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市场推动的城市分工 在这种多核型都市圈内,人们会怎么选择?易帆的选择或许是一个答案。 易帆告诉21世纪经济报道记者,虽然学校在曼哈顿的下城,但是住在新泽西的纽波特比纽约曼哈顿的某些地方还近一些。新泽西与纽约隔河相望,由一座大桥相连,去上学过河就到了。“住在新泽西州成为一个性价比最高的选择。”这是易帆在接受采访时反复提及的一句话。 “我现在住的地方是带独立卫浴的主卧,同样的价格在曼哈顿就不行,住在新泽西性价比更高。纽约市中心房价会稍微贵一些,相对于周边郊区也不会贵太多,但同样的价格,居住面积、环境和设施都较差,纽约市中心的基础设施和住宅老旧。而且因为大量商业工作人群和游客的来往,比周边城市拥挤繁杂很多。”易帆说道。 易帆还表示,新泽西住了很多在市里工作的人,她现在住的地方就是为了方便在曼哈顿中下城工作的人新建的一块住宅区域,大多数都是高端公寓。往新泽西更里面走是传统的美式家庭住宅,她的一些有孩子、有车的中年朋友住在那边。 “更为重要的一点是,美国是根据居住地的税率计征个人所得收入税的,新泽西的税率比纽约市低很多很多,对于工作了的人来说,当然是住在新泽西比较划算。”易帆告诉21世纪经济报道记者。 易帆的选择反映出的是背后的市场经济逻辑。张晓兰就指出,纽约都市圈主要是依靠市场因素,通过城市自身的发展,自发形成具有一定分工体系的都市圈。这种发展路径既遵循了经济社会的发展规律,又很少受到政府的行政干预。 华东师范大学城市研究中心宁越敏在接受21世纪经济报道记者采访时也表示,纽约是经济中心,实际上没有集聚过多的功能,没有特别建过卫星城镇,工业疏解都是按照市场经济进行的。 把目光放回国内,徐刚认为,解决中国大城市交通问题,需要从人口和城市功能的空间组织着手,多中心网络型城市群是一个可供中国借鉴的选择。像京津冀和长三角这样的城市人口密集区,可以大力度地推进这种模式。因此,建设雄安新区是个好举措。 在徐刚看来,雄安新区规划,需要注重三个方面的内容。一是雄安的定位、规划和建设,应该从北京大都市地区和京津唐城市群的长远发展和分工协作的角度进行;二是建设一个雄安,也许不完全能够解决北京的城市问题,应该考虑将来建设第二、第三个类似雄安的新中心的可能性。三是整体协调,包括功能、空间、时间等多维度的协调,例如雄安与北京之间的交通方式和容量设计,需要跟雄安的主体功能相匹配。 “如果雄安将来所提供的职位,能够吸引目前在北京的人口,而且来雄安就职人口的主体部分乐意在雄安居住,那么建设雄安的重要目的之一,可以说是达到了。”徐刚说。 |
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