平均一年才4亿多真是一点也不多，还包括新建地铁的资金，那更是天大的笑话

多伦多的公交机构宣布，将在未来十年内投入约42亿加元用于新建设，以改善该市地铁系统结构，并购买数百辆公共汽车，其中包括一批新的有轨电车，以满足不断增长的乘车需求。

该计划获得了多伦多市长庄德利支持，预计将把2020-29年投资增加到119亿元，但是还需要其他政府部门的额外资金配合。星期三公布的计划要求增加近1600辆新公共汽车，80辆地铁列车和60辆有轨电车，但是按政府经费只能购买其中三分之一。

多伦多公交委员会TTC首席执行官Rick Leary在周三接受采访时表示，不执行该计划的话，将导致TTC“丧失可靠性和乘客的信心”。他说：“这是多伦多提供优质公共交通的必要条件。”

大约一年前，TTC发表了一份报告，详细说明了为期15年的330亿元缺口，他们需要资金以保持当前系统处于良好的维修状态，并购买设备来满足需求的增长，不过不会增加新的运输线路。TTC当时警告说，如果不解决这一问题，可能会导致其他运输服务出现瘫痪的情况。

越来越多的迹象表明，当地的运输部门已经在努力应对不断增长的乘车人数和某些设备的使用年限。

周三发生的事件给人们提了醒，意识到多伦多对TTC的依赖程度，以及发生问题时多伦多会陷入什么样的境地。当时TTC在Bloor-Danforth线的西侧出现问题，地铁在途中脱轨，导致部分地铁线路的关闭。


尽管周三事故的具体原因仍在分析中，但地铁的状况日益引起人们的关注。新的支出计划包括数十亿元用于提高容量和可靠性，包括在两条主要地铁线维护10年的经费，以使它们保持良好的维修状态。

TTC董事长Jaye Robinson在一份声明中说：“大多数额外的资金必须用于维持我们的地铁运营所需的维护、修理和改善。这对我们地铁网络的安全运营至关重要”。

在2019年末，市议会批准了庄德利市长的一项动议，增加城市建设基金，也就是加大征收地产税，以帮助支付交通费用和经济适用房的费用。

周三公布的计划将使用税收产生的大部分资金，并且需要得到TTC董事会和市议会的批准。 在庄德利市长的支持下，很有可能会实现。市长在一份声明中说：“我们必须购买新的地铁、新的公共汽车和新的有轨电车，但不能只有我们出线购买这些东西。” 他补充说，他将不断地争取其他各级政府的资金。

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