联邦政府拟提高外资对国内航空公司持股水平，这一举措可能会引发加拿大境内超低价运营。
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根据国家邮报的报道，加拿大交通部长马克·加诺于周四(11月3号)在蒙特利尔宣布倡议立法的部分内容。: n0 p/ x% w- W( ]+ g/ U" |
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这些举措旨在帮助加拿大运输部门增加加拿大经济增长。8 g$ [3 Q+ N2 j& u( _
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加诺呼吁推出“空中旅客权利制度”-- 一系列运营商和乘客规范，例如，行李丢失或乘客无法登机的规则。
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8 k0 U+ F! b9 k. n$ b) _5 z加诺说：“这将确保加拿大人更好地了解乘坐飞机时的权利，也保证航空公司不遭受不必要的负担和竞争力。$ @; |2 I7 C _, O: ~) y
4 }* J r. M1 O: k( I+ y9 }/ k5 |. I2009年，新民主党国会议员呼吁引进对乘客权利法案的立法，如果晚点后，乘客可以获得高达$ 1,200的赔偿，以及飞机上滞留的乘客每小时可获得$ 500的赔偿。
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同时，杜鲁多政府希望提高目前的25%的外资持股比例限制，让外资比例达到49%的持股比例，以鼓励加拿大航空公司在日益激烈市场展开竞争。但是，单一的国际投资者不会允许拥有一个特定航空公司超过25%的股份。9 B* C, Y) _. f
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如果一经立法，预计将有两家航空公司首先受益，分别是总部位于列治文的加拿大Jetlines有限公司和总部位于卡尔加里Enerjet。
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两家航空公司已经向联邦申请豁免的外国投资所有权的限制。一经立法，这两家加拿大航空公司立即受惠。1 ]) ]- b% g/ q) d0 }
- b& m! [9 @! {$ Z, d另外，这项政策也可能间接帮助加拿大航天明星公司--蒙特利尔的庞巴迪公司(Bombardier Inc. of Montrea)。' x9 ~- c' m4 r& v) {
6 b. ^" y0 A" b( D! g% U加拿大Jetlines在对外国所有权豁免申请中曾表示，如果其业务计划的展开，因为它希望可以购买庞巴迪C系列飞机。
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+ n/ u& y/ E. r7 Y$ ]' O此外，Jetlines在申请中表示，计划扩大服务市场，特别是加拿大资深运营商及加拿大航空公司WestJet忽略或服务不足的航线，改善加拿大中小城市的经济。4 H: S5 \# X) ~- p1 Z: N
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加拿大Jetlines曾表示，依赖于二级机场如BC省的阿伯茨福德，或安省汉密尔顿，这些机场不象多伦多皮尔逊机场收取巨大的落地费，提供“超低价”的机票。8 e& B9 r- E! k
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联邦交通部承诺将在明年春天在议会提出相关的几十个建议，其中包括对外国投资者对加拿大航空公司的持有股份由25%的限制提高至49%% X- t% I$ |( r# L# \! g4 o {9 T
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