身经验来看,恐怕只会造成营业额再度大幅下降,不过或许这样正中下怀,因为赔钱生意早点收掉,负担还比较小,只是这样一来,当初的购并就更难合理化,越来越像是为了拯救太阳城市股东,损害特斯拉股东权益的乾坤大挪移行为。

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